Tamaño de Radiador

RoNdrigo Pastén · 21-05-2004, 16:37:07

Existe alguna formula como para determinar la capacidad y la superficie de un radiador de acuerdo al tamaño del motor?
Me imagino que depende del material del block del motor, superficie del motor, etc.
Generalmente se utiliza como referencia el tamaño donde venia montado el motor original, quizas aumentandolo un poco por el esfuerzo que se somete al motor jeepeando, pero si esa referencia simplemente NO Existe, habra algun otro metodo como para estimar?

kny4x4 · 21-05-2004, 19:50:03

MMhhh.....yo no se si existe alguna formula de calcular el tamaño del radiador, imagino que si, pero yo no la se, lo que te puedo comentar es que yo acabo de montar un motor diesel en un TLC y al mandar ha hacer el radiador pedi la sugerencia del taller que lo fabricaba, el tipo me pregunto en que condiciones hiba a trabajar y segun eso me sugirio un radiador tropical.........????, la gran diferencia era que tenia 2 placas mas de conductos por lo que disipaba de mejor forma el calor del agua.... el resultado...impeque el motor no pasa de 90 grados, hay que recordar que un radiador no es mas que un intercabiador de calor

eso no mas
salu2

JPVM · 21-05-2004, 20:16:11

Es tan relativo, porque en la Nissan mía se mantuvo el radiador del motor de 4 cilindros y se conecto al V6 3.2 y anda espectacular de T°. Mantiene 185°F constantes lo que es aprox. 85°C. Antes con el motor Turbo tambien andaba de maravillas.

Ahora los radiadores japoneses si bién no son de gran capacidad (como para un V8), son buenísimos (Nippondenso).-

Aqui hay un paper con el diseño teorico de un radiador cualquiera : http://www.unb.ca/che/Undergrad/proposed/radiator.pdf

Jaime_Rivera · 22-05-2004, 10:38:54

tambien va depender del caudal que desplaza la bomba

por ahi se podria calcular ............ porque si la bomba desplaza mucho caudal no sacamos nada de hacer circular agua caliente sin que el radiador cumpla su funcion y si es muy bajo no vamos a sacar nunca el agua del block.(espero que quede claro).
Tambien la superficie del radiador y el aspa la cantidad de aire que puede hacer pasar........es decir la capacidad de disipar calor del radiador(tanto por superficie y la cantidad de fluido que desplaza el aspa).

Creo yo que por ahi va el asunto 8) 8)

Pato-Patrol · 24-05-2004, 09:51:57

Un consejo ...... averigua la capacidad en litros de refrigerante del radiador en el vehículo donde venía el motor ... ese dato existe ... pero fíjate si es radiador de aluminio o cobre .... el de aluminio disipa MUCHO mejor, por eso son mas chicos, livianos y mas caros tambien, que no venga con botes plásticos

... si vas a instalar de cobre debe ser "tropical", ésto significa que los tubos no van uno detrás del otro.

Además instala un termostato (DEBE llevar para que dure el motor) de menor grado para que abra a menor T°. :wink:

saludos.

Tapage · 24-05-2004, 10:17:43

Hola ..

Yo le di mucho al tema este de radiadores .. pro que es un tema importante en mi 2H.

Un mejor enfriamiento es un conjutno de cosas, un motor andando bien y en buen estado + una bomba de agua en buen estado + un radiador bueno.

Podriamos decir que para un 454 necesitas unos 5 galones en el radiador y que para un 2H necesitas 4 .. ?

Es dificil .. por que un 454 trabaja más caliente que un 2H ( fuera de la cantidad de cc de diferencia )

Un termostato que abra antes, fine .. pero cuando ya esté todo abierto, y se siga calentando el motor, requeriremos o mover más rapido el liquido dentro del motor .

( bomba de alto flujo ) o más radiador para disipar meojr el calor de la mayor cantidad de agua que hay allí ..

