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General 4WD foro técnico. |
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#31 | |
Member
Top 100
Fecha de Ingreso: Mar 2003
Ubicación: Santiago
Edad: 44
Mensajes: 379
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![]() Cita:
seguro que no hay que cambiar nada mas??? (pistones forjados, bielas, cigueñal, etc...) Saludos |
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#32 | |
Senior Member
Top 5000
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#33 | ||
Senior Member
Top 1000
Fecha de Ingreso: Dec 2002
Ubicación: Antofagasta
Mensajes: 3.139
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![]() Cita:
....... mmmmmmmm...... ándate despacito, despacito ..... primero tienes que aprender a "Dominar y Dosificar" sobre 320 Lbs/Ft de torque ...... cuando sientas que no se mueve tanto ..... porque te aseguro que llegará ese día ..... hablamos de Blower, SuperChargers, Compresores volumétricos, Turbos, etc, etc, etc ....... jejejejeje ..... :wink: Consulta .... sólo una consulta .... que pasa si le digo a Martín como pillar a ese TLC en las Dunas de Atacama ..... con su ahora Wrangler Ex-Mandinga ??? .... No problem ??? .... Alguna apuesta ??? ..... mira que por "muñecas" Martin no se queda. saludos. |
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#34 | |||
Senior Member
Top 5000
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![]() Cita:
Lo cierto de todo es que un supercargador es menos efectivo que un Turbo, pero ambos aportan un incremento considerable de HP y Torque, y en ninguno de los casos deberias tener problemas con agua o barro .. Si tu motor está bien ajustado, sobre todo considerando el tema Temp .. no hay que temer .. Cita:
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#35 | |
Jeepmaniac
Top 5000
Fecha de Ingreso: Dec 2002
Ubicación: Santiago, Chile
Edad: 53
Mensajes: 7.299
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#36 | ||
Senior Member
Top 1000
Fecha de Ingreso: Dec 2002
Ubicación: Antofagasta
Mensajes: 3.139
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![]() Cita:
saludos, P.A. |
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#37 | |
Jeepmaniac
Top 5000
Fecha de Ingreso: Dec 2002
Ubicación: Santiago, Chile
Edad: 53
Mensajes: 7.299
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#38 |
Senior Member
Top 1000
Fecha de Ingreso: Dec 2002
Edad: 52
Mensajes: 1.483
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Aterrizandolo :wink: ,he estudiado un poco el tema, pero lo teorico aqui no ceunta mucho, volviendo al 350 TBI strokeado, necesiatrias que cosas.
![]() ![]() Una gran duda que me surge es la caja Auto y no mecanica ![]() |
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#39 |
Senior Member
Top 5000
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![]() ![]() ![]() Caja auto .. = TH700R4 ![]() just my 5 cents .. |
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#40 |
Senior Member
Top 1000
Fecha de Ingreso: Sep 2003
Mensajes: 2.578
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no sera mejor digo yo , empezar a buscar motores q traigan el torque q requerimos de fabrica sintener q entrar a modificarlos , es decir , ya hay varios q tienen 460 y 454, y se de un par por ahi q estan a la venta y otros q estan por salir a la venta, pienso q asi hay menos riesgos de q caguelmotor de tanto manosearlo
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