UNIMOGS?

Giovanni · 31-12-1969, 20:00:00

Ricardo Montory de Valdivia tiene un Unimog con carroceria de Blazer y un V8, yo he visto andar el juguetito y anda MUY bien...

fue a la laguna congelada, en ese topic puedes encontrar mas informacion.

A T X · 31-12-1969, 20:00:00

correcto, el Moglazer de Ricardo es una carroceria de chevrolet K-5 montada sobre la estructura completa de Unimog, pero con el cambio a motor Chevy V8 350 conservando las cajas.

si efectivamente estos diferenciales tienen bloqueo conectable al 100% adelante y atras de fabrica :D

Cita:

NADIE?? ha pensado en poner unos ejes de unimog en un 4x4 con un motorcito V8? .....y doble reductora

con la cantidad de reduccion que posee la caja de cambios + la transfer + las coronas y ademas la de los portales..........es mas que ultra suficiente............con 2 transfer simplemente casi no se moveria ya que YA Son super lentos

ATX-4X4. . . . . . . Mandy

SVarasV · 31-12-1969, 20:00:00

Cita:

Empezado por DTR

NADIE??

ha pensado en poner unos ejes de unimog en un 4x4 con un motorcito V8?

En USA es muy comun....es un injerto bastante recurrente.

Tapage · 31-12-1969, 20:00:00

Ha de ser una cosa impresionante simplemente con la reducción de esos difernciales .. !

Tapage · 31-12-1969, 20:00:00

Cita:

Empezado por DTR

con huinche hidraulico

y con 160 metros de cable

winch con 160 METROS .. ?

pato castro · 31-12-1969, 20:00:00

Cita:

Empezado por DTR

NADIE??

ha pensado en poner unos ejes de unimog en un 4x4 con un motorcito V8?

Hay más, pero me da lata buscar...

Tapage · 31-12-1969, 20:00:00

En un topic pasado .. no recuerdo habian puesto el origen de esa pagina en donde estaba todas las spec del carro con buenas tomas más ... una locura .. un buen trabaj con mucha dedicación y bien hecho ..

Giovanni · 31-12-1969, 20:00:00

Tengo entendido que NO se puede poner un V8 a un unimog por una custión de espacio. Y si lo logras meter la transfer no aguanta.

Aca en el foro Mariano o/y Facundo Lozano tienen uno, y Jorge Koch tiene otro.

PARA MAS INFO:

www.rockymountainmoggers.com
www.classicmogs.com
www.maximog.com
www.unimogmagazine.com
www.unimogmagazine.com
www.aaunimog.com.ar
www.pirate4x4.com/forum "mercedes talk"

FLOZANO · 31-12-1969, 20:00:00

Yo estube evaluando bastante el tema de poner yugos de unimog, son bastante tentadores ya que vienen con reduccion y bloqueos adelante y atras de fabrica, pero tienes desventajas como el peso, llantas( como minimo puedes usar de 16) el cardan tienes que adaptarlo, los frenos son de tambor, etc...
La mayor desventaja es que traen reduccion 7.5:1 aprox lo que es muy reducido.
Para un 4x4 exclusivo para jeepear estos yugos serian ideales, pero al momento de meterte en carretera andarias super revolucionado.
Si buscas en este foro encontraras bastante info de otros posts anteriores donde ya discutimos esto.

31-12-1969, 20:00:00

Cita:

Empezado por caita

Tengo entendido que NO se puede poner un V8 a un unimog por una custión de espacio. Y si lo logras meter la transfer no aguanta.

Aca en el foro Mariano o/y Facundo Lozano tienen uno, y Jorge Koch tiene otro.

PARA MAS INFO:

www.rockymountainmoggers.com
www.classicmogs.com
www.maximog.com
www.unimogmagazine.com
www.unimogmagazine.com
www.aaunimog.com.ar
www.pirate4x4.com/forum "mercedes talk"

no compadre yo no tengo un unimog pero como te explico las ganas que tendria de tener uno de esos monstros yo solo aprendi a manejar uno parece que el que el que te confundiste con otro jorge que creo que es del sur

31-12-1969, 20:00:00	#4
Tapage Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Panamá Edad: 49 Mensajes: 11.426	Unimog . Ha de ser una cosa impresionante simplemente con la reducción de esos difernciales .. !

31-12-1969, 20:00:00	#7
Tapage Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Panamá Edad: 49 Mensajes: 11.426	Diiferenciales .. En un topic pasado .. no recuerdo habian puesto el origen de esa pagina en donde estaba todas las spec del carro con buenas tomas más ... una locura .. un buen trabaj con mucha dedicación y bien hecho ..

31-12-1969, 20:00:00	#9
FLOZANO Got Cruiser? Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Lolol, Chile Edad: 49 Mensajes: 6.251	Yo estube evaluando bastante el tema de poner yugos de unimog, son bastante tentadores ya que vienen con reduccion y bloqueos adelante y atras de fabrica, pero tienes desventajas como el peso, llantas( como minimo puedes usar de 16) el cardan tienes que adaptarlo, los frenos son de tambor, etc... La mayor desventaja es que traen reduccion 7.5:1 aprox lo que es muy reducido. Para un 4x4 exclusivo para jeepear estos yugos serian ideales, pero al momento de meterte en carretera andarias super revolucionado. Si buscas en este foro encontraras bastante info de otros posts anteriores donde ya discutimos esto. __________________ -2001 E-350 XLT 7.3L (En conversion a 4x4) -1984 TLC FJ40 (Twisted Cruiser) -2011 Polaris RZR XP

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Giovanni Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: May 2003 Ubicación: Marbella, España Edad: 44 Mensajes: 2.604	Ricardo Montory de Valdivia tiene un Unimog con carroceria de Blazer y un V8, yo he visto andar el juguetito y anda MUY bien... fue a la laguna congelada, en ese topic puedes encontrar mas informacion.