svaras.......help! (V8 en CJ5)

OAM · 05-11-2003, 11:49:24

Recuerdo que en una oportunidad mencionaste un motor V8 que es llegar y colocar en los CJ-5, te rcuerdas cual es?

Para un :

-CJ-5 de 1957 con SPOA
-Motor Hurricane 2.2 (muy bueno....!).. :D :D :D
-Eje delantero Dana 25; 5.38:1; 57"
-Eje trasero Dana 53; 5.38:1; 57"
-Caja T-90
-Transfer spicer 18
-Direccion Hidraulica GM
-33x12,5 trailblazer MT, 15x10"

Quiero saber cual es el motor, que modificaciones son necesaras, etc.
cualquer informacion es bien venida.....

SVarasV · 05-11-2003, 12:17:07

Malas noticias...es llegar y apernar a un CJ5 o CJ7 pero más nuevo (1976 a 1979), osea los que vienen con la caja T150.
Para la T90 necesitas un adaptador entre la caja T90 y la campana FORD. No es una adaptación dificil, pero no llegar y apernar como el otro caso.

DTR · 05-11-2003, 13:01:35

y si cambias la caja de su cj(T90) por una T150 se puede hacer eso....seran las mismas uniones o es mejor quedarse con la adaptacion que dices ahhhh??

SVarasV · 05-11-2003, 14:08:17

Cita:

Empezado por DTR

y si cambias la caja de su cj(T90) por una T150 se puede hacer eso....seran las mismas uniones o es mejor quedarse con la adaptacion que dices ahhhh??

Al poner una T150 no habria ningún problema por el lado del motor Ford, habría que ver la unión de la T150 a la transfer Dana 18. Tengo la impresión que debiera ser llegar y apernar, ya que la apernadura de la D18 y la D20 son iguales.
Ahh, a todo esto yo tengo una T150 a la venta

y la Dana 20 también :wink:

A T X · 05-11-2003, 16:00:00

OAM, si estas pensando en ponerle un motor V8 a un Cj-5 57' (willys) es muchisimo mas aconsejable que vieras la opcion de instalar la caja de cambios T-150 u otra adecuada, ya que la T-90 no aguanta muy dignamente un v8...........de que andará ...si......pero el torque para el que esta diseñado su resistencia mecanica es mucho menor.

he visto varias T-90 hacerse sopa por dentro despues de un tiempo (incluyendo unas a las que le instalamos V8 con unos amigos hace muchos años :D )

Obs: la unica magia seria conectar la "nueva caja de cambios" con la transfer Dana 18 ya que el estriado de el eje de entrada a la transfer no es el mismo

- la Dana 20 no te sirve por el centrado del cardan trasero.

ATX-4X4. . . . . . . .Mandy

SVarasV · 05-11-2003, 16:40:31

Cita:

Empezado por ATX-4X4

- la Dana 20 no te sirve por el centrado del cardan trasero.

ATX-4X4. . . . . . . .Mandy

Buena observación, se me fue

OAM · 06-11-2003, 10:19:03

En el caso de mantener la caja T-90, cual seria el motor mas aconsejable. Para detrminar el tipo de adaptacion, (www.advanceadapter.com), estos compadres tienen los KIT de adaptacion para todas las combinaciones posibles entre cajas y motores.

- EL CJ-7 de 1979 con motor 6 en linea 4.2L y caja de tres velocidades, que modelo de caja tiene? (tengo uno por aqui que esta con el motor desarmado...... :D )

SVarasV · 06-11-2003, 10:23:31

Cita:

Empezado por OAM

- EL CJ-7 de 1979 con motor 6 en linea 4.2L y caja de tres velocidades, que modelo de caja tiene? (tengo uno por aqui que esta con el motor desarmado...... :D )

Esa te sirve

es una T150 idem a la que tengo yo. Llegar y apernar el 289 o 302.

OAM · 06-11-2003, 10:48:33

Cita:

Empezado por SVARAS

Cita:

Empezado por OAM

- EL CJ-7 de 1979 con motor 6 en linea 4.2L y caja de tres velocidades, que modelo de caja tiene? (tengo uno por aqui que esta con el motor desarmado...... :D )

Esa te sirve

es una T150 idem a la que tengo yo. Llegar y apernar el 289 o 302.

Te cuento que tengo:

- Mi Cj-5, que antes era un Cj-6
- Un M38-A1 (original 24Volts sistema electrico blindado, recien restaurado con el motor 0 Km (nuevo...

) con carro Willys/Bantam.
- Un Cj-7 1979 motor 4.2L, motor desarmado.

el problema es:

- Mi regalon es el CJ-5, aunque me digan que mejor seria cambiarlo, mi Willys mecanicamente esta perfecto, se come a todos los suzuki y eso que esta con su motor original y neumaticos 33"...

-El M38-A1 es de mi viejo, esta recien restaurado y lo quiere completamente original ( no lo puedo tocar.....

).

-El CJ-7 esta en espera de un Motor petrolero sino sale luego lo desarmo......

