Samurai Vortec V6, no parte!!!

ChernobylV8 · 31-12-1969, 20:00:00

Cita:

te escribo porque un amigo instalo un vortec 4.3 en su samuka

es le Tuned Port Vortec o el TBI

Gonzalo Bravo · 31-12-1969, 20:00:00

Con que caja lo instalo? El motor venia con la 4L60?

ChernobylV8 · 31-12-1969, 20:00:00

www.howel-efi.com

necesitas tener el bin y las especificaciones que deseas del computer pa tu tipo de jeepeo

ChernobylV8 · 31-12-1969, 20:00:00

Hable con Howell engeenering en mis ganas de utilizar un Vortec 98 pa ganar unos 30 pony mas, ya que este ademas tiene variadas alternativas de upgrades como "KenneBell" por decir algo, la respeusta que me dieron al problema fue la siguiente:

Vortec MPFI no parte con el ramal y ECU original jamas, ya que el ECu viene con algo que llaman Flash Lock, al sacarlo ya no es util.
para que el ramal sirva abria que poner el tablero completo de la camioneta, teniendo igual problemas con el computador , que para arreglarlo se necesitan los codigos que obviamente SOLO GM tiene a precios muy modicos. sin mencionar los sensoires VSS de la cajas automaticas

LA solcuion posible segun estos PRO es:
Utilizar ECu codigo 16629684 bnjm White lable on the top que es el computador de las 96 y 97 Vortec, comprando el ramal de ellos o similar,

Asi que despues de todo esto menos mal que decidieron poner el carburador por que si no todavia estarian buscando sensores.

Gonzalo Bravo · 31-12-1969, 20:00:00

Cita:

Empezado por pirata 4x4

Hable con Howell engeenering

la cajas automaticas

LA solcuion posible segun estos PRO es:
Utilizar ECu codigo 16229684 BNJM White lable on the top que es el computador de las 96 y 97 Vortec, comprando el ramal de ellos o similar,

Asi que despues de todo esto menos mal que decidieron poner el carburador por que si no todavia estarian buscando sensores.

La otra opcion es comprar el ramal en Suzuki Lighting Conversions, en Tampa. Ellos hacen el ramal para conectar el V6 Vortec al Samurai.

Asi como en todos los ramales en problema es el precio, Usd 500!!!

Si le interesa, la persona es Alan Kempton.

http://www.suzukiconversion.com/

ChernobylV8 · 31-12-1969, 20:00:00

El problema no es el ramal sino el ECU con esos codigos, de hecho el ramal ya lo encontre US$300

www.jimsperformance.com

MLOZANO · 31-12-1969, 20:00:00

Cita:

Empezado por pirata 4x4

Hable con Howell engeenering en mis ganas de utilizar un Vortec 98 pa ganar unos 30 pony mas, ya que este ademas tiene variadas alternativas de upgrades como "KenneBell" por decir algo, la respeusta que me dieron al problema fue la siguiente:

Vortec MPFI no parte con el ramal y ECU original jamas, ya que el ECu viene con algo que llaman Flash Lock, al sacarlo ya no es util.
para que el ramal sirva abria que poner el tablero completo de la camioneta, teniendo igual problemas con el computador , que para arreglarlo se necesitan los codigos que obviamente SOLO GM tiene a precios muy modicos. sin mencionar los sensoires VSS de la cajas automaticas

LA solcuion posible segun estos PRO es:
Utilizar ECu codigo 16229684 BNJM White lable on the top que es el computador de las 96 y 97 Vortec, comprando el ramal de ellos o similar,

Asi que despues de todo esto menos mal que decidieron poner el carburador por que si no todavia estarian buscando sensores.

¿este problema es sólo para los Vortec del 98?

Si compro una Chevrolet Work Truck Año 96 y le saco el motor tendría algun problema en ponerlo en otro vehículo sin comprar el ramal?

Saludos

Mariano

MLOZANO · 31-12-1969, 20:00:00

No se cual de los 2 sea. Yo tuve 2 Chevrolet Work Truck, una 96 y una 97. Ambas mecánicas, 4x2 con motor 4.3 V6 Vortec de 200 HP.

