Patrol 1993 V8 (545 cu. in) ... ojo con éste !

[yordalve]

si las e visto y un par de videitos estos australianos son unos asecinos si.

en todo caso = me mentengo fiel a los samukas

Salutes

[The Varas]

esta la raja el patrol

alguien sabe para que sirve el "sensor de banda ancha programable"
y el termostato de "alto flujo"

saludos

[A T X]

Empezado por JPVM

Le voy a preguntar a Matias, pero por lo experimentado, ese motor esta facilmente en los 300 Hp. No sabes cuanto tira, es como una patada en el trasero.

Naaaaaa 300 el dia del LoLy

eso es casi lo que trae un 460 MPFi de serie, no tube el placer de andar en él como tu :( , pero estube conversando bastante rato en el taller donde lo prepararon y por toda la mega cantidad de cosas y trabajo que se le hizo te aseguro que debe ser sino casi el doble de esos Hp's (no tan estricttamente pero muuucho mas de 300)...........ahora por el volteo con que quedo con ese nivel de Stroke 545 , ufff ya me imagino lo atormentador del numero del torque que entrega

ATX. . . . . . . . .Mandy

[JPVM]

Empezado por A T X

Naaaaaa 300 el dia del LoLy
ATX. . . . . . . . .Mandy

Tomate un Armonyl Mandy , estos motores tienen mas Torque que potencia peak

Ej. en 1992 un Ford 460 tenia : 1992-1996 - 7.5 L (450 cu.in) V8, FI, 230 hp

Ahora como tiene una FI modificada, un stroker kit y un trabajo de culata , yo especulaba 300 HP mas o menos reales.

Capaz que mis HP eran a la rueda

(PD : esto de los HP me recuerda la tipica especulacion con los Watts musicales vs. Watts RMS de los equipos de musica)

[A T X]

eeeeso es verdad hay quienes verbalmente gustan de dar cifras bastante macabras sobre la potencia de los motores :D , pero yo estube hablando en persona con los que le hicieron la cirugía y eso a mi no me da la impresion de llegar a unos modestos 300, aunque no hablamos de numeros especificos pero si del trabajo...... realmente está mas arreglado que mesa de cumpleaños :wink:

no creo que ese 545 sea PMPO :wink: a mi me tinca RMS

ATX. . . . . . . . .Mandy

[JPVM]

buena la analogía , veo que eres tecnico en ese tema tb ! Prefiero pecar de moderado que de hocicón

En realidad yo me pegué a la butaca cuando el Matias "hizo floor" el 545 cu.in. y por la re.... que anda.

[Javier Acuña]

Matías no me dejó tranquilo hasta convencerme de que usara un 351W en vez de un 302. Ahora ando buscando un 350 o un 351W, pero con calma.

He hablado con otros amigos que han andado en el bicho y es una huevada alucinante!!!!!! Realmente

alguien más quiere algo similar?

[tamarugo]

hola, realmente rico el patrol, es el mismo modelo que tengo yo en carroceria, pero con muuuchos mas hps, el jugete ideal pal que le gusta salir cerca. ya que por lo menos pa mi seria imposible viajar leeejos con el gasto que debe tener en bencina.

en todo caso el patrol GQ trae h233B 31 estrias adelante y h233B 33 estrias atras

felicitaciones a matias.

hugo

[Tapage]

Atemorizantes esas specs en todo casi para andar por la avenida con ese animal ..

Será que nos hacen en honor con unos videitos del bello sonar de ese V8 ..

Estimados; primero que todo muchas gracias por los comentarios del Patrol, ahora les cuento un poco....

de los HP no estoy seguro; pero considerando el trabajo del motor y el aumento obvio de relacion de compresion por aumentar los CC; además conversando harto con los gringos me atrevo a contarles que este motor debe estar por sobre los 400 hp y probablemente mas cerca de los 450. De hecho motores similares de USA andan arriba de los 550 hp por un tema de leva.

El torque no se pero por como sube la V8 es harto

el R&P es 3.7; aunque aún podría ser menos reducido.

Con respecto al sensor de O2 de banda ancha; este te dice en tiempo real como está la mezcla, pero no como unos Holley antiguos que te encendian unas luces, este te da el numero exacto, y por lo tanto con el potenciometro de paso de bencina de mi computador, puedo variar el paso de bencina en tiempo real y ajustarlo por ejemplo para carretera o para jeepeo a altas RPM. Es un elemento increible para ajustar el motor; la verdad le quita todo los problemas a adivinar como está la mezcla; y no importa si el motor es inyectado o carburado. 200% recomendable