V8 Diesel -> Sera la solucion de potencia/consumo?

[Oscar Oettinger]

El otro día probé una chevro k5, con un motor v8 diesel, original, en realidad era espectacular, no tenía nada que envidiar a los bencineros, pero como dicen, sobre gustos no hay nada escrito

[Pato-Patrol]

Creo que nos quedamos un poco en el pasado, tenemos cierto grado de molestia con lo ruidoso que son los motores diesel, pero ésto ha cambiado, ahora he visto motores diesel funcionando con capot cerrado y no se escucha NADA, es más ni sabes que son diesel, son realmente MUY silenciosos y ni hablar de la economía a la hora de visitar el Servicentro, recuerdo una vez.... yo gasté $15.000 y un amigo con Diesel $5.000 ...... e hicimos el mismo recorrido.

Yo soy de Antofagasta, por ende mi experiencia es en cerros y dunas, (Espero pronto ir a un raid con barro) , les cuento que pienso que un motor turbo diesel de última generación ( 5.000 RPM's) es ideal para la mayoría de los terrenos, ya que, la gracia está en lograr una buena relación PESO/POTENCIA/CAJA/CORONAS/NEUMATICOS ..... con ésto OK, un Turbo Diesel adaptado a un 4x4 de menor peso y bien relacionado andaría MUY bien, quizás no a la par de un V8 High Performance, en cuanto a la explosividad, pero SI a la par de un V8 Standard e incluso quizás le gane, y con una ENORME diferencia en $$$ en cuanto a combustible.... el Turbo Diesel tiene excelente torque y si tiene bloqueo mejor .... sube un poco más lento .... pero SUBE...SUBE...SUBE...SUBE Y SIGUE SUBIENDO ..... esa es la gracia del Turbo mantiene lleno el motor y mientras tengas buena tracción y puedas transmitir la potencia al piso seguirá tirando, ya que, la otra gran gracia de los motores diesel es que logran su máximo torque a bajas RPM's y si a ésto le sumamos Turbo ..... menos peso, buenas relaciones ....... creo que todo pasa por estudiar el proyecto y lograr hacer una buena configuración en los parámetros mencionados...... de hecho una pregunta ..... Uds. conocen un auto DE FÁBRICA Turbo diesel que logre O A 100 KM/HR EN 6 segundos ( Igual a Pontiac GTA, Camaro Z28, Mustang, etc.) ..... No es chiste ya salió al mercado ... lo que sucede es que aún no se conoce por éstos lados ... pero como ven la tecnología ha evolucionado y los componentes están ..... es sólo cosa de $$$, entender del tema y lograr "hacer" tu juguete según tus requerimientos.



Ahora bien, pregunta para la asamblea ..... ¿ Qué pasaría si le ponemos Turbo a un V8 ? ...... Bonito proyecto Ehhh ........ saludos.


P.A.

[HAKUNA]

Empezado por Pato Avaria

Creo que nos quedamos un poco en el pasado, tenemos cierto grado de molestia con lo ruidoso que son los motores diesel, pero ésto ha cambiado, ahora he visto motores diesel funcionando con capot cerrado y no se escucha NADA, es más ni sabes que son diesel, son realmente MUY silenciosos y ni hablar de la economía a la hora de visitar el Servicentro, recuerdo una vez.... yo gasté $15.000 y un amigo con Diesel $5.000 ...... e hicimos el mismo recorrido.