¿Ese sería llegar e instalar?

¿Sabes que modelo de caja de cambios traen?

¿Que diferencia tendría este motor con el tuyo?

Saludos

Mariano

Gonzalo Bravo · 31-12-1969, 20:00:00

Manden fotos, hasta ahora no hemos visto nada.

MLOZANO · 31-12-1969, 20:00:00

Cita:

Empezado por Rockero 90

Para completar la hasta ahora triste historia del V6, este motor viene de una S10 2001 cabina simple con caja mecanica, al que se le intalo un V8 vortec 5.6 que venia de una Work Truck tracción simple; la instalación de este motor tuvo solo algunos detalles (modificar soporte, acomodar carter); la probaron en la arena y es un cañon (lo que antes subia en 1ª Low ahora sube a 60 km/h en 2ª Hi, con 325/60; con 33/14.50 no alcanza tanta velocidad pero trepa como araña). Andubo en el Atacama de este año (azul, vehiculo oficial Mobil).

Que caja le pusieron?, mantuvieron la automática de la S10 o la mecánica de la Cheyenne (No hay W/T 5.7 V8, esas son Cheyenne)

Saludos

Mariano

31-12-1969, 20:00:00	#2
Gonzalo Bravo Zookaholic Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Con Con, Chile Edad: 56 Mensajes: 16.058	Con que caja lo instalo? El motor venia con la 4L60? __________________ [OlllllllO] Suzuki Sj413+2JZ GTE+A340+NP231/TLC Doubler+Irok 36"+Toys 8"+E Lockers+4.3:1+12" ORIs First you crawl, then you walk, then you drive, then you crawl again.......

31-12-1969, 20:00:00	#4
ChernobylV8 Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Edad: 52 Mensajes: 1.483	Explicacion Hable con Howell engeenering en mis ganas de utilizar un Vortec 98 pa ganar unos 30 pony mas, ya que este ademas tiene variadas alternativas de upgrades como "KenneBell" por decir algo, la respeusta que me dieron al problema fue la siguiente: Vortec MPFI no parte con el ramal y ECU original jamas, ya que el ECu viene con algo que llaman Flash Lock, al sacarlo ya no es util. para que el ramal sirva abria que poner el tablero completo de la camioneta, teniendo igual problemas con el computador , que para arreglarlo se necesitan los codigos que obviamente SOLO GM tiene a precios muy modicos. sin mencionar los sensoires VSS de la cajas automaticas LA solcuion posible segun estos PRO es: Utilizar ECu codigo 16629684 bnjm White lable on the top que es el computador de las 96 y 97 Vortec, comprando el ramal de ellos o similar, Asi que despues de todo esto menos mal que decidieron poner el carburador por que si no todavia estarian buscando sensores.

31-12-1969, 20:00:00	#8
MLOZANO Got Jeep? Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Santiago, CHILE Mensajes: 6.701	No se cual de los 2 sea. Yo tuve 2 Chevrolet Work Truck, una 96 y una 97. Ambas mecánicas, 4x2 con motor 4.3 V6 Vortec de 200 HP. ¿Ese sería llegar e instalar? ¿Sabes que modelo de caja de cambios traen? ¿Que diferencia tendría este motor con el tuyo? Saludos Mariano __________________ Jeep Wrangler TJ Rubicon 2005 - Teraflex Enduro LCG Long Arm 4" Lift - 35x12.5R15 BF Goodrich T/A KM3 - 15" Mickey Thompson Classic III Wheels - ARB Bumper - Warn Powerplant Dual Force HP Winch UTV Polaris Ranger RZR 2008 My Jeep Won the war, your Honda mows my lawn!

31-12-1969, 20:00:00	#9
Gonzalo Bravo Zookaholic Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Con Con, Chile Edad: 56 Mensajes: 16.058	Manden fotos, hasta ahora no hemos visto nada. __________________ [OlllllllO] Suzuki Sj413+2JZ GTE+A340+NP231/TLC Doubler+Irok 36"+Toys 8"+E Lockers+4.3:1+12" ORIs First you crawl, then you walk, then you drive, then you crawl again.......

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