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Antiguo 30-09-2004, 14:47:15   #1
Hernan Iriarte
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Predeterminado Consideraciones para inst. TC sj-410 en samuka

Eso Necesito saber que necesuito para instalar una transfer de sj410 en un samurai.

-Tengo que modificar soportes o la puedeo apernar a los soportes originales

-Puedo utilizar los mismos coplones del samuka y ponerlos en la TC de 410 para no we... con los cardanes o no coinciden las estrias

-puedo eliminarle el tambor del freno de mano a la TC de 410 uy poner directamente el coplon pa la salida del cardan


etc...


Saludos
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Antiguo 30-09-2004, 14:58:37   #2
Gonzalo Bravo
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Predeterminado Re: Consideraciones para inst. TC sj-410 en samuka

Cita:
Empezado por h_iriarte
Eso Necesito saber que necesuito para instalar una transfer de sj410 en un samurai.

-Tengo que modificar soportes o la puedeo apernar a los soportes originales

-Puedo utilizar los mismos coplones del samuka y ponerlos en la TC de 410 para no we... con los cardanes o no coinciden las estrias

-puedo eliminarle el tambor del freno de mano a la TC de 410 uy poner directamente el coplon pa la salida del cardan


etc...


Saludos
Es una estandar o 4.16 :?:
__________________

[OlllllllO]
Suzuki Sj413+2JZ GTE+A340+NP231/TLC Doubler+Irok 36"+Toys 8"+E Lockers+4.3:1+12" ORIs

First you crawl, then you walk, then you drive, then you crawl again.......
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Antiguo 30-09-2004, 16:12:11   #3
Hernan Iriarte
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Predeterminado Re: Consideraciones para inst. TC sj-410 en samuka

Cita:
Empezado por Gonzalo Bravo
Cita:
Empezado por h_iriarte
Eso Necesito saber que necesuito para instalar una transfer de sj410 en un samurai.

-Tengo que modificar soportes o la puedeo apernar a los soportes originales

-Puedo utilizar los mismos coplones del samuka y ponerlos en la TC de 410 para no we... con los cardanes o no coinciden las estrias

-puedo eliminarle el tambor del freno de mano a la TC de 410 uy poner directamente el coplon pa la salida del cardan


etc...


Saludos
Es una estandar o 4.16 :?:
es una estandar de hecho es la mia que se la voy a poner al samuka de mi viejo y la del samuka la voy a reducir pa ponerla en mi sj (no se si se cacho)

Estuve conversando con varias personas y mi transfer no se puede reducir ya que el piñon doble es una sola pieza y esta montado sobre rodamientos normales, no como el piñon doble del samurai que ba sobre un pasador con rodamientos de canastillo
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Antiguo 30-09-2004, 19:35:23   #4
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Necesito saber esto please
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Antiguo 30-09-2004, 19:46:02   #5
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parece que las coplas o platos donde van apernado los cardanes...

creo.

slds.
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Antiguo 30-09-2004, 19:54:18   #6
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Cita:
Empezado por Alberto Bravo
parece que las coplas o platos donde van apernado los cardanes...

creo.

slds.
sip eso se que los coplones de la caja de 410 no tiene la misma apernadura. pero serán iguales las estrias?
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Antiguo 30-09-2004, 19:58:14   #7
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re perforalos segun el cardan del 413 ...y solucionas el problem... y asi no cambias los platos...

no creo que pase na malo..


slds.
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Antiguo 30-09-2004, 20:18:04   #8
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parece que no dan la medida
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Antiguo 01-10-2004, 11:03:55   #9
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Mi pregunta va mas por el lado de los soportes. Hay que hacer alguna modificación a estos y acaso hay que cortar el cardan tracero por el espacio que ocupa el tambor

saludos
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Antiguo 01-10-2004, 16:29:44   #10
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pucha nadie lo ha hecho?
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