Yo soy de Antofagasta, por ende mi experiencia es en cerros y dunas, (Espero pronto ir a un raid con barro) , les cuento que pienso que un motor turbo diesel de última generación ( 5.000 RPM's) es ideal para la mayoría de los terrenos, ya que, la gracia está en lograr una buena relación PESO/POTENCIA/CAJA/CORONAS/NEUMATICOS ..... con ésto OK, un Turbo Diesel adaptado a un 4x4 de menor peso y bien relacionado andaría MUY bien, quizás no a la par de un V8 High Performance, en cuanto a la explosividad, pero SI a la par de un V8 Standard e incluso quizás le gane, y con una ENORME diferencia en $$$ en cuanto a combustible.... el Turbo Diesel tiene excelente torque y si tiene bloqueo mejor .... sube un poco más lento .... pero SUBE...SUBE...SUBE...SUBE Y SIGUE SUBIENDO ..... esa es la gracia del Turbo mantiene lleno el motor y mientras tengas buena tracción y puedas transmitir la potencia al piso seguirá tirando, ya que, la otra gran gracia de los motores diesel es que logran su máximo torque a bajas RPM's y si a ésto le sumamos Turbo ..... menos peso, buenas relaciones ....... creo que todo pasa por estudiar el proyecto y lograr hacer una buena configuración en los parámetros mencionados...... de hecho una pregunta ..... Uds. conocen un auto DE FÁBRICA Turbo diesel que logre O A 100 KM/HR EN 6 segundos ( Igual a Pontiac GTA, Camaro Z28, Mustang, etc.) ..... No es chiste ya salió al mercado ... lo que sucede es que aún no se conoce por éstos lados ... pero como ven la tecnología ha evolucionado y los componentes están ..... es sólo cosa de $$$, entender del tema y lograr "hacer" tu juguete según tus requerimientos.



Ahora bien, pregunta para la asamblea ..... ¿ Qué pasaría si le ponemos Turbo a un V8 ? ...... Bonito proyecto Ehhh ........ saludos.


P.A.

hace tiempo atrás Mauricio Carmona le instaló dos turbos a un v8 350 ( biturbo ), para que decir como levantara ese demonio, la verdad es que asustaba, pero duró poco, no pudieron impedir la rompedura de empaquetadura de culata, por lo qué optarón por cambiarle el motor, pero sin turbo..

osea, mientras andubo era increible, inimaginable, pero lamentablemente duró poco ..

saludos
hakuna

[Fantasma-4x4]

Diesel.....???

Bytes.

[HAKUNA]

Empezado por Fantasma-4x4

Diesel.....???

Bytes.

es pregunta es para mi?... no, no era diesel......



HAKUNEITOR..

[Plafo]

Empezado por Pato Avaria

Creo que nos quedamos un poco en el pasado, tenemos cierto grado de molestia con lo ruidoso que son los motores diesel, pero ésto ha cambiado, ahora he visto motores diesel funcionando con capot cerrado y no se escucha NADA, es más ni sabes que son diesel, son realmente MUY silenciosos y ni hablar de la economía a la hora de visitar el Servicentro, recuerdo una vez.... yo gasté $15.000 y un amigo con Diesel $5.000 ...... e hicimos el mismo recorrido.

Yo soy de Antofagasta, por ende mi experiencia es en cerros y dunas, (Espero pronto ir a un raid con barro) , les cuento que pienso que un motor turbo diesel de última generación ( 5.000 RPM's) es ideal para la mayoría de los terrenos, ya que, la gracia está en lograr una buena relación PESO/POTENCIA/CAJA/CORONAS/NEUMATICOS ..... con ésto OK, un Turbo Diesel adaptado a un 4x4 de menor peso y bien relacionado andaría MUY bien, quizás no a la par de un V8 High Performance, en cuanto a la explosividad, pero SI a la par de un V8 Standard e incluso quizás le gane, y con una ENORME diferencia en $$$ en cuanto a combustible.... el Turbo Diesel tiene excelente torque y si tiene bloqueo mejor .... sube un poco más lento .... pero SUBE...SUBE...SUBE...SUBE Y SIGUE SUBIENDO ..... esa es la gracia del Turbo mantiene lleno el motor y mientras tengas buena tracción y puedas transmitir la potencia al piso seguirá tirando, ya que, la otra gran gracia de los motores diesel es que logran su máximo torque a bajas RPM's y si a ésto le sumamos Turbo ..... menos peso, buenas relaciones ....... creo que todo pasa por estudiar el proyecto y lograr hacer una buena configuración en los parámetros mencionados...... de hecho una pregunta ..... Uds. conocen un auto DE FÁBRICA Turbo diesel que logre O A 100 KM/HR EN 6 segundos ( Igual a Pontiac GTA, Camaro Z28, Mustang, etc.) ..... No es chiste ya salió al mercado ... lo que sucede es que aún no se conoce por éstos lados ... pero como ven la tecnología ha evolucionado y los componentes están ..... es sólo cosa de $$$, entender del tema y lograr "hacer" tu juguete según tus requerimientos.



