amortiguadores OME

[caicaen]

que tal estos amortiguadores OME??? alguna experiencia con ellos, me tican para el GC,

Gracias

Saludos,

[JPVM]

Yo los vengo usando desde hace 5 o 6 años en mi Patrol , son en 1 palabra exquisitos !! , Suaves y absorben todo , ademas no han decaido en años de uso bastante cargados y en caminos malos, no voy a dudar en cambiarlos por los mismos si en el futuro mueren. 100% recomendables !!
Son diseñados para el Outback australiano ... antes tuve Rancho y esos son un palo de duros al lado de estos , y la calidad alli no mas , los OME hasta la terminacion de piuntura es buenisima.-

[caicaen]

Empezado por JPVM

Yo los vengo usando desde hace 5 o 6 años en mi Patrol , son en 1 palabra exquisitos !! , Suaves y absorben todo , ademas no han decaido en años de uso bastante cargados y en caminos malos, no voy a dudar en cambiarlos por los mismos si en el futuro mueren. 100% recomendables !!
Son diseñados para el Outback australiano ... antes tuve Rancho y esos son un palo de duros al lado de estos , y la calidad alli no mas , los OME hasta la terminacion de piuntura es buenisima.-

Gracias Juan P. Algún lugar donde tengan en stock???

saludos,

[cesarG12]

X2 100% recomendable a toda prueba en todos los terrenos, yo los tengo hace algún tiempo en un Prado, No te arrepentirás

Empezado por caicaen

que tal estos amortiguadores OME??? alguna experiencia con ellos, me tican para el GC,

Gracias

Saludos,

[Kruger]

Empezado por caicaen

Gracias Juan P. Algún lugar donde tengan en stock???

saludos,

www.outland.cl

Yo tenia en el Trooper y ahora le voy a poner al Patrol, realmente valen la pena

Hay dos tipos, Los Nitrocharger y los Nitrocharger Sport

[caicaen]

Empezado por Kruger

www.outland.cl

Yo tenia en el Trooper y ahora le voy a poner al Patrol, realmente valen la pena

Hay dos tipos, Los Nitrocharger y los Nitrocharger Sport

si sabía de ese lugar, pero por lo que entiendo son ha pedido y necesito para esta semana

Gracias porsus comentarios

[Pez Gordo]

Empezado por caicaen

si sabía de ese lugar, pero por lo que entiendo son ha pedido y necesito para esta semana

Gracias porsus comentarios

depende el modelo si son a pedido o no, mantienen un stock constante de muchos productos , llama cotiza y averigua , muy probable tu solución este a la mano.
atte.
dpa

[Eduardo Silva]

Yo los tuve en el Prado 97, en la 4runner 2000 y ahora en la 2007 tengo el modelo nuevo (Nitrocharger Sport). Lo que en mi opinión es muy importante es hacer la combinación correcta entre amortiguador y espiral según el uso que le quieras dar. Somo dice JP, son diseñados para el Outback australiano, es decir caminos de tierra y vehículos con parachoques, parilla, carga, etc. Es por eso que los espirales OME tienen todos el mismo "levante" pero cada modelo reacciona distinto a la carga/peso que lleves. Muchos usan los espirales HEAVY DUTY pensando que son mejores o que obtendrán más levante (en su mayoría dan aproximadamente 2/2.5 pulgadas) pero si vas a andar sin carga pueden ser un poco duros sobre todo los traseros. De allí la importancia de saber priorizar el uso que les vas a dar y la cantidad de peso que llevas en tu 4x4 antes de elegir el espiral con los que los combinarás.

[Outland]

Empezado por caicaen

si sabía de ese lugar, pero por lo que entiendo son ha pedido y necesito para esta semana

Gracias porsus comentarios

Tenemos algunos modelos en stock. En nuestro sitio web Outland Expedition Equipment puedes ver los modelos que hay en stock para entrega inmediata.

[caicaen]

Empezado por Eduardo Silva

Yo los tuve en el Prado 97, en la 4runner 2000 y ahora en la 2007 tengo el modelo nuevo (Nitrocharger Sport). Lo que en mi opinión es muy importante es hacer la combinación correcta entre amortiguador y espiral según el uso que le quieras dar. Somo dice JP, son diseñados para el Outback australiano, es decir caminos de tierra y vehículos con parachoques, parilla, carga, etc. Es por eso que los espirales OME tienen todos el mismo "levante" pero cada modelo reacciona distinto a la carga/peso que lleves. Muchos usan los espirales HEAVY DUTY pensando que son mejores o que obtendrán más levante (en su mayoría dan aproximadamente 2/2.5 pulgadas) pero si vas a andar sin carga pueden ser un poco duros sobre todo los traseros. De allí la importancia de saber priorizar el uso que les vas a dar y la cantidad de peso que llevas en tu 4x4 antes de elegir el espiral con los que los combinarás.

Gracias. Uso casi on road, es para el GC, que es 80% calle y 20% off, vacaciones y algunas salidas.