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15-03-2007, 16:26:27
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#1 |
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Top 500
Fecha de Ingreso: Jan 2007
Ubicación: Puerto Natales - XII Region - Republica Independiente de Magallanes
Edad: 48
Mensajes: 545
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cambiar motor LJ-50
Hola que tal a todos en TA , quiero hacerles una consulta , alguien, alguna vez a visto , hecho, escuchado alguna vez acerca de cambiarle el motor de un lj50 ( 2t 539cc ) por un motor de un daewoo tico ( 4t 800cc ) , pues estoy tratando de acerlo y me gustaria si alguien puede aportar su experiencia ( usare la caja original del lj ).
garcias .. |
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15-03-2007, 21:41:24
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#2 |
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Member
Top 100
Fecha de Ingreso: Feb 2007
Ubicación: De vuelta en Santiago
Edad: 59
Mensajes: 229
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No será mas lógico ponerle motor de SJ408 o 410. Yo tuve uno de esos hace veinticinco años y fuí feliz, postea fotos plis, capaz que sea el mismo.
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19-03-2007, 00:11:11
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#3 |
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Member
Top 100
Fecha de Ingreso: Jun 2005
Ubicación: Concepción
Edad: 53
Mensajes: 174
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LJ son para inventar
hasta donde sé la trasfer y la caja son separadas y tiene un eje cardán.
Si es así le puedes poner lo que se te ocurra ( y que quepa) dejando la trasfer y adaptando la el eje cardán. Si le pones mucha potencia te pueden quedar las coronas sin dientes esas no son para mucha carga... |
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19-03-2007, 01:45:09
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#4 |
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Member
Top 500
Fecha de Ingreso: Jan 2004
Ubicación: tco
Mensajes: 977
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el motor del lj 50 esta andando??
porque si es asi...... teni una joyita, pillar un lj 50 con su motor original uffff es muy dificil... yo que tu lo pensaria 
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19-03-2007, 12:05:11
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#5 |
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Senior Member
Top 5000
Fecha de Ingreso: Jan 2004
Edad: 44
Mensajes: 8.591
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q lindo un LJ50 con el motor original.. yo lo dejaria asi
pero en todo caso poner el motor del tico es un cacho pq esta echo para funcionar transversalmente y en el LJ iria longitudinal lo ideal si te decides por el cambio de motor es el de un SJ410, SJ408 y directamente un 1.3 de samurai... pero como un amigo del foro dijo le voy a sacar el 1.0 y le voy a poner el 1.3.. despue dijo mejor un 2.4 .. despues un 3.0 y termino en un V8 5.0 (en un samuka.. un poco mas grande no mas).. asi q si vai a cambiar de motor tirate altiro por uno mas grande... te va a salir practicamente lo mismo |
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19-03-2007, 12:06:56
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#6 | |
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Newbie
Top 1000
Fecha de Ingreso: Oct 2005
Ubicación: SANTIAGO
Edad: 42
Mensajes: 3.363
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Cita:
algunos la cagan.... :grin: |
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19-03-2007, 12:22:16
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#7 | |
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Senior Member
Top 1000
Fecha de Ingreso: Feb 2004
Ubicación: Chépica, VI Región Chile - Santiago RM CHILE
Edad: 48
Mensajes: 2.007
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Cita:
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19-03-2007, 16:11:20
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#8 | |
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Senior Member
Top 5000
Fecha de Ingreso: Jan 2004
Edad: 44
Mensajes: 8.591
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Cita:
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20-03-2007, 16:15:49
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#9 | |
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Member
Top 500
Fecha de Ingreso: Jan 2007
Ubicación: Puerto Natales - XII Region - Republica Independiente de Magallanes
Edad: 48
Mensajes: 545
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Cita:
de hecho tengo 2 motores originales armados y creo que deve haber 2 o 3 mas desarmados , el tico si es transversal y quiero ponerselo porque : 1 .- el 2t nos saco canas verdes y amarillas ( en todo caso es un exelente motor ) 2 .- para el uso que recibe un 4t es mejor 3 .- es el unico que tengo a mano ahora el drama que tengo es el trambolador para centrarlo con el motor y el flanche para adaptar la caja. pronto tomare unas fotos para que se hagan una idea de cual es la idea . gracias :P :p :p |
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20-03-2007, 16:59:10
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#10 | |
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Senior Member
Top 5000
Fecha de Ingreso: Jan 2004
Edad: 44
Mensajes: 8.591
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Cita:
2) me parece razonable 3) si no tienes otra opcion incisto, es mas rico otro motor... para hacer el acople teni q hacer un flanche con pernadura de la caja original y del motor |
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