El Cj-5 anda perfecto pero le falta potencia en Dunas, sube, pero le falta salir con velocidad ya que tengo que abusar del low. A lo mejor lo del V8 es muy radical........ :wink:

SVarasV · 06-11-2003, 11:15:06

Te digo lo que pienso.......

El M38 es de Papá asique ni hablar, además que vale la pena tenerlo restaurado impeca.

El CJ5 por muy regalon que sea, definitvamente con su Hurricane no te va a andar bien para dunas u otro tipo de terrenos donde se requiera power

Además la distancia entre ejes (81"), frenos etc no son de lo mejor.....

NO cometas el PECADO de ponerle un petrolero a un Jeep. Pezca el CJ7 con la T150 que trae, mas la Dana 20 que seguramente tambien tienes, y le pones un 302 más un Dana 44 adelante y un GM 10 o GM12 o GM14 atrás. Las 93" de distancia entre ejes te ayudan mucho para jeepiar y tener un andar más agradable en carretera. De paso, le pones el dana 30 con DISCOS al CJ5 :wink:

05-11-2003, 11:49:24	#1
OAM Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Jun 2003 Ubicación: CONCEPCION Edad: 52 Mensajes: 6.212	svaras.......help! (V8 en CJ5) Recuerdo que en una oportunidad mencionaste un motor V8 que es llegar y colocar en los CJ-5, te rcuerdas cual es? Para un : -CJ-5 de 1957 con SPOA -Motor Hurricane 2.2 (muy bueno....!).. :D :D :D -Eje delantero Dana 25; 5.38:1; 57" -Eje trasero Dana 53; 5.38:1; 57" -Caja T-90 -Transfer spicer 18 -Direccion Hidraulica GM -33x12,5 trailblazer MT, 15x10" Quiero saber cual es el motor, que modificaciones son necesaras, etc. cualquer informacion es bien venida.....

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05-11-2003, 12:17:07	#2
SVarasV Jeepmaniac Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Santiago, Chile Edad: 53 Mensajes: 7.299	Malas noticias...es llegar y apernar a un CJ5 o CJ7 pero más nuevo (1976 a 1979), osea los que vienen con la caja T150. Para la T90 necesitas un adaptador entre la caja T90 y la campana FORD. No es una adaptación dificil, pero no llegar y apernar como el otro caso.

05-11-2003, 13:01:35	#3
DTR Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Aug 2003 Ubicación: Concepcion -Chile Edad: 49 Mensajes: 1.735	y si cambias la caja de su cj(T90) por una T150 se puede hacer eso....seran las mismas uniones o es mejor quedarse con la adaptacion que dices ahhhh??

05-11-2003, 16:00:00	#5
A T X Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Antofagasta Edad: 48 Mensajes: 2.643	OAM, si estas pensando en ponerle un motor V8 a un Cj-5 57' (willys) es muchisimo mas aconsejable que vieras la opcion de instalar la caja de cambios T-150 u otra adecuada, ya que la T-90 no aguanta muy dignamente un v8...........de que andará ...si......pero el torque para el que esta diseñado su resistencia mecanica es mucho menor. he visto varias T-90 hacerse sopa por dentro despues de un tiempo (incluyendo unas a las que le instalamos V8 con unos amigos hace muchos años :D ) Obs: la unica magia seria conectar la "nueva caja de cambios" con la transfer Dana 18 ya que el estriado de el eje de entrada a la transfer no es el mismo - la Dana 20 no te sirve por el centrado del cardan trasero. ATX-4X4. . . . . . . .Mandy

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OAM Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Jun 2003 Ubicación: CONCEPCION Edad: 52 Mensajes: 6.212	En el caso de mantener la caja T-90, cual seria el motor mas aconsejable. Para detrminar el tipo de adaptacion, (www.advanceadapter.com), estos compadres tienen los KIT de adaptacion para todas las combinaciones posibles entre cajas y motores. - EL CJ-7 de 1979 con motor 6 en linea 4.2L y caja de tres velocidades, que modelo de caja tiene? (tengo uno por aqui que esta con el motor desarmado...... :D )

06-11-2003, 11:15:06	#10
SVarasV Jeepmaniac Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Santiago, Chile Edad: 53 Mensajes: 7.299	Te digo lo que pienso....... El M38 es de Papá asique ni hablar, además que vale la pena tenerlo restaurado impeca. El CJ5 por muy regalon que sea, definitvamente con su Hurricane no te va a andar bien para dunas u otro tipo de terrenos donde se requiera power Además la distancia entre ejes (81"), frenos etc no son de lo mejor..... NO cometas el PECADO de ponerle un petrolero a un Jeep. Pezca el CJ7 con la T150 que trae, mas la Dana 20 que seguramente tambien tienes, y le pones un 302 más un Dana 44 adelante y un GM 10 o GM12 o GM14 atrás. Las 93" de distancia entre ejes te ayudan mucho para jeepiar y tener un andar más agradable en carretera. De paso, le pones el dana 30 con DISCOS al CJ5 :wink: