Road Book 2 + Video 2

[ZonaTuerca]

Qué buena Américo... excelente inciativa... manos a la obra nomás... esto debe crecer. Te aviso.

Saludos

[ARAÑA4X4]

Empezado por AMERICO

que bueno que les gusto y lo entendieron... gracias por el apoyo.
no estan dificil como ven, pero es necesario practicar...
ir a un buen ritmo de carrera toma su tiempo...andar andar y andar.

Tengo más de 15.000 Km. de etapas especiales cronometradas
en rally cross country en el cuerpo y les digo que uno
no termina de aprender algo nuevo.

saludos.

Hola desgraciooo
No es necesario que le digas a los amigos que tu CUERPO tiene mucho kilometraje de uso o abuso total es cosa personal tuya como lo ocupes, jajajajajajaajaaaaa

Pasando a lo serio realmente el trabajo de enseñar a navegar te quedo a toda RAJ... te felicito mira que es mas dificil enseñar que aprender y bueno esperamos que sigas con las clases virtuales para que salgan a la luz buenos navegantes en esta hermosa apasionante disciplina del Rally Cross Country.

Saludos y abrazos

ARAÑA
VIÑA DEL MAR

P.D. Me pican las manos por ir a correr un rato.

[AMERICO]

Empezado por ARAÑA4X4

Hola desgraciooo
No es necesario que le digas a los amigos que tu CUERPO tiene mucho kilometraje de uso o abuso total es cosa personal tuya como lo ocupes, jajajajajajaajaaaaa

Pasando a lo serio realmente el trabajo de enseñar a navegar te quedo a toda RAJ... te felicito mira que es mas dificil enseñar que aprender y bueno esperamos que sigas con las clases virtuales para que salgan a la luz buenos navegantes en esta hermosa apasionante disciplina del Rally Cross Country.

Saludos y abrazos

ARAÑA VIÑA DEL MAR

.

no me preocupo de mi cuerpo...total esta con "leasing" ... jajajaja

aracnido... te contactare... pronto como para hacer algo practico
hacerca de navegacion...en tus tierras. las dunas de ritoque.

quien se anima?

[comendattore]

el tramo de Ritoque serà eliminado por condiciones de la inmobiliaria y por lo peligroso que serìa controlar el acceso de publico.
ke pena , hubiera sido una carnicerìa de autos europeos.
toma fuerza hacer una SS entre el casino y la parte final de las salinas.
el martes tocaremos el tema.
es pura arena tipo maicillo muy mala para los BFG G1 y con una pendiente que te tira al mar.
salu2

[Pipo Zaro]

Empezado por AMERICO

Americo:
Bastante explicativos los comentarios, es importante si hacer incapie en que cuadra bien cuando se trabaja con tripmaster, desde donde se van reseteando en cada pasada las distancias parciales, este con cada reseteo se va a Zero, por eso se debe informar claramente al piloto de la distancia a la que está la próxima indicación, si no poseen Tripmaster, pueden trabajar con el odómetro del vehículo, para ir conociendo la distancia que resta para esa indicación, la indicación debe ser claramente indicada, el tipo de terreno sobre el cual se esta corriendo, el indicador de peligro que puede tener, lo visible que puede estar la ruta, en fin, mientras más información se le entrega al piloto, este tendrá mejoresposibilidades de poder llevar a mejor velocidad el coche, esta debe ser entregada oprtunamente y a la vez, saber de que le está hablando su navegante, por eso es importante que la primera revisión del Roadbook lo hagan juntos, para saber si posee mucho fuera de pista, lechos, dunas, que porcentaje de la ruta esta indicada como peligrosa o muy peligrosa.
Los entrenamientos los deben realizar en lo posible con algún libro realizado por el mismo diseñador de la ruta que se correra, ya que cada diseñador tiene una manera diferente de indicar ciertas cosas, más o menos uso de CAP, y lo más importante, es tomar la mano del punto en el que debe realizar el reseteo del Tripmaster, ya que una pequeña diferencia de metros puede ser la diferencia entre llegar bein e un baden o "comerselo" enterito, lo que podría comprometer el coche.
Para poder asegurar un poco más el manejo correcto de las distancias, se pueden ir realizando reseteos a la distancia total,(en los libros aparecen de ves en cuando comandos que dicen RESET ODO) esto cuando de trabaja con Tripmaster o Tripmeter, que es como lo pueden buscar en los motores de busqueda de internet.
Es muy impotante saber cuando detenerse si no cuadran las indicaciones, ya que de no hacerlo a tiempo, se pueden perder sin posibilidades de retomar los tiempos que se perideron al tomar un camino equivocado, así, si después de una indicación clara, el siguiente cuadro no ocurre en la distancia que está indicada, se debe volver al último punto conocido y revisar bien el punto, ya que se pudo haber tomado un camino equivocado o no haber tomado una indicación, cuando estas están muy cerca unas de otras.
Espero estos datos ayuden a quienes estarán en Patagonia Atacama a realizar un buen trabajo y así poder hacer de esta actividad un referente en el continente y poder obtener los recursos tan esquivos que nos permitan a todo poder llevar adelante nuestros proyectos.

Saludos.

Pipo Zaro
Snarks

[AMERICO]

gracias por tus comentarios Pipo.

[Pipo Zaro]

Empezado por AMERICO

gracias por tus comentarios Pipo.

Un placer poder ayudar en que los nuevos navegantes puedan tener la mejor escuela que se pueda entregar en Chile, somos pocos y creo debemos ayudarnos entre todos, de otro modo, cada uno tendría que partir por inventar la rueda y eso es una soberana perdida de tiempo.
Loable esfuerzo, hay que apoyarlo.

Saludos.

Pipo Zaro
Snarks

[AMERICO]

UP !!! X2

[VSilva]

Congrats X2 en que va eso de la escuela de navegantes???

[AMERICO]

estoy trabajando en el proyecto...
esta todo armado, estoy en el tema del financiamiento,,,
para que no salga mucho dinero... va a ser una buena experiencia.
tengo el apoyo de varios pilotos que cooperaran con sus camioentas
(latrach, sampieri, troncoso, y otros pilotos del patagonia atacama),
para las clases practicas, (simular una carrera).

avizare con tiempo,,, para que se programen todos los interesados.

para saber el numero de interesados,,,seria bueno, crear una lista aca,
con sus nombres y datos (mail-telefono)
y asi avizarles con tiempo.

SaLuDoS