21-05-2004, 16:37:07	#1
RoNdrigo Pastén Banned Top 1000 Fecha de Ingreso: Jan 2003 Ubicación: Macul, Santiago Mensajes: 4.400	Tamaño de Radiador Existe alguna formula como para determinar la capacidad y la superficie de un radiador de acuerdo al tamaño del motor? Me imagino que depende del material del block del motor, superficie del motor, etc. Generalmente se utiliza como referencia el tamaño donde venia montado el motor original, quizas aumentandolo un poco por el esfuerzo que se somete al motor jeepeando, pero si esa referencia simplemente NO Existe, habra algun otro metodo como para estimar?

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21-05-2004, 19:50:03	#2
kny4x4 Member Top 100 Fecha de Ingreso: Feb 2004 Ubicación: Huechuraba Edad: 50 Mensajes: 401	MMhhh.....yo no se si existe alguna formula de calcular el tamaño del radiador, imagino que si, pero yo no la se, lo que te puedo comentar es que yo acabo de montar un motor diesel en un TLC y al mandar ha hacer el radiador pedi la sugerencia del taller que lo fabricaba, el tipo me pregunto en que condiciones hiba a trabajar y segun eso me sugirio un radiador tropical.........????, la gran diferencia era que tenia 2 placas mas de conductos por lo que disipaba de mejor forma el calor del agua.... el resultado...impeque el motor no pasa de 90 grados, hay que recordar que un radiador no es mas que un intercabiador de calor eso no mas salu2

21-05-2004, 20:16:11	#3
JPVM Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Las Condes, Santiago, CHILE Mensajes: 11.841	Es tan relativo, porque en la Nissan mía se mantuvo el radiador del motor de 4 cilindros y se conecto al V6 3.2 y anda espectacular de T°. Mantiene 185°F constantes lo que es aprox. 85°C. Antes con el motor Turbo tambien andaba de maravillas. Ahora los radiadores japoneses si bién no son de gran capacidad (como para un V8), son buenísimos (Nippondenso).- Aqui hay un paper con el diseño teorico de un radiador cualquiera : http://www.unb.ca/che/Undergrad/proposed/radiator.pdf

22-05-2004, 10:38:54	#4
Jaime_Rivera Member Top 100 Fecha de Ingreso: Dec 2003 Ubicación: LA SERENA Edad: 45 Mensajes: 262	tambien va depender del caudal que desplaza la bomba por ahi se podria calcular ............ porque si la bomba desplaza mucho caudal no sacamos nada de hacer circular agua caliente sin que el radiador cumpla su funcion y si es muy bajo no vamos a sacar nunca el agua del block.(espero que quede claro). Tambien la superficie del radiador y el aspa la cantidad de aire que puede hacer pasar........es decir la capacidad de disipar calor del radiador(tanto por superficie y la cantidad de fluido que desplaza el aspa). Creo yo que por ahi va el asunto 8) 8)

24-05-2004, 09:51:57	#5
Pato-Patrol Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Antofagasta Mensajes: 3.139	Un consejo ...... averigua la capacidad en litros de refrigerante del radiador en el vehículo donde venía el motor ... ese dato existe ... pero fíjate si es radiador de aluminio o cobre .... el de aluminio disipa MUCHO mejor, por eso son mas chicos, livianos y mas caros tambien, que no venga con botes plásticos ... si vas a instalar de cobre debe ser "tropical", ésto significa que los tubos no van uno detrás del otro. Además instala un termostato (DEBE llevar para que dure el motor) de menor grado para que abra a menor T°. :wink: saludos.

24-05-2004, 10:17:43	#6
Tapage Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Panamá Edad: 49 Mensajes: 11.426	Hola .. Yo le di mucho al tema este de radiadores .. pro que es un tema importante en mi 2H. Un mejor enfriamiento es un conjutno de cosas, un motor andando bien y en buen estado + una bomba de agua en buen estado + un radiador bueno. Podriamos decir que para un 454 necesitas unos 5 galones en el radiador y que para un 2H necesitas 4 .. ? Es dificil .. por que un 454 trabaja más caliente que un 2H ( fuera de la cantidad de cc de diferencia ) Un termostato que abra antes, fine .. pero cuando ya esté todo abierto, y se siga calentando el motor, requeriremos o mover más rapido el liquido dentro del motor . ( bomba de alto flujo ) o más radiador para disipar meojr el calor de la mayor cantidad de agua que hay allí ..