CAGO MI NV-3500 ¡¡¡ AYUDA !!!

22-04-2005, 13:26:50

Eso, sonaron los rodamientos.....

conversando con un amigo me dijo que la razon de esto era que la serie NV3500, 3550, 4500, etc... usaban un aceite que no es el 80/90 que normalmente se usa en la mayoría de las cajas de cambio....

alguien connoce o sabe las especificaciones del aceite para estas cajas..... y lo que tambien es muy importante para nosotros la razón del uso de otro tipo de aceite.

Rodrigo.

A T X · 22-04-2005, 15:58:17

Cita:

Empezado por rcv

Eso, sonaron los rodamientos.....

conversando con un amigo me dijo que la razon de esto era que la serie NV3500, 3550, 4500, etc... usaban un aceite que no es el 80/90 que normalmente se usa en la mayoría de las cajas de cambio....

alguien connoce o sabe las especificaciones del aceite para estas cajas.....

Rodrigo.

Pato Avaria, porfa respondele a este wu3on YA, pa que se deje de incharme :D

no he tenido tiempo de poder averirar los datos

PD: si pones este post en la seccion Gral 4WD va a andar bastante mas rapido que en la seccion Novatos, ya que es de un calibre tecnico bastante mayor :wink:

ATX-4X4. . . . . . . . .Mandy

Pato-Patrol · 22-04-2005, 16:08:21

Respondido, aclarado y mejorado el sistema por PM ..... :wink:

Sorry, es que rara vez me meto a Novatos, sólo cuando esta muy fome todo lo demás, la verdad es k la pregunta era bastante mas técnica y específica.

salutes

22-04-2005, 17:48:40

Cita:

Empezado por ATX-4X4

Cita:

Empezado por rcv

Eso, sonaron los rodamientos.....

conversando con un amigo me dijo que la razon de esto era que la serie NV3500, 3550, 4500, etc... usaban un aceite que no es el 80/90 que normalmente se usa en la mayoría de las cajas de cambio....

alguien connoce o sabe las especificaciones del aceite para estas cajas.....

Rodrigo.

Pato Avaria, porfa respondele a este wu3on YA, pa que se deje de incharme :D

no he tenido tiempo de poder averirar los datos

PD: si pones este post en la seccion Gral 4WD va a andar bastante mas rapido que en la seccion Novatos, ya que es de un calibre tecnico bastante mayor :wink:

ATX-4X4. . . . . . . . .Mandy

Lo puse en novatos por que soy novato...

GRAX.

rodrigo

22-04-2005, 17:50:58

Cita:

Empezado por Pato-Patrol

Respondido, aclarado y mejorado el sistema por PM ..... :wink:

Sorry, es que rara vez me meto a Novatos, sólo cuando esta muy fome todo lo demás, la verdad es k la pregunta era bastante mas técnica y específica.

salutes

gracias pato por la ayuda todo okis.

Rodrigo.

PD: esta con problemas de salinidad tu uretra mandy

A T X · 22-04-2005, 20:59:02

Cita:

Empezado por rcv

PD: esta con problemas de salinidad tu uretra mandy

No tan "salinas" como las Boletas, que voy a repartir lueguito

ATX-4X4. . . . . . . .Mandy

Tapage · 28-04-2005, 13:33:25

Y la explicación por que fue por privado .. :?: alguna razón especial para no podernos enterar del asunto .. y especificaciones del aceite para las NV .. ?

Pato-Patrol · 29-04-2005, 11:34:58

Cita:

Empezado por Tapage

Y la explicación por que fue por privado .. :?: alguna razón especial para no podernos enterar del asunto .. y especificaciones del aceite para las NV .. ?

Es que primero llegó el PM con la pregunta ..... pero ya lo había explicado en otro Topic

saludos Toyotero Fan .... cómprate un Patrol, te cambiará la vida ...

Tapage · 29-04-2005, 12:18:02

Cita:

Empezado por Pato-Patrol

Cita:

Empezado por Tapage

Y la explicación por que fue por privado .. :?: alguna razón especial para no podernos enterar del asunto .. y especificaciones del aceite para las NV .. ?

Es que primero llegó el PM con la pregunta ..... pero ya lo había explicado en otro Topic

Igual .. no más parece que me quedo sin saber ..

29-04-2005, 15:01:42

Igual .. no más parece que me quedo sin saber ..

[/quote]

Según lo que entendí:

Los canastillos de los rodamientos de la caja de cambio estan hechos a bases de polimeros, lo cual implica una menor resistencia a la friccion por lo cual se debe usar un aceite mucho mas delgado que el 80-90, este aceite es especial de General Motor para las New Venture. No me dijeron cual era el aceite en específico, solo que consultara en los distribuidores de GMC en Chile y en particular Coseche.

Por otro lado me dijeron que con el ATF que se usa en las cajas de dirección (rojo) no debería tener problemas por que es el mas delgado.

Yo prefiero el original pa' no meter las patas denuevo y por que dicen ademas que dura bastante.

Rodrigo.

22-04-2005, 13:26:50	#1
rcv Guest Mensajes: n/a	CAGO MI NV-3500 ¡¡¡ AYUDA !!! Eso, sonaron los rodamientos..... conversando con un amigo me dijo que la razon de esto era que la serie NV3500, 3550, 4500, etc... usaban un aceite que no es el 80/90 que normalmente se usa en la mayoría de las cajas de cambio.... alguien connoce o sabe las especificaciones del aceite para estas cajas..... y lo que tambien es muy importante para nosotros la razón del uso de otro tipo de aceite. Rodrigo.

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22-04-2005, 16:08:21	#3
Pato-Patrol Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Antofagasta Mensajes: 3.139	Respondido, aclarado y mejorado el sistema por PM ..... :wink: Sorry, es que rara vez me meto a Novatos, sólo cuando esta muy fome todo lo demás, la verdad es k la pregunta era bastante mas técnica y específica. salutes

28-04-2005, 13:33:25	#7
Tapage Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Panamá Edad: 49 Mensajes: 11.426	Y la explicación por que fue por privado .. :?: alguna razón especial para no podernos enterar del asunto .. y especificaciones del aceite para las NV .. ?

29-04-2005, 15:01:42	#10
rcv Guest Mensajes: n/a	Igual .. no más parece que me quedo sin saber .. [/quote] Según lo que entendí: Los canastillos de los rodamientos de la caja de cambio estan hechos a bases de polimeros, lo cual implica una menor resistencia a la friccion por lo cual se debe usar un aceite mucho mas delgado que el 80-90, este aceite es especial de General Motor para las New Venture. No me dijeron cual era el aceite en específico, solo que consultara en los distribuidores de GMC en Chile y en particular Coseche. Por otro lado me dijeron que con el ATF que se usa en las cajas de dirección (rojo) no debería tener problemas por que es el mas delgado. Yo prefiero el original pa' no meter las patas denuevo y por que dicen ademas que dura bastante. Rodrigo.