Caja Triptronic para jeepeo

[Kronos]

Que tal,
queria saber como andan estas cajas para jeepear. Tiene alguna ventaja el echo de que pueden ser "manuales" en la arena por ejemplo?
Aguantan bien?

salu2

Empezado por Kronos

Que tal,
queria saber como andan estas cajas para jeepear. Tiene alguna ventaja el echo de que pueden ser "manuales" en la arena por ejemplo?
Aguantan bien?

salu2

Hola Kronos, yo la he probado en un Montero corto 3.8 V6: en resumen, andaba ATR! y es realmente rica. Se pueden manejar las RPM fácilmente (q es lo positivo de las mecánicas), pero no se pierde tiempo en embriagar ni nada, porque no es ni necesario sacar la pata del acelerador (que es lo positivo y comodo de las automáticas). En conclusión, debieran andar muy bien para la arena.
Ahora, que tanto durarían en un jeepeo un poco más duro, la verdad es cuestionable. Yo sólo la he usado en dunas relajadas, nada muy forzado. Tengo la idea de que son un poco frágiles, pero es sólo una idea, nada comprobado ni mucho menos.

[Kronos]

Empezado por Pito TJ

Hola Kronos, yo la he probado en un Montero corto 3.8 V6: en resumen, andaba ATR! y es realmente rica. Se pueden manejar las RPM fácilmente (q es lo positivo de las mecánicas), pero no se pierde tiempo en embriagar ni nada, porque no es ni necesario sacar la pata del acelerador (que es lo positivo y comodo de las automáticas). En conclusión, debieran andar muy bien para la arena.
Ahora, que tanto durarían en un jeepeo un poco más duro, la verdad es cuestionable. Yo sólo la he usado en dunas relajadas, nada muy forzado. Tengo la idea de que son un poco frágiles, pero es sólo una idea, nada comprobado ni mucho menos.

Yo tenia unos de esos pero nunca lo lleve a dunas, solo un poco de arena en la playa.
Por esa misma caja preguntaba, porque me tincaba que era bien comodo el sistema tripctronic para jeepear.
Si alguin dia armo un pryecto le voy a meter una de esas cajas.
Salu2

[Tapage]

Solo tengo dos vivencias en ese sentido, un Montero 3.2 DID y un Lexus GX470 ambos solo un par de lominas con hierba resbalosa y algo de barrito.

Lo rico es que controlas en descenso mucho mejor claro, por que engranas en un cambio y no lo suelta ..

Cuando vas subiendo me tomé la libertad de jugar un poco con estos dos vehiculos, haciendo los cambios con la manual y dejandolo automatico.

El problema es que cuando haces los cambios manual, la caja pasa los cambios muy firmes y en mi caso especifico el auto perdia traccion, pues al cambio manual la caja transmisia todo el poder inmediatamente lo que te ponia a patinar.

Esto no sucedía al ir con la caja en auto .. pues los cambios son más suaves.