Ahora bien, pregunta para la asamblea ..... ¿ Qué pasaría si le ponemos Turbo a un V8 ? ...... Bonito proyecto Ehhh ........ saludos.


P.A.

Uff , osea ya esta , tengo que conseguir un V8 Diesel , el punto es que voy a tener uqe cambiar muchas cosas mas , pero bueno , ahy veremos , ahora la historia es DE DONDE saco divino motor? , acabo de hablar con Oruga 37 , un compadre que trae,vende e instala motores y segun el , eran puro cacho los V8 Diesel , muy escasos y la mayoria que andavan por ahy estaban malos y blah blah... que opinan?

Tienen alguna picada de donde sacar tal motor?

Saludos

[mbonifacino]

Si estas realmente convencido... bueno hay que gastar algunos $$$...
Aca tenes uno de los mejores lugares para traer algo de USA, es algo mas seguro que comprar uno usado que no sabes como esta.... y los repuestos son caros..
A modo de ejemplo, yo rompi una tapa de cilindros hace unos meses, y me costo 400 U$S una usada, nada del otro mundo.

Bueno aca va la direccion en USA>

http://www.gm-diesel-engines.com/

suerte.

[pato castro]

Empezado por HAKUNA

hace tiempo atrás Mauricio Carmona le instaló dos turbos a un v8 350 ( biturbo ), para que decir como levantara ese demonio, la verdad es que asustaba, pero duró poco, no pudieron impedir la rompedura de empaquetadura de culata, por lo qué optarón por cambiarle el motor, pero sin turbo..

osea, mientras andubo era increible, inimaginable, pero lamentablemente duró poco ..

saludos
hakuna

Es que mira quien le hizo la instalación también... pastelero a tus pasteles. Pero espera que aparezca el Patrol, ya falta poco...cha cha cha chaan... 8)

[FLOZANO]

Empezado por Plafo

Entiendo perfectamente , que lastima sonaba bonita la idea , ehhm... pero que hacer entonces , entre la lista siguiente , cuales creen que es el MAS apto y mejor para un rocky considerando relacion potencia/torque/precio motor y prestaciones normales , experiencias personales, blah blah

Toyota :
2H-T
1HD-T FT o FTE
1HZ
1KZ-T -> Este es impresionante , pero tiene un impresionante precio
1KZ-TE
1KZ-FTV -> Con Common rail , tira INCREIBLE , pero nisiquiera esta en
iquique...

Nissan:
SD33T
TD27T
Isuzu 41B1T (creo que un 2,8 turbo).

Bueno , eso es... Gracias por la help!

Saludos
Plafo

Oye Plafo, esos motores que pusiste, los pillaste en iquique? ya que son motores super escasos, si sabes donde encontrarlos pasate el dato, el 2H es Viejo, pero los otros son mas modernos.
Yo creo que para tu rocky basta y sobra con un 2.8 o algo similar, aca en el campo tenemos un rocky 2.8 diesel original y tiene muuucha fuerza y no es lento, otro motor que puedes poner es un Nissan TD27 (Turbo intercooler) ese motor anda espectacular, aunque hay que refrigerarlo bien.
Tambien tienes los toyota 4 cilindros
B 3.0cc
3B 3.5cc
13BT 3.5cc Turbo Intercooler
14B 4.0cc
14BT 4.0 Turbo

Esos motores deberian caber en tu rocky, si no te caben esos, ni pienses en un 6 cilindros, ademas estos motors los pillas en Iquique.
El V8 Diesel, aca en chile es ultra escaso y por lo mismo, repararlo es carisimo.

Con respecto a jeepear en un diesel, depende del terreno, pero tiene sus ventajas, por ejemplo un diesel con bloqueo adelante y atras, andaria de maravilla en Grietas, cerros, etc... :D

Saludos
Facundo

[OAM]

Empezado por Fantasma-4x4

Me gustaria que dijeras eso un dia viendote comer el polvo de un 1HD-T Toyota 4.2l...165 HP y 270 lb de torque,

Bytes.

Donde y cuando.......