¿Wrangler Rubicon en Chile?

[tamarugo]

hola, aca de nuevo, ...por eso no posteo mucho aca en TA...no se puede conversar...

y el mio pa subir la V8 ...tampoco la sube..tambien es muy enrollado y mas pesado que el rubicon..pero no me importa ..subo `por el lado
no me gustan los V8 o alguno esta dispuesto a viajes de 5000kms en un v8??
bueno, yo los he hecho en este cacharrito de llos cuales 1600 fueron offroad
(600 de arena y el resto en altura..entr 4300y 4980mts) y ahi sigue...dandole


a la vuelta leere que paso porque me voy pal norte, yo lo que les quise decir desde el principio es que hay "otros" fabricantes que hacen tambien super buenos 4x4 pero parece que la calentura por los "jeeps" de algunos no permite conversar

se han preguntado porque las UN naciones unidas NO usan rubicons...pero si usan nissans patrols..vehiculos pa servicio pesado, entonces no seamos tan cerrados en esto. ya chao y nos vemos

[sin cerebro]

wrangler swb...que onda trae dana 60 y dana 44..con el 5.7l hemi????

salu2
julio fulnier
la union X region

[sin cerebro]

es bien...de cierta manera la gente que tiene rubicon o alguna nave que esta tecnicamente preparada que se pasea en todas las rutas...les gusta que le diga ooo tu tienes un rubicon o tu tienes esta navee...ooo te amamos

salu2
julio fulnier
la union X region

[Gringo]

Empezado por tamarugo

hola, aca de nuevo, ...por eso no posteo mucho aca en TA...no se puede conversar...

y el mio pa subir la V8 ...tampoco la sube..tambien es muy enrollado y mas pesado que el rubicon..pero no me importa ..subo `por el lado
no me gustan los V8 o alguno esta dispuesto a viajes de 5000kms en un v8??
bueno, yo los he hecho en este cacharrito de llos cuales 1600 fueron offroad
(600 de arena y el resto en altura..entr 4300y 4980mts) y ahi sigue...dandole


a la vuelta leere que paso porque me voy pal norte, yo lo que les quise decir desde el principio es que hay "otros" fabricantes que hacen tambien super buenos 4x4 pero parece que la calentura por los "jeeps" de algunos no permite conversar

se han preguntado porque las UN naciones unidas NO usan rubicons...pero si usan nissans patrols..vehiculos pa servicio pesado, entonces no seamos tan cerrados en esto. ya chao y nos vemos

No te lo tomes tan así, estoy totalmente de acuerdo que hay otros fabricantes de 4x4 buenos, solo se está diciendo que en forma standard, el rubicon es hoy por hoy el "jeep" que tiene mejores prestaciones off road, no de travesías ni de trabajo pesado, ni para transportar cascos azules. Ciertamente cada vehiculo tiene un proposito para lo cual es mas propicio, y cada vehiculo tiene sus fortalezas y debilidades (incluso precio puede ser un factor). Por lo menos, mi defensa de un JEEP sobre otra marca va por el lado de JEEPear, si voy a hacer una travesía de 5000 km. capaz que prefiera hacerla en una Ram CTD o incluso en un nissan, NO lo haria de preferencia en un rubicon.

Ahora, el tema de la UN, tampoco andan haciendo grietas, rockcrawling, mud bogging o algo similar. Pero... si es por eso, porque el ejercito de EEUU reemplazó JEEP por Hummer y no Nissan?? Porque les presentaba mayores ventajas para el uso que le iban a dar que era atravesar el desierto con soldados para .... bueno, eso es para otro foro.... y no transportar cientificos o alimentos por caminos de tierra.

Ves como se puede conversar??

Buen viaje,

Gringo

[Gringo]

Empezado por sin cerebro

es bien...de cierta manera la gente que tiene rubicon o alguna nave que esta tecnicamente preparada que se pasea en todas las rutas...les gusta que le diga ooo tu tienes un rubicon o tu tienes esta navee...ooo te amamos

salu2
julio fulnier
la union X region

sin cerebro, sin comentario

[Pelao Daza]

Empezado por SVarasV

Buenas las fotos.
En todo caso, ambos STOCK, sorry pero ese Nissan, salvo en una ruta con mucha agua (petrolero), no tiene nada que hacer en ningun terreno contra el Rubicon.

