AYUDAAA Motor B con problemas..!!!!

[Bulldog Cruiser]

Hola amigos, les cuento mi problema... hace como 2 meses mas o menos el motor del tlc comenzó con un tecleteo permanente que de a poco a ido aumentando su intensidad, se le a regulado válvulas varias veces, también se le a cambiado el eje de balacines, los balancines por separado, la presión de aceite en temperatura de operación anda en 20 lbs en carretera y 10 lbs en relanti......
ojala puedan ayudarme...el ruido me tiene enfermo y no puedo salir en él porque no sé si volveré jaja

saludos

BulldogCruiser

[petrolero27]

Si es TOYOTA, volverá si o si. Tengo el mismo motor en mi TLC hace tiempo pide ajuste pero aun le sigo dando y cero falta ojala puedas dar con tu problema tengo algunos manuales que pueden ser de utilidad.

Dame tu correo para ver si te los puedo enviar

[Bulldog Cruiser]

Empezado por petrolero27

Si es TOYOTA, volverá si o si. Tengo el mismo motor en mi TLC hace tiempo pide ajuste pero aun le sigo dando y cero falta ojala puedas dar con tu problema tengo algunos manuales que pueden ser de utilidad.

Dame tu correo para ver si te los puedo enviar

ojala...vuelva..sino creo que el ajuste deberá hacerse pronto y completisimo....mi correo es rolex_112@hotmail.com gracias..!!!!!

[a. molina .s]

Empezado por Bulldog Cruiser

Hola amigos, les cuento mi problema... hace como 2 meses mas o menos el motor del tlc comenzó con un tecleteo permanente que de a poco a ido aumentando su intensidad, se le a regulado válvulas varias veces, también se le a cambiado el eje de balacines, los balancines por separado, la presión de aceite en temperatura de operación anda en 20 lbs en carretera y 10 lbs en relanti......
ojala puedan ayudarme...el ruido me tiene enfermo y no puedo salir en él porque no sé si volveré jaja

saludos

BulldogCruiser

puede ser un injector , si tiene poca presion o un abanico defisiente el chorro de petroleo golpea la precamara probocando un ruido como a golpe de metal!...sino puede ser un pasador de piston ! . prueba desconectando los inyectores uno por uno (con el motor andando ), asi podras determinar si el ruido desaparese al momento de desconectar un inyector , sobre la cabeza del inyector llega la cañeria de petroleo , son tuercas de 17mm , las sueltas y el intector dejara de trabajar , asi podras descartar un pasador de piston o el mismo inyector como falla ., ..sl2

[Hilux Surf-Vigo]

Los inyectores de los motores B y 3B no son de abanico, si inyectaran en forma de abanico es porque están en mal estado. El golpeteo está entre inyector (tobera) o precamara.

[Bulldog Cruiser]

Empezado por Hilux Surf-Vigo

Los inyectores de los motores B y 3B no son de abanico, si inyectaran en forma de abanico es porque están en mal estado. El golpeteo está entre inyector (tobera) o precamara.

hay posibilidad alguna de que pudiese ser el eje de levas???? los metales que este lleva....???


saludos....

[Hilux Surf-Vigo]

Puede ser, pero lo veo un poco imposible, los motores de la serie B no tienen metales en el eje de levas sino que unos bujes, dependiendo del año de fabricacion son 3 o 5.
3 : 02.1974 - 08.1984
5 : 08.1984 - 10.1984

Por cierto, tienen taqués pero son mecánicos, aun así pueden dar un golpe.

[Tapage]

20 PSI a cuantas Rpm . ?

By FSM 36 - 64 PSI @ 2000 - 3000 rpm @normal operative temp.

[Hilux Surf-Vigo]

Segun los manuales de taller de la serie B, la presión de aceite en ralenti debe ser de 4,3 psi o mas, y a 3.000 rpm entre 36 a 85 psi, siempre a la temperatura de funcionamiento del motor.

[Bulldog Cruiser]

Empezado por Tapage

20 PSI a cuantas Rpm . ?

By FSM 36 - 64 PSI @ 2000 - 3000 rpm @normal operative temp.

No tengo tacómetro..pero esas 20 PSI son como a 90 KM/h me imagino serán unas 3000 RPM mas menos...

saludos