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General 4WD foro técnico. |
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#11 |
Junior Member
Newbie
Fecha de Ingreso: Jun 2008
Ubicación: Santiago
Edad: 52
Mensajes: 33
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Muchas Gracias por las respuestas...
Es verdad, es poco aclaratorio eso de 4Runner de las antiguas... la mia es segunda generacion... Sergio |
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#12 |
Senior Member
Top 1000
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tiempo atras un amigo tenia una 4runner no se si "de las antiguas" pero tenia el problema que el overdrive no funcionaba, bueno se soluciono cuando descubrio que el termostato no existia, puso uno nuevo y santo remedio, ..la explicacion (por lo que recuerdo) es que mientras no se caliente el motor el computador no deja pasar el overdrive.
Mi teoria es que es posible que tengas mal comtacto con el cableado del sensor de temperatura o derechamente el bulbo de temperatura este malo. Suerte! |
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#13 | |
Junior Member
Newbie
Fecha de Ingreso: Jun 2008
Ubicación: Santiago
Edad: 52
Mensajes: 33
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Muchas Gracias por el dato, revisare si el bulbo de temperatura y el cableado esta ok...
Cita:
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#14 | |
Senior Member
Top 5000
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Revisa el siguiente post (http://www.twistedandes.com/foro/showthread.php?t=54220) donde están los manuales de Tacoma y 4Runner. Específicamente hay uno que es justo el modelo de tu vehículo. |
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#15 |
Member
Top 100
Fecha de Ingreso: Jan 2009
Ubicación: La Serena
Edad: 43
Mensajes: 385
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Problema con 3VZ-E 2ª Generación. Comenzó el problema cuando la camioneta se comenzaba a acelerar en el rango que va entre las 1200 a 1500 RPM, la camioneta empieza a pegar tirones y a "chuparse", se pisa un poco mas fuerte el acelerador y sigue sin problema. La lleve al taller me dijeron TPS, (Se supone que lo testearon), compre un TPS de 2ª mano, lo instale y siguio con la misma falla (Limpie conectores pero sigue igual). Desconecte el TPS y el motor sigue exactamente con la misma falla. ¿Que podra ser?. Ayuda porfavor.
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#16 |
Senior Member
Top 1000
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Y... se soluciono?, cual era el drama?
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#17 |
Member
Top 100
Fecha de Ingreso: Jan 2009
Ubicación: La Serena
Edad: 43
Mensajes: 385
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Continuando con el chequeo de la camioneta, se detectó una pequeña fuga en la manguera de la admision que va del flujometro al motor, la cual se acambió. Luego se le hizo mantenciòn al distribuidor (Limpieza y cambio de tapa). Pero para sorpresa la camioneta ahora no parte. !!Necesito un buen electrico en La Serena o Coquimbo¡¡¡¡¡...
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#18 |
Member
Top 100
Fecha de Ingreso: Jan 2009
Ubicación: La Serena
Edad: 43
Mensajes: 385
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Necesito Flujometro de 4Runner 3VZ-E 94. Gracias.
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#19 |
Member
Top 100
Fecha de Ingreso: Jan 2009
Ubicación: La Serena
Edad: 43
Mensajes: 385
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Aun batallando con el tema del 3VZE, ingrese a un foro de jeeperos al parecer mexicanos en el cual describen una falla identica a la que tiene la camioneta y hablan del "Balero del Distribuidor" ¿A que se refieren?.
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#20 |
Senior Member
Top 5000
Fecha de Ingreso: Dec 2004
Edad: 34
Mensajes: 5.590
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Los rodamientos son llamados baleros en Mexico, pero el distribuidor del 3VZ-E no va montado en rodamiento.
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