cual es la opcion superior axle dana 30 o un dana 44 front ?

Alfredo Arenas · 16-03-2004, 10:02:24

srs. esa es mi pregunta cual opcion es mejor?

considerar alguien que vive en EU y que comprar un eje completo desde una tienda o el kit completa.

a) el kit dana super 30, que sube a 30 estrias el eje delantero, con tratamiento termico y rolled splines no cortadas., osea como un dana 44, vale como 1200 dolares.

b) en sam's offroad venden un dana 44 restaurado y completo para llegar e instalar en un tj, que ademas incluye moser inner axle y upgrade de ring & pinion.

Ambos incluyen ARB.

(es mejor superio axle o moser??)

MLOZANO · 16-03-2004, 10:10:54

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srs. esa es mi pregunta cual opcion es mejor?

considerar alguien que vive en EU y que comprar un eje completo desde una tienda o el kit completa.

a) el kit dana super 30, que sube a 30 estrias el eje delantero, con tratamiento termico y rolled splines no cortadas., osea como un dana 44, vale como 1200 dolares.

b) en sam's offroad venden un dana 44 restaurado y completo para llegar e instalar en un tj, que ademas incluye moser inner axle y upgrade de ring & pinion.

Ambos incluyen ARB.

(es mejor superio axle o moser??)

De todas maneras me tiraría por la segunda opción. Los que vende Samsoffroad tengo entendido que son de wagoneer. Ahí quedas con un diferencial completo más firme. En la primera opción solo refuerzas los ejes, pero sigues fragil con la corona, mangas, sin cubos, etc.

Saludos

Mariano

Alfredo Arenas · 16-03-2004, 11:09:58

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sin cubos.

Mariano

a que te refieres sin cubos??

Gonzalo Bravo · 16-03-2004, 11:12:04

Son dos categorias distiantas, D44 de todas maneras.-

MLOZANO · 16-03-2004, 11:26:30

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Empezado por MLOZANO

sin cubos.

Mariano

a que te refieres sin cubos??

El wrangler no trae cubos... el diferencial está siempre conectado y el cardán gira siempre... Un dana 44 reacondicionado debería venir con cubos en las ruedas, por lo que tienes menos desgaste, más economía, etc.

Saludos

Mariano

Tapage · 16-03-2004, 11:49:51

Seguro la opción a ojos cerrados es D44 .. ganas en todo .. resustencia, seguro en ancho y economía .. lo único que pierdes es depeje pro que el 3rd member es más grande que en un D30 .. !

Alfredo Arenas · 17-03-2004, 09:18:42

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sin cubos.

Mariano

a que te refieres sin cubos??

El wrangler no trae cubos... el diferencial está siempre conectado y el cardán gira siempre... Un dana 44 reacondicionado debería venir con cubos en las ruedas, por lo que tienes menos desgaste, más economía, etc.

Saludos

Mariano

y que hay de los frenos, son mas grandes los discos en d44 o es igual??

MLOZANO · 17-03-2004, 10:00:52

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sin cubos.

Mariano

a que te refieres sin cubos??

El wrangler no trae cubos... el diferencial está siempre conectado y el cardán gira siempre... Un dana 44 reacondicionado debería venir con cubos en las ruedas, por lo que tienes menos desgaste, más economía, etc.

Saludos

Mariano

y que hay de los frenos, son mas grandes los discos en d44 o es igual??

Es más grande el disco, la corona; piñón, las mangas... todo.

Saludos

Mariano

Gonzalo Bravo · 17-03-2004, 10:28:29

BillJ tenia D30 en su Samurai anntes e los D44, el te puede decir como andaban.

ChernobylV8 · 17-03-2004, 11:33:54

D44 Ford HP :wink:

16-03-2004, 10:02:24	#1
Alfredo Arenas Member Top 100 Fecha de Ingreso: Mar 2003 Ubicación: Blacksburg, VA, EEUU Edad: 49 Mensajes: 242	cual es la opcion superior axle dana 30 o un dana 44 front ? srs. esa es mi pregunta cual opcion es mejor? considerar alguien que vive en EU y que comprar un eje completo desde una tienda o el kit completa. a) el kit dana super 30, que sube a 30 estrias el eje delantero, con tratamiento termico y rolled splines no cortadas., osea como un dana 44, vale como 1200 dolares. b) en sam's offroad venden un dana 44 restaurado y completo para llegar e instalar en un tj, que ademas incluye moser inner axle y upgrade de ring & pinion. Ambos incluyen ARB. (es mejor superio axle o moser??)

16-03-2004, 11:12:04	#4
Gonzalo Bravo Zookaholic Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Con Con, Chile Edad: 56 Mensajes: 16.058	Son dos categorias distiantas, D44 de todas maneras.- __________________ [OlllllllO] Suzuki Sj413+2JZ GTE+A340+NP231/TLC Doubler+Irok 36"+Toys 8"+E Lockers+4.3:1+12" ORIs First you crawl, then you walk, then you drive, then you crawl again.......

17-03-2004, 10:28:29	#9
Gonzalo Bravo Zookaholic Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Con Con, Chile Edad: 56 Mensajes: 16.058	BillJ tenia D30 en su Samurai anntes e los D44, el te puede decir como andaban. __________________ [OlllllllO] Suzuki Sj413+2JZ GTE+A340+NP231/TLC Doubler+Irok 36"+Toys 8"+E Lockers+4.3:1+12" ORIs First you crawl, then you walk, then you drive, then you crawl again.......

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16-03-2004, 11:49:51	#6
Tapage Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Panamá Edad: 49 Mensajes: 11.426	Seguro la opción a ojos cerrados es D44 .. ganas en todo .. resustencia, seguro en ancho y economía .. lo único que pierdes es depeje pro que el 3rd member es más grande que en un D30 .. !

17-03-2004, 11:33:54	#10
ChernobylV8 Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Edad: 52 Mensajes: 1.483	D44 Ford HP :wink: