Anti wrap para eje trasero

JPVM · 07-10-2004, 10:13:10

Han visto este reporte de una barra que limita el torcido del eje trasero (al usar motores V8 o motores de mucho torque) sin que limite el recorrido o flexión de la suspension trasera ?

Es muy interesante la solución y esta explicada muy bien e incluso dan los detalles constructivos y fotos :

http://www.jeepaholics.com/tech/bambar/

Tapage · 07-10-2004, 11:22:30

La habia visto antes .. es suoper interesante para suspensiones de real alto recorrido ..

poroto ® · 07-10-2004, 11:38:04

se ve logica la explicacion
habria que probarla
ahora me imagino que el tamano de las piezas y largos, ademas de espesor del fierro esta en directa relacion a los hp, peso de los diferenciales colgando, rigidez de los paquetes, etc
eso es como pega mas de ingeniero calculista
habria que probarlos usandolos
:D

una sola cosa que a pesar de leer como 3 veces no entendi: que es el binding???????

Mario Cerda · 07-10-2004, 13:20:29

Yo lo encontré muy interesante y lo voy a probar en el CJ7 apenas le haga el SPOA. Si es que algún día logro encontrar el diferencial delantero que ando buscando.

Este tema lo postée un tiempo atrás :

http://www.twistedandes.com/viewtopi...=asc&highlight

Saludos,

Mario

07-10-2004, 10:13:10	#1
JPVM Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Las Condes, Santiago, CHILE Mensajes: 11.841	Anti wrap para eje trasero Han visto este reporte de una barra que limita el torcido del eje trasero (al usar motores V8 o motores de mucho torque) sin que limite el recorrido o flexión de la suspension trasera ? Es muy interesante la solución y esta explicada muy bien e incluso dan los detalles constructivos y fotos : http://www.jeepaholics.com/tech/bambar/

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07-10-2004, 11:22:30	#2
Tapage Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Panamá Edad: 49 Mensajes: 11.426	La habia visto antes .. es suoper interesante para suspensiones de real alto recorrido ..

07-10-2004, 11:38:04	#3
poroto ® Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Jan 2003 Ubicación: Concepcion Edad: 51 Mensajes: 1.257	se ve logica la explicacion habria que probarla ahora me imagino que el tamano de las piezas y largos, ademas de espesor del fierro esta en directa relacion a los hp, peso de los diferenciales colgando, rigidez de los paquetes, etc eso es como pega mas de ingeniero calculista habria que probarlos usandolos :D una sola cosa que a pesar de leer como 3 veces no entendi: que es el binding???????

07-10-2004, 13:20:29	#4
Mario Cerda Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Apr 2003 Ubicación: Santiago, Chile Edad: 65 Mensajes: 1.954	Yo lo encontré muy interesante y lo voy a probar en el CJ7 apenas le haga el SPOA. Si es que algún día logro encontrar el diferencial delantero que ando buscando. Este tema lo postée un tiempo atrás : http://www.twistedandes.com/viewtopi...=asc&highlight Saludos, Mario