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#1 |
Zookaholic
Top 5000
Fecha de Ingreso: Dec 2002
Ubicación: Con Con, Chile
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Que esfecto puede tener en la lectura de un airfuel si el cable queda muy cerca o tocando el multiple de escape? Y en el funcionamiento del motor?
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[OlllllllO] Suzuki Sj413+2JZ GTE+A340+NP231/TLC Doubler+Irok 36"+Toys 8"+E Lockers+4.3:1+12" ORIs First you crawl, then you walk, then you drive, then you crawl again.......
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#2 |
Member
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a veces puede afectar, al igual que un tendido muy largo, o uniones muy rascas con huicha, recuerda que la lectura del a/f es de 0 a 1 volt..
pero cual es el problema??.. se tiende a apagar el reloj??. |
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#3 | |
Zookaholic
Top 5000
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#4 |
Member
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entonces esta mal conectado.. al dar contacto si se mantiene la 1ª luz roja.. indica que esta mal conectada...revisa si hay algo suelto..chequea tu sonda... a veces al turbinar o supercargar, y hay problemas con la puesta a punto, se generan altisimas temperaturas en el escape y explosiones... tal vez tu sonda este medio fundida, chequeala, como consejo instala el reloj suelto en la cabina y despues de probar un par de dias la pones definitivo.... y al final como quedo la puesta a punto del jeep??.. tengo como conseguirme sonda wide band.. aca en viña.. .. ademas te pueden aconsejar si hay algo que te falte para ponerlo a punto..
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#5 | |
Zookaholic
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![]() El jeep anda bien, solo que no puedo leer nada con el reloj apagado,...ah..., ahora ni prende :( .-
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#6 |
Member
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sipo.. las wide band... leen de formas diferentes del las normales... hay air/fuel especificos para wide band... buuuu.. que mala..
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