influyen estos 2 factores enb el consumo del v8?

[mario ureta]

Les pido por favor q me corroboren si es q estoy equivocado,pero volviendo al tema del exesivo consumo de mi v8 350 queria aclarar 2 dudelis:

influye mucho no tener filtro de aire en el carburador

influye el consumo el avance de vacio del distribuidor

saludos

[Ricardo Montory]

a que le llamas excesivo consumo?

[mario ureta]

Empezado por Ricardo Montory

a que le llamas excesivo consumo?

3km en carretera andando como los viejos

[Gato Richy]

Empezado por mario ureta

Les pido por favor q me corroboren si es q estoy equivocado,pero volviendo al tema del exesivo consumo de mi v8 350 queria aclarar 2 dudelis:

influye mucho no tener filtro de aire en el carburador

influye el consumo el avance de vacio del distribuidor

saludos

filtro de aire, si no tiene debiera cosumir menos, pero para un V8 creo que serian unos metros/litro mas.

avance de vacío?

[erick vidal espinoza]

yo creo q si tienes mucha reduccion al pasar los 3000 rpm se abre el circuito de potencia y queda la cg con el consumo, el circuito de alta no tiene ni chicler, se abre un sifon de combustible.

[AndR3Z]

toy con el mismo drama.. mi 350 chupa como enfermo.. esta dando 4,3km/L en carretera... la idea es dejarlo mas usable, mi 302 me da 8 en carretera, el filtro obvio q no influye, pero el avance de vacio no me queda claro, lo otro tal vez pueda ser algun ajuste del carb, del distribuidor.. no sé.. que opinan los expertos en chevy?

[poroto ®]

insisto que tu tema va por la medida de los chicleres del carburador.
te cuento mi experiencia:
mi truck avenger, de fabrica viene con medidas de chicleres para entregar el flujo de bencina maximo del carb, o sea 670 CFM (pies cubicos por minuto), pero mi 350 no consume eso, es mas consume mucho menos, el problema radica en que es muy dificil saber CUAL es la demanda real de tu motor (por ejemplo si consume digamos 550 cfm maximo) y por ende debes ir reduciendo la medida de los chicleres (baja y alta) en forma progresiva e ir probando hasta que el motor se chupe al acelerarlo, entonces ahi subes una medida mas y estas listo.
facil decirlo pero no hacerlo, porque primero debes tener varias medidas de chicleres, e ir cambia y sale a probar, cambia denuevo, prueba denuevo....
ademas es una pega delicada por las empaquetaduras del carb, etc etc

o sea... necesitas un mecanico muy capo

salu2

poroto

[FLOZANO]

Hola

Antesde hablar deconsumo y comprar deberian dar ciertas especificaciones:
-Año de motor y modificaciones.
-Peso del 4x4
-RPM que andan en carretera a 100 o 120 (Este es el punto mas critico)
-Neumaticos

Si andas en un 4x4 con Overdrive o Quinta a 1800 RPM o menos, no va a ser el mismo consumo que andar en un 4x4 a 3000 RPM a 100 km/h.

[Bronco302]

Yo por lo menosa todos los 302 que he tenido ha sido de fundamental ayuda para disminuir el consumo de combustible cambiar la tapa del distribuidor y el rotor, junto con la bujias..con eso ha subido considereablemente.... todos los bronco me han dado 8.5 km/l en carretera a no menos de 100 km/h, claro que a 120 baja a 7-7.5.

[Sr.sj410]

Empezado por AndR3Z

toy con el mismo drama.. mi 350 chupa como enfermo.. esta dando 4,3km/L en carretera... la idea es dejarlo mas usable, mi 302 me da 8 en carretera, el filtro obvio q no influye, pero el avance de vacio no me queda claro, lo otro tal vez pueda ser algun ajuste del carb, del distribuidor.. no sé.. que opinan los expertos en chevy?

Ojo la camioneta tuya venia descarburado y nos vinimos como a 120