Crucetas Rotas

02-03-2004, 23:44:38

Jeepiando en Morrillos (4ta región), rompi las crucetas delanteras del TJ. El mecánico me dijo que por el exceso de anchura del neumatico, se iban a romper cada cierto tiempo, pero los 325 no son neumaticos muy grandes, osea comparandolos con unos 35 o mas.

Q tan acertado es el comentario del mecanico :?:

Existe alguna forma de reforzar las crucetas :?:

Gracias.

PD: Volvi a stgo y por ende al vicio (TA) despues de 2 meses de vacas.

pato castro · 03-03-2004, 08:37:02

2 meses de vaca...(

envidia) lo de las crucetas y lo del ancho de los neumáticos puede ser, de todas maneras hay upgrades, averigua en todo caso si tu TJ viene con las cruzetas Spicer 297X, que son las más firmes antes de pasar a cruzetas OX o Warn.

Gonzalo Bravo · 03-03-2004, 10:00:12

Por diametro te creo, pero por ancho no le veo por donde.-

Tapage · 03-03-2004, 12:03:42

Cita:

Empezado por Gonzalo Bravo

Por diametro te creo, pero por ancho no le veo por donde.-

Será por más agarre ...

que el mecanico piensa que andas haciendo piques en 4X4

03-03-2004, 14:15:38

Cita:

Empezado por Tapage

Cita:

Empezado por Gonzalo Bravo

Por diametro te creo, pero por ancho no le veo por donde.-

Será por más agarre ...

que el mecanico piensa que andas haciendo piques en 4X4

Probablemente se refería a q con el ancho del neumático, hay demasiado agarre y se fuerzan mucho. Por ahi puede haber una explicación....

de que tipo de upgrades hablan? Donde se pueden cotizar?

Otra cosa puede ser al angulo de las crucetas... o no?

Gonzalo Bravo · 03-03-2004, 14:18:01

Cita:

Empezado por Pito TJ

Cita:

Empezado por Tapage

Cita:

Empezado por Gonzalo Bravo

Por diametro te creo, pero por ancho no le veo por donde.-

Será por más agarre ...

que el mecanico piensa que andas haciendo piques en 4X4

Probablemente se refería a q con el ancho del neumático, hay demasiado agarre y se fuerzan mucho. Por ahi puede haber una explicación....

de que tipo de upgrades hablan? Donde se pueden cotizar?

Otra cosa puede ser al angulo de las crucetas... o no?

Yo que tu dejo la cruceta como Fusible, no estaras tan relajado si cortas un eje.-

03-03-2004, 14:29:01

Cita:

Empezado por Gonzalo Bravo

Yo que tu dejo la cruceta como Fusible, no estaras tan relajado si cortas un eje.-

Como fusible :?:

Gonzalo Bravo · 03-03-2004, 14:50:30

Cita:

Empezado por Pito TJ

Cita:

Empezado por Gonzalo Bravo

Yo que tu dejo la cruceta como Fusible, no estaras tan relajado si cortas un eje.-

Como fusible :?:

Como proteccion para el diferencial y ejes, si pones unas mas firmes puede que empieces a cortar ejes. Habria que escuchar a alguien que ya haya hecho las pruebas.-

03-03-2004, 15:44:02

Cita:

Empezado por Gonzalo Bravo

Cita:

Empezado por Pito TJ

Cita:

Empezado por Gonzalo Bravo

Yo que tu dejo la cruceta como Fusible, no estaras tan relajado si cortas un eje.-

Como fusible :?:

Como proteccion para el diferencial y ejes, si pones unas mas firmes puede que empieces a cortar ejes. Habria que escuchar a alguien que ya haya hecho las pruebas.-

Ahh ok .... alguien le habrá pasado algo similar a lo mío :?:

Mandinga · 03-03-2004, 23:00:26

cuando puse los 325 empece a romper crucetas todas las salidas (siempre se rompia algo mas con el huascazo tambien) pero las traseras. Se rompian por que mi jeep tiene paquetes de resortes y era tanto el agarre contra el suelo que se producia el "axle wrap" (se curva el paquete aumentando el angulo de trabajo del cardan), el problema era mayor cuando usaba los amortiguadores (RS9000) en nivel blando. Se soluciono cuando puse barras tensoras en el eje trasero.

Ademas para aliviar el trabajo de las crucetas gire el eje y baje la transfer (se puede subir el motor, esto tambien ayuda)

Nunca he tenido problemas con las crucetas delanteras.

Lo raro es que tu jeep tiene espirales, por lo que las barras tensoras que trae debieran solucionar esto. Tal vez no son lo suficientemente rigidas.

02-03-2004, 23:44:38	#1
Pito TJ Guest Mensajes: n/a	Crucetas Rotas Jeepiando en Morrillos (4ta región), rompi las crucetas delanteras del TJ. El mecánico me dijo que por el exceso de anchura del neumatico, se iban a romper cada cierto tiempo, pero los 325 no son neumaticos muy grandes, osea comparandolos con unos 35 o mas. Q tan acertado es el comentario del mecanico :?: Existe alguna forma de reforzar las crucetas :?: Gracias. PD: Volvi a stgo y por ende al vicio (TA) despues de 2 meses de vacas.

03-03-2004, 10:00:12	#3
Gonzalo Bravo Zookaholic Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Con Con, Chile Edad: 56 Mensajes: 16.058	Por diametro te creo, pero por ancho no le veo por donde.- __________________ [OlllllllO] Suzuki Sj413+2JZ GTE+A340+NP231/TLC Doubler+Irok 36"+Toys 8"+E Lockers+4.3:1+12" ORIs First you crawl, then you walk, then you drive, then you crawl again.......

Temas Similares
Tema	Autor	Foro	Respuestas	Último mensaje
Crucetas cardan Toyota	Gonzalo Bravo	General 4WD	4	21-03-2007 11:34:31
Consulta :Cambio de Homocineticas a crucetas	The Black Bull	General 4WD	4	17-11-2005 14:38:29
crucetas	DanteMK	Novatos	7	24-01-2005 07:59:17
Crucetas rotas denuevo!!!	Pito TJ	General 4WD	89	25-06-2004 11:57:32
Ballestas vencidas y crucetas	jabonsiyo	General 4WD	15	03-03-2004 18:27:44

03-03-2004, 08:37:02	#2
pato castro Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Santiago Mensajes: 5.981	2 meses de vaca...( envidia) lo de las crucetas y lo del ancho de los neumáticos puede ser, de todas maneras hay upgrades, averigua en todo caso si tu TJ viene con las cruzetas Spicer 297X, que son las más firmes antes de pasar a cruzetas OX o Warn.

03-03-2004, 23:00:26	#10
Mandinga Member Top 100 Fecha de Ingreso: Mar 2003 Ubicación: Santiago Edad: 44 Mensajes: 379	cuando puse los 325 empece a romper crucetas todas las salidas (siempre se rompia algo mas con el huascazo tambien) pero las traseras. Se rompian por que mi jeep tiene paquetes de resortes y era tanto el agarre contra el suelo que se producia el "axle wrap" (se curva el paquete aumentando el angulo de trabajo del cardan), el problema era mayor cuando usaba los amortiguadores (RS9000) en nivel blando. Se soluciono cuando puse barras tensoras en el eje trasero. Ademas para aliviar el trabajo de las crucetas gire el eje y baje la transfer (se puede subir el motor, esto tambien ayuda) Nunca he tenido problemas con las crucetas delanteras. Lo raro es que tu jeep tiene espirales, por lo que las barras tensoras que trae debieran solucionar esto. Tal vez no son lo suficientemente rigidas.