Sebastian ... supongo que es una apreciacion y no una afirmacion ... creo que hay diferencias pero no abismantes ... ahora un Rubicon en un paseo de 4 o 5 dias ... con señora 3 niños y todo el apartaje para camping .. comidas y otras hierbas no CUMPLE la norma ... viaje lleno de incomodidades ... falla entonces tambien el proposito de una de las areas del 4x4 que es la aventura familiar ...

En Linares tanto como el Rubicon y Nissan estandar son capaces de terminar rutas sin dramas ... en arena creo que el Nissan puede dar mejor resultado que el Rubicon ... quedan las rocas ... ummmm sin duda el Rubicon tiene una ventaja pero no creo que mucha (estandar los dos) ..

Ahora yo recuerdo la primera ruta que vi a Hugo .. hicimos con Facundo Lozano el camino al Tranque Lolol .. se hizo camino ... el Nissan de fabrica .. paso sin ningun drama ... andaba muy .. pero muy bien ...

En resumiendo dijo el huaso ... tenemos claro entonces que los dos 4x4 sirven para los propositos de cada quien .... la cosa de las rocas estoy mas que claro que requiere de modificaciones mas que sencillas .. sino para que intentar hacer tira un vehiculo ...

Y como dijo alguien por ahi ... cada uno con lo que le calza ... asi de simple .. a mi me calza un Toyo y feliz con eso ..

Saludos ...

P.D. cuando echamos a pelear un Rubicon con el Nissan ??? ;-) :grin:

[Pato Leguía]

Creo que la estadística va mas o menos así...

Oso Larrain
Paolo Celle
Master of Light (Nano Rojas)
Gringo Cruz
Sebastian Varas (salvo la T-case)
René Larraguibel
Novato (Pablo Lambert)


7...interesante número...HAY VARIOS!

En todo caso, vi andar el Rubicon estándar en el Sauzal (fui con el Nano y con René) y debo decir que quedé impresionado (bueno, MTR's, D 44`s, T 4:1, automático y bloqueos F/R de fabrica, no lo puede decir cualquiera...). Sin ser para nada fan de Jeep, es lo mejor que he visto para trails en versión estándar.
Para arena no es bueno, porque no fue concebido para arena, pero puede andar perfectamente.

Pero sólo por saber...¿Cuantos vehículos 4x4 vienen, por 15 millones de pesos (nuevos) equipados con bloqueos adelante y atrás desconectables, MTR`S, reducidos, cambio automático, D44 y bla, bla..?

Personalmente evalúo el comportamiento offroad, no la capacidad de carga ni la suavidad, sino, no tiene sentido la comparación...

Insisto, soy fan de Ford, pero las cosas como son.

Saludos,

Pato

[RoNdrigo Pastén]

Empezado por Gringo

Ahora, el tema de la UN, tampoco andan haciendo grietas, rockcrawling, mud bogging o algo similar. Pero... si es por eso, porque el ejercito de EEUU reemplazó JEEP por Hummer y no Nissan?? Porque les presentaba mayores ventajas para el uso que le iban a dar que era atravesar el desierto con soldados para .... bueno, eso es para otro foro.... y no transportar cientificos o alimentos por caminos de tierra.

Gringo

ahi ya te estas metiendo en temas politicos, el ejercito gringo nica va a elegir como transporte "oficial" un vehiculo japones, obviamente va a usar su propia industria, y si no lo tienen, lo desarrollan, pero siempre de su propia industria.

[Daktari]

yo casi cai en la tentacion,lo sali a probar y es ATR....... nada que hacer,y por el precio considero que es una ganga,pero lo mio es otra cosa
yo estoy metido en el temita del overlanding mas o menos desde que naci,por lo que un vehiculo con estas caracteristicas no me funciona mucho (y no por rendimiento) sino por capacidades,he hecho viajes muy largos en V8 pero con buena capacidad de carga,y a pesar de que yo me autodefino como fanatico de Land Rover,debo reconocer que el D90 para una travesia muy larga vale champiñon,por que no cabe nada y si cabe te vas como un nomade con una especie de double decker
el rubicon para mi es espectacular por prestaciones ,como por precio pero para mi no funciona ya que llevar cachureos para 2 - 3 meses es complicado

......pero uno nunca sabe

[Pelao Daza]

Empezado por RoNdrigo Pastén

ahi ya te estas metiendo en temas politicos, el ejercito gringo nica va a elegir como transporte "oficial" un vehiculo japones, obviamente va a usar su propia industria, y si no lo tienen, lo desarrollan, pero siempre de su propia industria.

Rodrigo ... te mande un PM ...

Saludos ..