difer. tlc v/s hilux

sj410 · 03-03-2007, 00:14:34

me encantaria saber,cual diferencial es mejor, o cuales son las ventajas y desventajas de c/u, como para instalar en mi lj80.

me ofresen unos diferenciales de toyota lan crusier, en 500 kucas y unos hilux en 750, por precio se ve mas agradable el tlc, pero que tan buenos son??

agradesiria quien me pueda orientar..

:?: :?: :?: :?:

Gonzalo Bravo · 03-03-2007, 00:23:53

Cita:

Empezado por sj410

me encantaria saber,cual diferencial es mejor, o cuales son las ventajas y desventajas de c/u, como para instalar en mi lj80.

me ofresen unos diferenciales de toyota lan crusier, en 500 kucas y unos hilux en 750, por precio se ve mas agradable el tlc, pero que tan buenos son??

agradesiria quien me pueda orientar..

:?: :?: :?: :?:

Como no vamos a usarlo de camion, el diff de tlc trae un diferencial demasiado grande, pesado, menos despeje y ejes con C clip. Viene cargado a la derecha

El de hilux es centrado, mismo diametro de ejes y corona mas chica, pero de acorde a los ejes.

sj410 · 03-03-2007, 00:47:41

Cita:

Empezado por Gonzalo Bravo

Como no vamos a usarlo de camion, el diff de tlc trae un diferencial demasiado grande, pesado, menos despeje y ejes con C clip. Viene cargado a la derecha

El de hilux es centrado, mismo diametro de ejes y corona mas chica, pero de acorde a los ejes.

gracias, entonces mejor hilux, pero desde q año en adelante?? o todos son estandar???, porq igual el motor q puc en el lj80 es de vitara multivalvular (16v), que lo aregle para dejarlo carburao, y la idea es colocar unos 35, que me recomiendas???, mas que, cuales el año de diferenciales hilux, como para usar, osea, la idea es no romper nada.

si no son hilux, cuales pueden ser???.... con 35 en llantas de 10"???, aparte de saver si puedo seguir con mi transfer de lj... o esmuy chica??,si no es esa,entonces cual??...

saludos...

The Black Bull · 03-03-2007, 21:16:11

Hola
Uno de los puntos debiles del eje Hilux ,son las homocineticas ..pero estandar puedes jjepear tranquilo con 35 x13,5 ..ahora si instalas bloqueos ya tienes que levantar un poco el pie jejej (no tan indio )
Pero todo tiene solucion con unas homocineticas longfield
www.longfield.com

Y ojo con los ejes estandar toyota hilux trata de no traccionar muy fuerte con la direccion doblada ..
SALUDOS }Daniel Roa

FLOZANO · 04-03-2007, 10:48:25

TLC, Mas Grandes = Mas Firmes
Hilux, Mas chicos = Mas Punos debiles

Los dos diferenciales usan la misma homocinetica que es su punto debil.

Hilux viene con cronas 4.88 lo que lo hace ideal para mover neumaticos grandes con motores chicos.
TLC Viene con coronas 3.70 o 4.11 de fabrica, lo que lo hace ideal para motores mas grandes y es un punto en contra si no tienes mucho motor o piensas poner neumaticos muy grandes...
ahora tienes que proyectarte a futuro, hasta que neumatico te gustaria llegar bloqueado y eso te dira que diferencial usar. ya que todo tiene soucion gastando lukas, las homocineticas las puedes cambiar y las coronas tambien, pero son bastantes lukas. el de TLC te dra mas firmeza, pero gastaras mas lukas para llegar a algo similar.

Estoy suponiendo que los dos son con frenos de disco adelante.

Fantasma-4x4 · 04-03-2007, 12:17:50

No se olviden k se esta hablando de un jeep de seguramente menos de 1000 kilos de peso suspendido, osea si en la hilux aguanta 33"....en el LJ aguanta cualquier cosa y a mango!!

...joajoa...sin longfields ni nada.
X2 por los Hilux, por despeje, 4.88 ( tambien hay 4.11 ), y centrado. Aunque el LJ si no recuerdo mal viene ya con 4.56 o 4.88 asi k para ya 35 o 37...talves igual necesites mas low.
TLC por nada pal LJ, con las 3.7 o 4.11 no se movera, menos despeje y si le cambias r/p el ahorro de 200 lks...

Slds.

Ed.

