Usuarios de Lada Niva !!!

Pinosaurio · 20-07-2005, 16:12:26

Necesito ubicar a usuarios de Lada Niva, pues un amigo que posee uno, quiere ver posibilidades de levante y neumáticos para ese vehículo.

Espero vuestra ayuda.

Slds.,

guilorca · 20-07-2005, 18:44:29

Hola,visita esta página http://www.parque4x4.com.ar/ ahy hay usuarios de ladas niva,te puede servir. http://www.parque4x4.com.ar/mecanica...ero/index.html
SALUDOS.

GUI_PRIETO · 21-07-2005, 20:58:39

hola pino cualquir consulta en la k te pueda ayudar no tengo ningun problema salu2 :D

andres_kike_lopez · 21-07-2005, 22:14:53

Informacion sacada desde:

http://www.ebre.com/motor7-4x4/pagin.../lada_niva.htm

Lo primero que hicimos fue probar el vehículo completamente de serie y vimos que era un vehículo con muchas posibilidades de hacerle una preparación al límite, para hacerlo lo mas eficaz posible, ya que tal como estaba de serie no nos servía.

El siguiente paso que dimos mi compañero y yo, fue quitarle todo el material sobrante: paragolpes delantero y trasero, taloneras, asientos traseros, tapicería interior, cristales traseros y por descontado anular la barra estabilizadora.

Una vez quitado todo el material sobrante, procedimos a modificar las partes mecánicas.

Elevamos el vehículo 15 cm en la parte trasera y 10 en la delantera, para ello pusimos unos grosores de nylon en los muelles de origen tanto en los delanteros como traseros, como no podíamos quedarnos con solo eso, era nuestra intención conseguir una buena tracción y un enorme recorrido en el puente trasero, para ello, alargamos los tirantes del eje y modificamos los soportes de sujeción, los pusimos en el centro del vehículo, de no haberlo hecho, los tirantes limitaban mucho el recorrido del eje trasero.

El siguiente reto, fueron los amortiguadores. Tuvimos que cambiarlos por unos de Nissan Terrano II de gas y también modificamos los anclajes, formando un triangulo encima del diferencial. Con esto conseguimos el recorrido que podéis apreciar en las fotos.

Para los neumáticos, elegimos unos 6.50 / 16 agrícolas sobre las llantas de origen 16", para ganar anchura en el vehículo, pusimos las llantas invertidas.

Ya solo nos quedaba probar todo lo hecho.

De las pruebas realizadas, pudimos comprobar que el recorrido estaba muy limitado por la carrocería, así que nos pusimos manos a la obra y con la ayuda de nuestra amiga la radial "amoladora" cortamos todo el sobrante: Los pasos de rueda traseros, la parte baja trasera y delantera para lograr un mayor ángulo de ataque, cortamos también la parte superior trasera, dejando espacio para las barras anti-vuelco. Una vez conseguido nuestro objetivo, continuamos modificando algunas cositas del motor.

Pusimos un carburador de doble cuerpo mecánico en lugar del de serie que funcionaba por depresión. también modificamos por completo el sistema de entrada de aire, poniéndolo elevado para evitar problemas en los badenes de agua. También por supuesto, pusimos dos frenos de mano independizando así la frenada en las ruedas traseras. Quitamos también el limitador de revoluciones y por último y para tener una conducción cómoda y segura, le pusimos unos asientos de Peugeot 405 M.I. y unos cinturones de seguridad un tanto especiales

Pinosaurio · 22-07-2005, 14:49:17

Cita:

Empezado por laditapower

hola pino cualquir consulta en la k te pueda ayudar no tengo ningun problema salu2 :D

La verdad es que no soy yo quien necesita info, sino Felipe Marchant...

fmarchant@gmail.com

Tal vez le puedas escribir...

Slds. y gracias.

GUI_PRIETO · 22-07-2005, 16:24:04

La verdad es que no soy yo quien necesita info, sino Felipe Marchant...

fmarchant@gmail.com

Tal vez le puedas escribir...

Slds. y gracias.

ok :wink:

Eroi · 22-07-2005, 16:36:50

Gracias Paolo.. y gracias a todos por sus respuestas.

Ando aberiguando como levantar el Niva unos 5 a 7 cm. ya que encuentro que es demasiado bajo y topa en todos lados.

me intereso eso de los grosores de Nylon, alguen me puede explicar eso con mas detalles..

Gracias.

PD: mi MSN es eroi@hotmail.com para hablar mas de corrido.

Slds.

andres_kike_lopez · 22-07-2005, 18:03:36

Cita:

Empezado por Eroi

Gracias Paolo.. y gracias a todos por sus respuestas.

Ando aberiguando como levantar el Niva unos 5 a 7 cm. ya que encuentro que es demasiado bajo y topa en todos lados.

me intereso eso de los grosores de Nylon, alguen me puede explicar eso con mas detalles..

Gracias.

PD: mi MSN es eroi@hotmail.com para hablar mas de corrido.

Slds.

Basicamente es colocar espaciadores en los espirales, aca los puedes encontrar en Tecnil ( ese es el material ) creo que Platigen es quien los distribulle. De hecho se que ellos te los pueden dar en la medida que los necesites. Te recomndaria colocar hasta 2" de espaciadores.
Esto es lo tipico para levantar en el caso de los Vitara.

