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#1 |
Senior Member
Top 1000
Fecha de Ingreso: Oct 2003
Ubicación: La Reina, Santiago
Edad: 71
Mensajes: 1.380
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Eso necesito evaluar la posibilidad de instalar esta transfer (en realidad esta hecho el injerto) pero no conozco sus caracterizticas.
Se parece a la NP-205? Aguantara un V-10? Se agradecen comentarios y opiniones. Saludos. |
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#2 |
Newbie
Top 1000
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aqui ocuparon una dana 18, (me imagino que seran similares) cen un conjunto double hilux - dana 18. eso con un 350.
Resultado, dos veces murio la dana 18, 1ro. rompio el piñon low y la segunda partio la carcaza. Ahora la dana 20 debe ser mas firme, Pato v6 anda con un conjunto BorgWagner Dana 20 y hasta ahora cero drama, pero con un v6. saludos |
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#3 |
Senior Member
Top 5000
Fecha de Ingreso: Jan 2004
Edad: 44
Mensajes: 8.591
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en mi bronco no he tenido problemas .. estoy con V8 y neumas de 35"... lo medi en el dyno y estaba tirando 280 perros, asi q debe andar por ahi con el V10...
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#4 |
Senior Member
Top 1000
Fecha de Ingreso: Aug 2003
Edad: 57
Mensajes: 2.720
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La Dana 20 es firme pero no tanto, yo corté el eje de salida subiendo una duna con bogger 16x35. Pero con Irok 36 corté el piñón de ataque, homocinética y palier y la caja aguantó.
Con el V10 y la pata no muy dosificada no creo que aguante. Saludos |
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#5 |
Senior Member
Top 1000
Fecha de Ingreso: Jun 2004
Ubicación: LA UNION
Edad: 54
Mensajes: 1.681
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yo he tenido jeep con dana 300 y con dana 20 .si les das a cagar se rompen igual .de hecho la dana 20 viene montada en vehiculos 6 cil.y v8.y segun los foros gringos aguanta harto mas que la d18.tambien la acoplan a la 203 para hacer la doubler(yo lo hice pero no lo he probado fuerte todavia)si fuera muy debil los gringos no la colocarian y menos venderian el adaptador
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#6 |
Senior Member
Top 5000
Fecha de Ingreso: Jan 2004
Edad: 44
Mensajes: 8.591
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a todo esto, pudieron echar a andar el V10 ????
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#7 | |
Senior Member
Top 1000
Fecha de Ingreso: Oct 2003
Ubicación: La Reina, Santiago
Edad: 71
Mensajes: 1.380
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#8 | |
Senior Member
Top 5000
Fecha de Ingreso: Jan 2004
Edad: 44
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