Que opinan de esto??????

[Mario Zamora]

Que opinan de tomar un vitara 95 y meterle toda la mecanica a un samurai, digase motor cajas, y poner atras el diferencial de vitara por que es centrado, y adelante poner solo la corona de vitara pero manteniedo el diferencial samurai, ademas de la direccion hidraulica del vitara las butacas, radiador,etc. La consulta es solo respecto a las prestaciones, no pongamos sobre la mesa el bill dinero, supongamos tengo un vitara bolcado, pero con toda su mecanica buena, les parece una buena mejora o no.

Opinones, Opiniones :D :D

[Gonzalo Bravo]

Empezado por Mario Zamora

Que opinan de tomar un vitara 95 y meterle toda la mecanica a un samurai, digase motor cajas, y poner atras el diferencial de vitara por que es centrado, y adelante poner solo la corona de vitara pero manteniedo el diferencial samurai, ademas de la direccion hidraulica del vitara las butacas, radiador,etc. La consulta es solo respecto a las prestaciones, no pongamos sobre la mesa el bill dinero, supongamos tengo un vitara bolcado, pero con toda su mecanica buena, les parece una buena mejora o no.

Opinones, Opiniones :D :D

No te cacho, la trnasfer del Samurai es a la derecha y el diff vitara centrado, cual es la idea :?:

Ademas que para que querrias andar con 200kg mas de jeep???

[Mario Zamora]

Empezado por Gonzalo Bravo

No te cacho, la trnasfer del Samurai es a la derecha y el diff vitara centrado, cual es la idea :?:

Ademas que para que querrias andar con 200kg mas de jeep???

No es que la idea, es poner todo del vitara, incluida la transfer, la cosa es que puedo tener un vitara a mi mano para desguezar, como primera opcion, seria poner toda la mecanica del vitara,pero guardar la transfer del samurai, mas adelante cuando se presente la oportunidad me compro unos diferenciales toyota y hago algo como el tuyo,con doble transfer, la idea de usar el diferencial del vitara, es por que si no me equivoco en el vitara todo es centrado atraz o no.Osea seria como un proyecto en dos etapas me entiendes. :wink:

O es mucho atado, por eso es que pregunto, si sera una buena mejora, auque e escuchado que la transfer del vitara es media delicada.

[Tapage]

Empezado por Mario Zamora

No es que la idea, es poner todo del vitara, incluida la transfer, la cosa es que puedo tener un vitara a mi mano para desguezar, como primera opcion, seria poner toda la mecanica del vitara,pero guardar la transfer del samurai, mas adelante cuando se presente la oportunidad me compro unos diferenciales toyota y hago algo como el tuyo,con doble transfer, la idea de usar el diferencial del vitara, es por que si no me equivoco en el vitara todo es centrado atraz o no.Osea seria como un proyecto en dos etapas me entiendes. :wink:

O es mucho atado, por eso es que pregunto, si sera una buena mejora, auque e escuchado que la transfer del vitara es media delicada.

Yo pensaria en primer medida que el trans de samuka es reducido y el del vitara menos .. allí un punto para conservar el trans del samuka.

también pensaria en si el diff trasero del vitara el más resistente que el del samuka para que valga la pena quedarme con el sabiendo que instalaré la trans del samuka por que es más reducida ..

Como punto final .. Motor de Vitara, caja y trans de samuka, difereciales d samuka con 3rd member de Vitara ( osea 5.12 ) y que vengan los rumberos .. !

[Mario Zamora]

Empezado por Tapage

Como punto final .. Motor de Vitara, caja y trans de samuka, difereciales d samuka con 3rd member de Vitara ( osea 5.12 ) y que vengan los rumberos .. !

Lo que pasa es que este jeep se me presento un poco tarde(vitara), por que mi reduccion 4.16 calmini ya esta en proceso de compra , y ya con la 4.16 y coronas 5.12, es mucho, si igual el jeep tiene que darme como minimo 100 Km/Hr por eso estaba pensando hacerlo en dos etapas, pero no se aun, igual entre tire y afloja se te van buenas lucas, pero bueno, esperemos mas opiniones , a ver si alguien tiene una experiencia parecida a lo que planteo.

En el fondo el jeep quedaria con extactamente las misma reduciones del vitara por un tiempo, y por la diferencia de motor yo pienso que puede andar bien, pero no lo se bien, de ahi mis preguntas.

O sera mejor de frenton meterle un 1.6 16V con la transfer 4.16 y chao, y no me complico tanto

Saludos

[Gonzalo Bravo]

Empezado por Tapage

Yo pensaria en primer medida que el trans de samuka es reducido y el del vitara menos .. allí un punto para conservar el trans del samuka.

también pensaria en si el diff trasero del vitara el más resistente que el del samuka para que valga la pena quedarme con el sabiendo que instalaré la trans del samuka por que es más reducida ..

Como punto final .. Motor de Vitara, caja y trans de samuka, difereciales d samuka con 3rd member de Vitara ( osea 5.12 ) y que vengan los rumberos .. !

Ahh, lei mal

Primero que nada vas a quedar corto con las coronas Vitara, ya que son 5.13 y vienen con unos 195/75R15

El diferencial de Vitara es un poco mas grande, pero los ejes son iguales.

Habria que medir el largo de la caja Vitara, no se si cabe bien.

[Tapage]

Empezado por Mario Zamora

Lo que pasa es que este jeep se me presento un poco tarde(vitara), por que mi reduccion 4.16 calmini ya esta en proceso de compra , y ya con la 4.16 y coronas 5.12, es mucho, si igual el jeep tiene que darme como minimo 100 Km/Hr por eso estaba pensando hacerlo en dos etapas, pero no se aun, igual entre tire y afloja se te van buenas lucas, pero bueno, esperemos mas opiniones , a ver si alguien tiene una experiencia parecida a lo que planteo.

En el fondo el jeep quedaria con extactamente las misma reduciones del vitara por un tiempo, y por la diferencia de motor yo pienso que puede andar bien, pero no lo se bien, de ahi mis preguntas.

O sera mejor de frenton meterle un 1.6 16V con la transfer 4.16 y chao, y no me complico tanto

Saludos

Esooo .. ! 8) mira .. facil y sencillo .. 1.6 16V + Trnas 4.16 + 4.56 que estas pidiendo y listo .. allíi deberias mover super bien unos 33" que es el tope de lo que aguantarán tus diferenciales..

[Mario Zamora]

Empezado por Tapage

mira .. facil y sencillo .. 1.6 16V + Trnas 4.16 + 4.56 que estas pidiendo y listo .. allíi deberias mover super bien unos 33" que es el tope de lo que aguantarán tus diferenciales..

4.56 te refieres a coronas, es que no las estoy pidiendo , es solo la caja 4.16 :D , pero bueno, yo creo que eso es lo que voy a hacer, claro que con los ejes originales y 31 solamente, por ahora .

Saludos

[Tapage]

Empezado por Mario Zamora

4.56 te refieres a coronas, es que no las estoy pidiendo , es solo la caja 4.16 :D , pero bueno, yo creo que eso es lo que voy a hacer, claro que con los ejes originales y 31 solamente, por ahora .

Saludos

Yo pensaba que ya venian en camino .. lo que pasa es que con las 4.16 vas a mover bien las 31" pero como andas en 3.73 en las R&P no será tan bien ..