Powertrax no-slip locker y detroit truetrac locker

[javier D-22]

Powertrax NoSLip locker, Chrysler 8.25 y detroit truetrac dana 30 hp

Quiero saber opiniones con respecto a estos dos bloqueos, el primero para ser instalado atras y el segundo para adelante. (cherokee sport 97, 4.56)

Si alguien los tiene quiero saber como se comportan jeepeando, en ciudad y el funcionamiento de cada uno.

Se que la mejor opcion puede ser un par de arb(adelante y atras) o arb y ox, pero en cuanto a lucas por el precio de 2 tengo un arb.

quiero ver si son lo que se dice o valen c.....

muchas gracias

[Pato Leguía]

Puedo opinar por el No Slip. Es excelente. Construcción robusta. Utiliza el portacoronas original, por lo que importarlo es barato. Yo lo tengo en un Ford 8.8 (que por cierto vendo), con 36" y coronas 5.13 y funciona a la perfeccion. Ademas, en ciudad es silencioso. Es una excelente alternativa.
El true trac, sigue siendo un LSD.

Salu2

Pato

[javier D-22]

Empezado por PatoV6

Puedo opinar por el No Slip. Es excelente. Construcción robusta. Utiliza el portacoronas original, por lo que importarlo es barato. Yo lo tengo en un Ford 8.8 (que por cierto vendo), con 36" y coronas 5.13 y funciona a la perfeccion. Ademas, en ciudad es silencioso. Es una excelente alternativa.
El true trac, sigue siendo un LSD.

Salu2

Pato

gracias pato, por lo que yo tenia entendido, el trutrac, llega a bloquearse 100% (si me equivoco me corrigen porfa) pero el pun to cuanto tiene que girar la rueda para que se bloquee.
Pero ya tengo una buena referencia por el no slip

[Pato Leguía]

Empezado por javier D-22

gracias pato, por lo que yo tenia entendido, el trutrac, llega a bloquearse 100% (si me equivoco me corrigen porfa) pero el pun to cuanto tiene que girar la rueda para que se bloquee.
Pero ya tengo una buena referencia por el no slip

El True trac, no es un bloqueo al 100%. Es un LSD(me imagino llega al 75%, pero no lo tengo claro). René Larraguibel tenía uno en su antiguo TJ, pero finalmente se fue por ARB.
Saludos,
Pato

http://www.eaton.com/EatonCom/Produc...iteId=EatonCom

[Gonzalo Bravo]

Empezado por javier D-22

gracias pato, por lo que yo tenia entendido, el trutrac, llega a bloquearse 100% (si me equivoco me corrigen porfa) pero el pun to cuanto tiene que girar la rueda para que se bloquee.
Pero ya tengo una buena referencia por el no slip

Eso no existe, es un mito, los LSD nunca "llegan a bloquear" 100%, es mas, esos porcentajes no tienen ninguna relacion con la realidad.

El no slip es una muy buena alternativa, el True Trac, ahorratelo y deja el diferencial abierto, es mas barato y funcionan ingual

[José Manuel]

Empezado por javier D-22

gracias pato, por lo que yo tenia entendido, el trutrac, llega a bloquearse 100% (si me equivoco me corrigen porfa) pero el pun to cuanto tiene que girar la rueda para que se bloquee.
Pero ya tengo una buena referencia por el no slip

Si ya un LSD con normal de "golillas" es imposible dejarlo a 100% en un Truetrack menos ya que es con engranajes.

[christian troncoso]

Empezado por javier D-22

Powertrax NoSLip locker, Chrysler 8.25 y detroit truetrac dana 30 hp

Quiero saber opiniones con respecto a estos dos bloqueos, el primero para ser instalado atras y el segundo para adelante. (cherokee sport 97, 4.56)

Si alguien los tiene quiero saber como se comportan jeepeando, en ciudad y el funcionamiento de cada uno.

Se que la mejor opcion puede ser un par de arb(adelante y atras) o arb y ox, pero en cuanto a lucas por el precio de 2 tengo un arb.

quiero ver si son lo que se dice o valen c.....

muchas gracias

sorry...yo...tengo.......Powertrax NoSLip locker en el tlc
para mi es muy bueno practicamente no usas el wuinche en los raid
detalle.....facil de intalar y bloquea al 100% funciona solo cuando aplicas torque a la corona y lo mejor no suena ningun chillido........saludos

[Gonzalo Bravo]

Empezado por christian troncoso

sorry...yo...tengo.......Powertrax NoSLip locker en el tlc
para mi es muy bueno practicamente no usas el wuinche en los raid
detalle.....facil de intalar y bloquea al 100% funciona solo cuando aplicas torque a la corona y lo mejor no suena ningun chillido........saludos

No, eso no es asi. Esta SIEMPRE bloqueado a menos que haya una fuerza que lo haga girar mas rapido que el cardan, y es en ese momento en que se desacopla. Esa fuerza es la fuerza del neumatico externo en una cirva enterreno duro.

En general todos los bloqueos automaticos funcionan asi como, Lock Right, Detroit Locker, EZ Locker, Gearless, etc...

[javier D-22]

Empezado por Gonzalo Bravo

No, eso no es asi. Esta SIEMPRE bloqueado a menos que haya una fuerza que lo haga girar mas rapido que el cardan, y es en ese momento en que se desacopla. Esa fuerza es la fuerza del neumatico externo en una cirva enterreno duro.

En general todos los bloqueos automaticos funcionan asi como, Lock Right, Detroit Locker, EZ Locker, Gearless, etc...

gracias, osea que nunca va ser como un arb en ciudad...
pero este es el que menos sirve

[christian troncoso]

Empezado por Gonzalo Bravo

No, eso no es asi. Esta SIEMPRE bloqueado a menos que haya una fuerza que lo haga girar mas rapido que el cardan, y es en ese momento en que se desacopla. Esa fuerza es la fuerza del neumatico externo en una cirva enterreno duro.

En general todos los bloqueos automaticos funcionan asi como, Lock Right, Detroit Locker, EZ Locker, Gearless, etc...

Hola...Gonzalo disculpa mi ignorancia no quiero generar polemica pero estoy equivocado ..y me gustaria aclarar ..., pero podrias expliar por que el Powertrax no-slip no suena en las esquinas en pavimento cuando giras la direccion manteniendo la misma RPM a diferencia de otros bloqueo que son con engranages... ya que tu dices que esta simpre bloqueado,es ovio segun yo que cuando tu aceleras el motor aplicas el torque en la corona ,pero el bloqueo lo aplica uno mismo en el momento que uno quiere tan simple como hacelerar sin inportar las rpm se aplica automaticamente al 100% yo pensaba eso pero parece que me equivoque..
por otro lado jamas dije que superaba al ARB solo por costo para Javier es mas conveniente el Powertrax no-slip ............saludos