ram assist DIY

Pule · 17-03-2009, 22:22:05

EL TLC esta con la D/H un poco dura y revisando, parece que necesita una mantencion en los sellos la cajita, es una chevy. Aprovechando esto, me entro la inquietud de ponerle un cilindro de asistencia a la direccion.
googleando un poco, me quedo la duda si ponerle un cilindro de 2" o de 1 1/2" y de cuanto tendria que ser el recorrido del vastago?
es para mover unos 38" en ejes TLC.-
Cualquier dato es bien recibido.

Gonzalo Bravo · 17-03-2009, 23:18:56

Cita:

Empezado por Pule

EL TLC esta con la D/H un poco dura y revisando, parece que necesita una mantencion en los sellos la cajita, es una chevy. Aprovechando esto, me entro la inquietud de ponerle un cilindro de asistencia a la direccion.
googleando un poco, me quedo la duda si ponerle un cilindro de 2" o de 1 1/2" y de cuanto tendria que ser el recorrido del vastago?
es para mover unos 38" en ejes TLC.-
Cualquier dato es bien recibido.

Yo con 36" ando bien con 1,5". Yo me iria por el orden de 1,5"-1,75" para no quedar corto de flujo.

Lo ejes toy en general usan de 6" (editado), e igual hay que limitarlos en muchos casos.-

Pule · 18-03-2009, 11:47:51

Gonzalo,
otras consultas.
Le cambiaste el deposito de liquido de direccion por uno mas grande?
le limitaste el recorrido al cilindro?

Fantasma-4x4 · 18-03-2009, 12:01:19

Con 38" terminaras reventando la bomba o caja al final asi como estas ahora. Por lo que me parece muy buena idea el cilindro de asistencia, con 1.5" esta ok, o bien 1.75" que hace doblar 38" desinflados sin problema alguno, o mas grandes. Mas de eso es totalmente innecesario, y no podras generar el caudal para moverlo rapido.
Con la bomba chevy modificada queda confortable, si ya quieres mas rapides podrias poner una PSC de 4.5 glp.
A.., al menos con la tipica bomba chevy, no es necesario agrandar el deposito, pero si necesitas un radiador para el aceite hidraulico.

Slds.

Gonzalo Bravo · 18-03-2009, 12:27:10

Cita:

Empezado por Pule

Gonzalo,
otras consultas.
Le cambiaste el deposito de liquido de direccion por uno mas grande?
le limitaste el recorrido al cilindro?

Si claro, sino queda seco. Alargue el original.
Si, tambien limite el recorrido. Si el cilindro queda mas largo y la caja no llega al final del recorrido cuando llega a los topes, el cilindro termina cortando los esparragos.

Aqui este el detalle

http://www.twistedandes.com/foro/sho...=11172&page=20

y fotos...

Tapage · 18-03-2009, 12:39:59

yo pondria 1.5 o 1.75 pero con 6" en lugar de las 8" por tema de los knuckles y bierfields ..

Con el ram asisst no te daras cuenta cuando esfuerzo estan haciendo estos componentes porque no vas a sentir nada en el steering wheel ..

Gonzalo Bravo · 18-03-2009, 13:45:53

Cita:

Empezado por Tapage

yo pondria 1.5 o 1.75 pero con 6" en lugar de las 8" por tema de los knuckles y bierfields ..

Con el ram asisst no te daras cuenta cuando esfuerzo estan haciendo estos componentes porque no vas a sentir nada en el steering wheel ..

Toda la razon, me retracto, el mio es de 6", no 8".-

17-03-2009, 22:22:05	#1
Pule Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Mar 2003 Ubicación: Santaco Edad: 49 Mensajes: 1.718	ram assist DIY EL TLC esta con la D/H un poco dura y revisando, parece que necesita una mantencion en los sellos la cajita, es una chevy. Aprovechando esto, me entro la inquietud de ponerle un cilindro de asistencia a la direccion. googleando un poco, me quedo la duda si ponerle un cilindro de 2" o de 1 1/2" y de cuanto tendria que ser el recorrido del vastago? es para mover unos 38" en ejes TLC.- Cualquier dato es bien recibido.

18-03-2009, 11:47:51	#3
Pule Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Mar 2003 Ubicación: Santaco Edad: 49 Mensajes: 1.718	Re: ram assist DIY Gonzalo, otras consultas. Le cambiaste el deposito de liquido de direccion por uno mas grande? le limitaste el recorrido al cilindro?

18-03-2009, 12:01:19	#4
Fantasma-4x4 Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Mar 2003 Ubicación: Concepcion, CHile. Mensajes: 13.227	Re: ram assist DIY Con 38" terminaras reventando la bomba o caja al final asi como estas ahora. Por lo que me parece muy buena idea el cilindro de asistencia, con 1.5" esta ok, o bien 1.75" que hace doblar 38" desinflados sin problema alguno, o mas grandes. Mas de eso es totalmente innecesario, y no podras generar el caudal para moverlo rapido. Con la bomba chevy modificada queda confortable, si ya quieres mas rapides podrias poner una PSC de 4.5 glp. A.., al menos con la tipica bomba chevy, no es necesario agrandar el deposito, pero si necesitas un radiador para el aceite hidraulico. Slds.

18-03-2009, 12:39:59	#6
Tapage Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Panamá Edad: 49 Mensajes: 11.426	Re: ram assist DIY yo pondria 1.5 o 1.75 pero con 6" en lugar de las 8" por tema de los knuckles y bierfields .. Con el ram asisst no te daras cuenta cuando esfuerzo estan haciendo estos componentes porque no vas a sentir nada en el steering wheel ..