S.O.S. · 04-03-2007, 13:30:10

dale con hilux!
tlc seria como tanque a pedales, coronas laaargas para motor chico, no way.
el yugo hilux entre el 82 y el 92 en bencineras son 4.88, y en diesel hasta el 97 pueden ser coronas 4.11 o 4.56 creo...
si vas a colocar motor vitara yo cambiaria la transfer por una de 410 con pasador en el piñon doble.
slds

sj410 · 12-03-2007, 23:09:36

a. ok, entonces, por unos hilux... , pero en la transfer, me sierve la de lj?? o tengo q subir a 410 o 413???...
a... y gracias por la ayuda anterior...

03-03-2007, 00:14:34	#1
sj410 Member Top 500 Fecha de Ingreso: Feb 2006 Ubicación: puerto montt Edad: 43 Mensajes: 740	difer. tlc v/s hilux me encantaria saber,cual diferencial es mejor, o cuales son las ventajas y desventajas de c/u, como para instalar en mi lj80. me ofresen unos diferenciales de toyota lan crusier, en 500 kucas y unos hilux en 750, por precio se ve mas agradable el tlc, pero que tan buenos son?? agradesiria quien me pueda orientar.. :?: :?: :?: :?:

03-03-2007, 21:16:11	#4
The Black Bull Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Mar 2005 Edad: 56 Mensajes: 2.875	Ejes Hilux Hola Uno de los puntos debiles del eje Hilux ,son las homocineticas ..pero estandar puedes jjepear tranquilo con 35 x13,5 ..ahora si instalas bloqueos ya tienes que levantar un poco el pie jejej (no tan indio ) Pero todo tiene solucion con unas homocineticas longfield www.longfield.com Y ojo con los ejes estandar toyota hilux trata de no traccionar muy fuerte con la direccion doblada .. SALUDOS }Daniel Roa

04-03-2007, 10:48:25	#5
FLOZANO Got Cruiser? Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Lolol, Chile Edad: 49 Mensajes: 6.251	TLC, Mas Grandes = Mas Firmes Hilux, Mas chicos = Mas Punos debiles Los dos diferenciales usan la misma homocinetica que es su punto debil. Hilux viene con cronas 4.88 lo que lo hace ideal para mover neumaticos grandes con motores chicos. TLC Viene con coronas 3.70 o 4.11 de fabrica, lo que lo hace ideal para motores mas grandes y es un punto en contra si no tienes mucho motor o piensas poner neumaticos muy grandes... ahora tienes que proyectarte a futuro, hasta que neumatico te gustaria llegar bloqueado y eso te dira que diferencial usar. ya que todo tiene soucion gastando lukas, las homocineticas las puedes cambiar y las coronas tambien, pero son bastantes lukas. el de TLC te dra mas firmeza, pero gastaras mas lukas para llegar a algo similar. Estoy suponiendo que los dos son con frenos de disco adelante. __________________ -2001 E-350 XLT 7.3L (En conversion a 4x4) -1984 TLC FJ40 (Twisted Cruiser) -2011 Polaris RZR XP

04-03-2007, 12:17:50	#6
Fantasma-4x4 Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Mar 2003 Ubicación: Concepcion, CHile. Mensajes: 13.227	No se olviden k se esta hablando de un jeep de seguramente menos de 1000 kilos de peso suspendido, osea si en la hilux aguanta 33"....en el LJ aguanta cualquier cosa y a mango!! ...joajoa...sin longfields ni nada. X2 por los Hilux, por despeje, 4.88 ( tambien hay 4.11 ), y centrado. Aunque el LJ si no recuerdo mal viene ya con 4.56 o 4.88 asi k para ya 35 o 37...talves igual necesites mas low. TLC por nada pal LJ, con las 3.7 o 4.11 no se movera, menos despeje y si le cambias r/p el ahorro de 200 lks... Slds. Ed.

04-03-2007, 13:30:10	#7
S.O.S. Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Feb 2003 Ubicación: S.O.S. Metalworks Mensajes: 5.552	dale con hilux! tlc seria como tanque a pedales, coronas laaargas para motor chico, no way. el yugo hilux entre el 82 y el 92 en bencineras son 4.88, y en diesel hasta el 97 pueden ser coronas 4.11 o 4.56 creo... si vas a colocar motor vitara yo cambiaria la transfer por una de 410 con pasador en el piñon doble. slds

12-03-2007, 23:09:36	#8
sj410 Member Top 500 Fecha de Ingreso: Feb 2006 Ubicación: puerto montt Edad: 43 Mensajes: 740	a. ok, entonces, por unos hilux... , pero en la transfer, me sierve la de lj?? o tengo q subir a 410 o 413???... a... y gracias por la ayuda anterior...