Yugo Delantero Híbrido

[Mario Cerda]

Estoy con ganas de fabricar un yugo delantero híbrido, utilizando un diferencial Ford 9" y el resto de un Dana 44 o Dana 60.

Alguien ha tenido alguna experiencia similar ??

Saludos,

Mario

[Luis Vasquez Fonseca]

Empezado por Mario Cerda

Estoy con ganas de fabricar un yugo delantero híbrido, utilizando un diferencial Ford 9" y el resto de un Dana 44 o Dana 60.

Alguien ha tenido alguna experiencia similar ??

Saludos,

Mario

En la revista Four Wheeler, venden yugos delanteros con diferencial de ford 9", y supongo que lo hacen con la idea que estas teniendo tu, ahora

saludos

[Eduardo sur]

Empezado por Luis Vasquez Fonseca

En la revista Four Wheeler, venden yugos delanteros con diferencial de ford 9", y supongo que lo hacen con la idea que estas teniendo tu, ahora

saludos

Y cuales serian las ventajas :?:



Saluditos :wink:

[Mario Cerda]

Empezado por Luis Vasquez Fonseca

En la revista Four Wheeler, venden yugos delanteros con diferencial de ford 9", y supongo que lo hacen con la idea que estas teniendo tu, ahora

Hola Luis,

Correcto hay varias empresas en USA que están haciendo eso, entre ellas Currie.

Tambien algunos particulares lo han hecho, pero quería saber si alguien en Chile ha hecho algo similar.

Saludos,

Mario

[Luis Vasquez Fonseca]

Y cuales serian las ventajas :?:



Saluditos :wink:[/quote]






La ventaja es que tendrias un excelente dif adelante que soportaria sin ningun problema neumaticos de 35", puestos en un jeep de 2 toneladas, aproximadamente (¿pudiste averiguar si hay bomba de agua para la Gilera Dakota 350?)

saludos

[Mario Cerda]

Empezado por Eduardo sur

Y cuales serian las ventajas :?:

ADVANTAGES (Over a complete Dana 60 Front axle):

Availability. Dana 60 Front axles are getting scarce, and are very expensive new.

Ease of staying with the leaf springs under axles. A Dana 60 basically NEEDS to be spring over in the front.

Ground clearance. The 9" hangs 5-7/8" below the axle centerline at its lowest point. The Dana 60 is 6-1/4". The custom "High clearance" Currie housing pictured above is trimmed to 5-9/16". A Dana 44 is 5-3/8".

Weight. The Ford 9" is lighter than a Dana 60.

Drop out center section. The 9" is very easy to set up gears and change the third member out.

Availability of a High Pinion third member. This axle utilizes a "high pinion" arrangement where the drive shaft enters far above the axle centerline. Up out of harms way. A Dana 60 was available with a High Pinion in Ford F350's. Expensive hard to find, and the differential is on the wrong side for a Jeep CJ.

Cost. 9" housings and components (gears, lockers etc) are priced significantly lower than Dana 60 (and even Dana 44) parts.

Saludos,

Mario

[Luis Vasquez Fonseca]

No Mario no se quien pueda estar, o haya hecho ese injerto aqui en Stgo, en todo caso te agradeceria que nos contaras los avances de tu proyecto, que es bastante interesante

saludos



PD: Karlitrozz tiene algunos antecedentes de montar distintos yugos en un dif

[Eduardo sur]

Empezado por Luis Vasquez Fonseca

¿pudiste averiguar si hay bomba de agua para la Gilera Dakota 350?)

saludos

Sorry por no contestarte Luis, pero dejé un poco de lado el tema hace unas semanas, lo q ocurre es q aquí no encuentro a nadie q conozca esa moto, quizas buscando directamente sobre el motor si aparezca algo, todo sería saber en q otras motos se puede encontrar ese motor.

Saluditos :wink:

P.D. perdon x desviar el topic

[Luis Vasquez Fonseca]

No te preocupes Eduardo, pero si sale la oportunidad, avizame ya que aqui es casi imposible

gracias

[Eduardo sur]

Empezado por Luis Vasquez Fonseca

No te preocupes Eduardo, pero si sale la oportunidad, avizame ya que aqui es casi imposible

gracias

Vale Luis, ahora q llega septiembre me es mas facil moverme x q tengo menos pega, veremos a ver si aparece algo
Estaremos en contacto :wink:


Saluditos :wink: