Daihatsu Owners

[Ignacio]

Empezado por Banana

compadre me va a creer que ayer le di una tremenda respuesta y cuando lo fui a enviar se cayo la pagina. te cuento que un motor v6 3.2 como el del mitsubishi es ideal, entra justo sin mandarse grandes pajas, asi por lo menos lo vi en el jeep de Mito cuando lo hicieron en Camcor, el si que tiene una tremenda maquina y creo que incluso ahora anda con NOS... lo otro bueno es que el motor si lo metes con la caja mitsubishi te calza la salida de los difreneciales y no hay que modificar nada.. cuando se anime compadre se lo vendo completito, esta por ahi botado con la caja jajaja!!! con respecto a los yugos los mejores para mi gusto son los de toyota con relacion 4.88 son confiables, robustos y con repuestos de todo tipo, eso si son caritos asi que a juntar lukas si quieres tenerlos, pero te aseguro que con esos yugos metes unso 35 sin problemas de que se achanche el jeep..

como viste en mi proyecto yo opte poor otra combinacion un poco mas golosa con un motor mas robusto y grande, con otra caja y por consiguiente otros ejes, ya que la salida de la transfer va cargada en ambos casos al lado del copiloto y con relacion 4.11, pero segun mis calculos deberia comportarse bien con l combinacion motor, caja y neumaticos.

la buena noticia es la siguiente y aprovecho de contarselas a ustedes primero como hermanos de vicho.. el jeep volvio por fin a la casa de mi compadre, donde partio todo y esta adportas de partir, comenzaremos periodicamente a meterle mano y hacer andar el motor, terminar los wiring, colocar cardanes (ya estan listos), adaptar bomba embrague y cilindro esclavo.. etc. puras cosas menores pero con paja!!!

se fue de regreso a su segundo hogar con lanza y la verdad quedo bien grande el desgraciado y por la calle tiraba mas pinta que un lamborgini, lagente se daba vueklta a mirarlo, lo que en realidad puede haber sido tambien porque tenia una capa de cebo y tierra jajaja!! en fin, luego del lavado le saque unas fotitos para compartir con ustesdes y lo deje enganchado al chero de mi compadre para que tengan como base para comparar, les cuento que este chero esta con levante de 4" y neumas 31"..

aprovecho de pedirles sugerencias para la fabricacion del parachoques, a mi personalmente me gusta un modelo de SOS que vi pero no se si le quede bien al tarro porque con el alargue de chasis se ve como medio papiche, les adjunto fotos, juzguen y denme una mano si pueden.

Saludos

Banana

Que buena...se ve la raja.
Respecto al parachoques, va a ser mas o menos la pega, porque con el body lift te quedó un espacio bien grande que cubrir y debes ener cuidado que te quede un parchoques muy masacotudo que haga que se vea deforme.
Saludos

IDL

[Banana]

Empezado por Ignacio

Que buena...se ve la raja.
Respecto al parachoques, va a ser mas o menos la pega, porque con el body lift te quedó un espacio bien grande que cubrir y debes ener cuidado que te quede un parchoques muy masacotudo que haga que se vea deforme.
Saludos

IDL

justamente es lo que quiero evitar que parezca el parachoques de la micro los leones 8B (talla para los mas viejos)

ideas, ideas???

[manux_4x4]

Empezado por Banana

compadre me va a creer que ayer le di una tremenda respuesta y cuando lo fui a enviar se cayo la pagina. te cuento que un motor v6 3.2 como el del mitsubishi es ideal, entra justo sin mandarse grandes pajas, asi por lo menos lo vi en el jeep de Mito cuando lo hicieron en Camcor, el si que tiene una tremenda maquina y creo que incluso ahora anda con NOS... lo otro bueno es que el motor si lo metes con la caja mitsubishi te calza la salida de los difreneciales y no hay que modificar nada.. cuando se anime compadre se lo vendo completito, esta por ahi botado con la caja jajaja!!! con respecto a los yugos los mejores para mi gusto son los de toyota con relacion 4.88 son confiables, robustos y con repuestos de todo tipo, eso si son caritos asi que a juntar lukas si quieres tenerlos, pero te aseguro que con esos yugos metes unso 35 sin problemas de que se achanche el jeep..

como viste en mi proyecto yo opte poor otra combinacion un poco mas golosa con un motor mas robusto y grande, con otra caja y por consiguiente otros ejes, ya que la salida de la transfer va cargada en ambos casos al lado del copiloto y con relacion 4.11, pero segun mis calculos deberia comportarse bien con l combinacion motor, caja y neumaticos.

la buena noticia es la siguiente y aprovecho de contarselas a ustedes primero como hermanos de vicho.. el jeep volvio por fin a la casa de mi compadre, donde partio todo y esta adportas de partir, comenzaremos periodicamente a meterle mano y hacer andar el motor, terminar los wiring, colocar cardanes (ya estan listos), adaptar bomba embrague y cilindro esclavo.. etc. puras cosas menores pero con paja!!!

se fue de regreso a su segundo hogar con lanza y la verdad quedo bien grande el desgraciado y por la calle tiraba mas pinta que un lamborgini, lagente se daba vueklta a mirarlo, lo que en realidad puede haber sido tambien porque tenia una capa de cebo y tierra jajaja!! en fin, luego del lavado le saque unas fotitos para compartir con ustesdes y lo deje enganchado al chero de mi compadre para que tengan como base para comparar, les cuento que este chero esta con levante de 4" y neumas 31"..

aprovecho de pedirles sugerencias para la fabricacion del parachoques, a mi personalmente me gusta un modelo de SOS que vi pero no se si le quede bien al tarro porque con el alargue de chasis se ve como medio papiche, les adjunto fotos, juzguen y denme una mano si pueden.

Saludos

Banana

Banana:

1-. Me tiene bien confundido esto del cambio de motor, ya que leo por todos lados y no cacho niuna No tengo claro que motor poner, no tengo claro que diferenciales usar, no cacho nada...esto lo haré más adelante pero ya quiero empezar a interiorizarme en el tema. Hoy hablando con un amigo me dijo que el motor de la hilux = es bueno (2.4cc 150 hp).
Hay algún motor mas potente que el que tiene el feroza que aguante todo el conjunto del feroza? osea cambiar el puro motor y dejar caja, cardán, diferenciales del feroza.

2-. En cuanto el motor mitsu que tienes?...kilometraje?...biene con computador?, etc...más detalles

3-. Compa, está ATR el FRZA. con respecto al BUMPER, podrias ponerle un cubre carter abajo (uno con figuras a tu gusto) y desde arriba el tapa carter empezar a diseñar el parachoques con tubo...se vería bien bueno.

Algo así...





Saludos,
MANUX

[manux_4x4]

Empezado por Ignacio

Ojo con la salida del cardán delantero. Me parece que en todos esos modelos que mencionas que pueden ser el donante del motor, la salida delantera es lado piloto y los diferenciales Hilux son lado copiloto.

Saludos

IDL

Tienes toda la razón compadre...lo tendré en cuenta !!
Gracias =)

Saludos,
MANUX

[Banana]

Empezado por manux_4x4

Banana:

1-. Me tiene bien confundido esto del cambio de motor, ya que leo por todos lados y no cacho niuna No tengo claro que motor poner, no tengo claro que diferenciales usar, no cacho nada...esto lo haré más adelante pero ya quiero empezar a interiorizarme en el tema. Hoy hablando con un amigo me dijo que el motor de la hilux = es bueno (2.4cc 150 hp).
Hay algún motor mas potente que el que tiene el feroza que aguante todo el conjunto del feroza? osea cambiar el puro motor y dejar caja, cardán, diferenciales del feroza.

2-. En cuanto el motor mitsu que tienes?...kilometraje?...biene con computador?, etc...más detalles

3-. Compa, está ATR el FRZA. con respecto al BUMPER, podrias ponerle un cubre carter abajo (uno con figuras a tu gusto) y desde arriba el tapa carter empezar a diseñar el parachoques con tubo...se vería bien bueno.

Algo así...





Saludos,
MANUX

gracias por las recomendaciones, pero no creo que me sirva este tipo de parchoques porque el espacio entre el comienzo de la carroceria y el final del chasis es harto grande y mas encima las manos de los paquetes estan adelantadas, ese de hecho es el big fucking problem... con respecto a otro motor, la habitaculo del motor y el chasis tienen n espacio, pero el problema del feroza es que la caja de cambios no aguanta y sus partes son super caras, por otro lado para meter un motor hilux con su caja creo que quedas casi justo con los cardanes, nunca lo he probado pero creo que hay que adelanterse harto para no quedar al raz con el dif trasero, cuando quiera ver mi proyecto compadre en vivo y en directo me avisa y coordinamos, para que se una idea de la real paja.

saludos.

Banana

[willian tuner]

Empezado por Banana

compadre me va a creer que ayer le di una tremenda respuesta y cuando lo fui a enviar se cayo la pagina. te cuento que un motor v6 3.2 como el del mitsubishi es ideal, entra justo sin mandarse grandes pajas, asi por lo menos lo vi en el jeep de Mito cuando lo hicieron en Camcor, el si que tiene una tremenda maquina y creo que incluso ahora anda con NOS... lo otro bueno es que el motor si lo metes con la caja mitsubishi te calza la salida de los difreneciales y no hay que modificar nada.. cuando se anime compadre se lo vendo completito, esta por ahi botado con la caja jajaja!!! con respecto a los yugos los mejores para mi gusto son los de toyota con relacion 4.88 son confiables, robustos y con repuestos de todo tipo, eso si son caritos asi que a juntar lukas si quieres tenerlos, pero te aseguro que con esos yugos metes unso 35 sin problemas de que se achanche el jeep..

como viste en mi proyecto yo opte poor otra combinacion un poco mas golosa con un motor mas robusto y grande, con otra caja y por consiguiente otros ejes, ya que la salida de la transfer va cargada en ambos casos al lado del copiloto y con relacion 4.11, pero segun mis calculos deberia comportarse bien con l combinacion motor, caja y neumaticos.