JOTE · 31-07-2005, 23:10:39

Cita:

Empezado por Pino

Necesito ubicar a usuarios de Lada Niva, pues un amigo que posee uno, quiere ver posibilidades de levante y neumáticos para ese vehículo.

Espero vuestra ayuda.

Slds.,

Encontré este, se ve bastante bien:

Saludos
JOTE

20-07-2005, 16:12:26	#1
Pinosaurio Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Santiago Edad: 54 Mensajes: 1.939	Usuarios de Lada Niva !!! Necesito ubicar a usuarios de Lada Niva, pues un amigo que posee uno, quiere ver posibilidades de levante y neumáticos para ese vehículo. Espero vuestra ayuda. Slds.,

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20-07-2005, 18:44:29	#2
guilorca Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: May 2004 Ubicación: Santiago-Los Vilos Edad: 51 Mensajes: 2.246	Hola,visita esta página http://www.parque4x4.com.ar/ ahy hay usuarios de ladas niva,te puede servir. http://www.parque4x4.com.ar/mecanica...ero/index.html SALUDOS.

21-07-2005, 20:58:39	#3
GUI_PRIETO Member Top 100 Fecha de Ingreso: Jul 2004 Ubicación: Rancagua Edad: 40 Mensajes: 204	hola pino cualquir consulta en la k te pueda ayudar no tengo ningun problema salu2 :D

21-07-2005, 22:14:53	#4
andres_kike_lopez Member Top 500 Fecha de Ingreso: Aug 2004 Ubicación: Santiago de Chile / 09-4426940 Edad: 49 Mensajes: 988	Informacion sacada desde: http://www.ebre.com/motor7-4x4/pagin.../lada_niva.htm Lo primero que hicimos fue probar el vehículo completamente de serie y vimos que era un vehículo con muchas posibilidades de hacerle una preparación al límite, para hacerlo lo mas eficaz posible, ya que tal como estaba de serie no nos servía. El siguiente paso que dimos mi compañero y yo, fue quitarle todo el material sobrante: paragolpes delantero y trasero, taloneras, asientos traseros, tapicería interior, cristales traseros y por descontado anular la barra estabilizadora. Una vez quitado todo el material sobrante, procedimos a modificar las partes mecánicas. Elevamos el vehículo 15 cm en la parte trasera y 10 en la delantera, para ello pusimos unos grosores de nylon en los muelles de origen tanto en los delanteros como traseros, como no podíamos quedarnos con solo eso, era nuestra intención conseguir una buena tracción y un enorme recorrido en el puente trasero, para ello, alargamos los tirantes del eje y modificamos los soportes de sujeción, los pusimos en el centro del vehículo, de no haberlo hecho, los tirantes limitaban mucho el recorrido del eje trasero. El siguiente reto, fueron los amortiguadores. Tuvimos que cambiarlos por unos de Nissan Terrano II de gas y también modificamos los anclajes, formando un triangulo encima del diferencial. Con esto conseguimos el recorrido que podéis apreciar en las fotos. Para los neumáticos, elegimos unos 6.50 / 16 agrícolas sobre las llantas de origen 16", para ganar anchura en el vehículo, pusimos las llantas invertidas. Ya solo nos quedaba probar todo lo hecho. De las pruebas realizadas, pudimos comprobar que el recorrido estaba muy limitado por la carrocería, así que nos pusimos manos a la obra y con la ayuda de nuestra amiga la radial "amoladora" cortamos todo el sobrante: Los pasos de rueda traseros, la parte baja trasera y delantera para lograr un mayor ángulo de ataque, cortamos también la parte superior trasera, dejando espacio para las barras anti-vuelco. Una vez conseguido nuestro objetivo, continuamos modificando algunas cositas del motor. Pusimos un carburador de doble cuerpo mecánico en lugar del de serie que funcionaba por depresión. también modificamos por completo el sistema de entrada de aire, poniéndolo elevado para evitar problemas en los badenes de agua. También por supuesto, pusimos dos frenos de mano independizando así la frenada en las ruedas traseras. Quitamos también el limitador de revoluciones y por último y para tener una conducción cómoda y segura, le pusimos unos asientos de Peugeot 405 M.I. y unos cinturones de seguridad un tanto especiales

22-07-2005, 16:24:04	#6
GUI_PRIETO Member Top 100 Fecha de Ingreso: Jul 2004 Ubicación: Rancagua Edad: 40 Mensajes: 204	La verdad es que no soy yo quien necesita info, sino Felipe Marchant... fmarchant@gmail.com Tal vez le puedas escribir... Slds. y gracias. ok :wink:

22-07-2005, 16:36:50	#7
Eroi Newbie Newbie Fecha de Ingreso: Jun 2005 Ubicación: Santiago de Chile Mensajes: 84	Gracias Paolo.. y gracias a todos por sus respuestas. Ando aberiguando como levantar el Niva unos 5 a 7 cm. ya que encuentro que es demasiado bajo y topa en todos lados. me intereso eso de los grosores de Nylon, alguen me puede explicar eso con mas detalles.. Gracias. PD: mi MSN es eroi@hotmail.com para hablar mas de corrido. Slds.