cual de estos Dif. aguanta mas?

Arriero · 11-12-2005, 23:34:44

saludos
queria saber si alguien tiene el dato de cual es el diferencial que aguanta mas trato duro, en cuanto a torque y hp/
Dana 60
Dana 70
Ford 9
Gm12
GM14

que otros hay? y alguien sabe de los precios?
saludos
arriero

RoNdrigo Pastén · 11-12-2005, 23:41:15

Asumo que en tu consulta te faltan datos, ya que comparar un dana 70 con gm12 es comparar peras con manzanas, considerando el peso y tamaño de ambos diferenciales, a menos que solo te importe como dato teorico...?
Debes considerar que neumaticos usaras y en que piensas usarlos..

Arriero · 12-12-2005, 00:33:54

irian puestos en una "cosa", tienen que soportar mas de 400hp, y neumas 35x12.
saludos
arriero

KARLITROZ POZO · 12-12-2005, 00:40:35

Cita:

Empezado por Arriero

irian puestos en una "cosa", tienen que soportar mas de 400hp, y neumas 35x12.
saludos
arriero

60-70, gm14 no creo que haya mas opciones ahi existentes, esos son los que la llevan para mi gusto...

slds

Javier Acuña · 12-12-2005, 08:59:28

Dana 60/GM14 Erserente cominación!!!

ahora los ejes del Patrol Safari son resistentes a cagarse y no son tan anchos como los mencionados arriba. Tengo conocidos que tienen patrol safari con los ejes stock y tienen V8 y uno en particular con un 8.5L 500hp más o menos.

Saludos

Tapage · 12-12-2005, 09:44:38

D60 Front y GM14 FF rear .. pero 35" son para drag .. por que el 3rd member es simplemente enorme .. then para que tengas un diff clearance decente deberias pensar a lo menos en unos 37" en adelante.

Para 35" un D44 bien armado y un GM12 te van excelentes o en su defecto un par de D44 si Dana es tu gusto.

Arriero · 12-12-2005, 13:14:39

la idea es 4x2, toy cambiando velocidad por traccion en arena y desierto. cuando el proyecto "baquiano" este mas adelantado, les cuento que tal.
asi es que un GM14 o un D60.... cuanto salen mas o menos? algun dato?
saludos
arriero

Javier Acuña · 12-12-2005, 14:06:57

Cita:

Empezado por Arriero

la idea es 4x2, toy cambiando velocidad por traccion en arena y desierto. cuando el proyecto "baquiano" este mas adelantado, les cuento que tal.
asi es que un GM14 o un D60.... cuanto salen mas o menos? algun dato?
saludos
arriero

Estás mirando a un desembolso de alrededor de 800 lucas. Paolo Celle tiene un par grotesco a la venta, ambos D60. suerte

Javier

Fantasma-4x4 · 12-12-2005, 14:12:29

Si es algo k pesa poco, y para arena donde me imagino importa el peso no suspendido, yo me iria por un eje de Safary o Land Cruiser. Veo dificil lograr una suspencion suave y rapida con un ENORME GM14....

Slds.

V A M P I R O · 12-12-2005, 14:19:09

Cita:

Empezado por Fantasma-4x4

Si es algo k pesa poco, y para arena donde me imagino importa el peso no suspendido, yo me iria por un eje de Safary o Land Cruiser. Veo dificil lograr una suspencion suave y rapida con un ENORME GM14....

Slds.

creo lo mismo que tu fantasma, si la idea es que sea liviano, yo creo que unos land cruiser, con birfields powerfull, y espaciadores de 2" aluminio si quieres algo mas ancho y no pesado... unas llantas de aleacion 10-12" y unos 33x14 AT.. y con ese tremendo caballaje uuff...

11-12-2005, 23:34:44	#1
Arriero Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2003 Ubicación: Broward County Edad: 49 Mensajes: 5.251	cual de estos Dif. aguanta mas? saludos queria saber si alguien tiene el dato de cual es el diferencial que aguanta mas trato duro, en cuanto a torque y hp/ Dana 60 Dana 70 Ford 9 Gm12 GM14 que otros hay? y alguien sabe de los precios? saludos arriero

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11-12-2005, 23:41:15	#2
RoNdrigo Pastén Banned Top 1000 Fecha de Ingreso: Jan 2003 Ubicación: Macul, Santiago Mensajes: 4.400	Asumo que en tu consulta te faltan datos, ya que comparar un dana 70 con gm12 es comparar peras con manzanas, considerando el peso y tamaño de ambos diferenciales, a menos que solo te importe como dato teorico...? Debes considerar que neumaticos usaras y en que piensas usarlos..

12-12-2005, 00:33:54	#3
Arriero Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2003 Ubicación: Broward County Edad: 49 Mensajes: 5.251	irian puestos en una "cosa", tienen que soportar mas de 400hp, y neumas 35x12. saludos arriero

12-12-2005, 08:59:28	#5
Javier Acuña Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Mar 2005 Ubicación: Santiago Edad: 50 Mensajes: 2.528	Dana 60/GM14 Erserente cominación!!! ahora los ejes del Patrol Safari son resistentes a cagarse y no son tan anchos como los mencionados arriba. Tengo conocidos que tienen patrol safari con los ejes stock y tienen V8 y uno en particular con un 8.5L 500hp más o menos. Saludos

12-12-2005, 09:44:38	#6
Tapage Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Panamá Edad: 49 Mensajes: 11.426	D60 Front y GM14 FF rear .. pero 35" son para drag .. por que el 3rd member es simplemente enorme .. then para que tengas un diff clearance decente deberias pensar a lo menos en unos 37" en adelante. Para 35" un D44 bien armado y un GM12 te van excelentes o en su defecto un par de D44 si Dana es tu gusto.

12-12-2005, 13:14:39	#7
Arriero Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2003 Ubicación: Broward County Edad: 49 Mensajes: 5.251	la idea es 4x2, toy cambiando velocidad por traccion en arena y desierto. cuando el proyecto "baquiano" este mas adelantado, les cuento que tal. asi es que un GM14 o un D60.... cuanto salen mas o menos? algun dato? saludos arriero

12-12-2005, 14:12:29	#9
Fantasma-4x4 Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Mar 2003 Ubicación: Concepcion, CHile. Mensajes: 13.227	Si es algo k pesa poco, y para arena donde me imagino importa el peso no suspendido, yo me iria por un eje de Safary o Land Cruiser. Veo dificil lograr una suspencion suave y rapida con un ENORME GM14.... Slds.