la buena noticia es la siguiente y aprovecho de contarselas a ustedes primero como hermanos de vicho.. el jeep volvio por fin a la casa de mi compadre, donde partio todo y esta adportas de partir, comenzaremos periodicamente a meterle mano y hacer andar el motor, terminar los wiring, colocar cardanes (ya estan listos), adaptar bomba embrague y cilindro esclavo.. etc. puras cosas menores pero con paja!!!

se fue de regreso a su segundo hogar con lanza y la verdad quedo bien grande el desgraciado y por la calle tiraba mas pinta que un lamborgini, lagente se daba vueklta a mirarlo, lo que en realidad puede haber sido tambien porque tenia una capa de cebo y tierra jajaja!! en fin, luego del lavado le saque unas fotitos para compartir con ustesdes y lo deje enganchado al chero de mi compadre para que tengan como base para comparar, les cuento que este chero esta con levante de 4" y neumas 31"..

aprovecho de pedirles sugerencias para la fabricacion del parachoques, a mi personalmente me gusta un modelo de SOS que vi pero no se si le quede bien al tarro porque con el alargue de chasis se ve como medio papiche, les adjunto fotos, juzguen y denme una mano si pueden.

Saludos

Banana

ufffffff compa siempre me ha gustado tu proyecto y se ve excelente,,, ya me imagino la cara de los que te vieron en esa bestia en la calle jajajajjaja,,,, y bueno ahora limpio se ve mejor jajajajajaj ....igual es mejor que lo allas sacado de donde lo tenias por que se ve que no lo cuidaban mucho y lo tenian con fierros y basura , de verdad excelente idea de llevartelo a casa de tu compa.. saludos para el de mi parte .........y bueno ahora que esta mas cerca de ti La Bestia, podras hecharle mano y mano jajaj avisame si quieres ayuda un dia de estos,,,,,,, oiga amigo banana para la defensa delantera hay muchos diseños solo hay que buscar igual lo que yo valla encontrando te los voy mostrando y vas tomando ideas de alli ok

aqui van algunas fotos

[Banana]

Empezado por willian tuner

ufffffff compa siempre me ha gustado tu proyecto y se ve excelente,,, ya me imagino la cara de los que te vieron en esa bestia en la calle jajajajjaja,,,, y bueno ahora limpio se ve mejor jajajajajaj ....igual es mejor que lo allas sacado de donde lo tenias por que se ve que no lo cuidaban mucho y lo tenian con fierros y basura , de verdad excelente idea de llevartelo a casa de tu compa.. saludos para el de mi parte .........y bueno ahora que esta mas cerca de ti La Bestia, podras hecharle mano y mano jajaj avisame si quieres ayuda un dia de estos,,,,,,, oiga amigo banana para la defensa delantera hay muchos diseños solo hay que buscar igual lo que yo valla encontrando te los voy mostrando y vas tomando ideas de alli ok

aqui van algunas fotos

racias mi pana cuando quiera nos juntamos a tomarnos unos copetitos y ver si sacamos algunas ideas, creo que el fin de semana largo le doy duro asi que comuniquemonos por ultimo para tirar la talla.

me gusto la idea que me dio tatan en la ultima pagina de mi proyecto, de hecho muy parecida a la de un toyota que vi por ahi abajo, cero que me voy a tirar un moldfe en carton y lo vamos analizando, recuerda hablamos y nos juntamos

Saludos

Banana

[cristianz]

Banana, no he leído tu proyecto completo, tengo una duda. Si le sacas el body choca el motor la caja en el body o algo así? o solamente los neumáticos?. Te ayudaría bastante en el diseño del bumper.. aunque a simples rasgos no deberías calentarte mucho la cabeza, con algo funcional basta y sobra.

saludos

[AlvaroSan]

Empezado por cristianz

Banana, no he leído tu proyecto completo, tengo una duda. Si le sacas el body choca el motor la caja en el body o algo así? o solamente los neumáticos?. Te ayudaría bastante en el diseño del bumper.. aunque a simples rasgos no deberías calentarte mucho la cabeza, con algo funcional basta y sobra.

saludos

Excto, si es por algo en particular yo creo que es mejor bajar ese body y cortar latas..creo que es lo mas sano...

[Banana]

si saco el body entra justa la caja y solo debo cortar un poco las latas por el tema de la palanca original de la caja que queda justo bajo el torpedo, en mi proyecto lo colucione colocando unso alargadores como los utilizaban los citroen antiguos y los renoletas, el body es justamente por un tema de funcionalidad, teniendoilo me permite sacar la caja independiente del motor, si no estoy cagado y empre debere sacar el motor para cambiar embrague, o lo que este en su conjunto, pero si necesito reparar la caja por ejempolo, sin el body tengo que sacar motor y despues la caja, la verdad es una paja, por lo que baraje pro y contra y me conviene full el body.

Saludos

Banana