Que Apernadura traen las k5...

01-04-2005, 19:29:18

Que apernadura traen los diferenciales k5 son compatibles con los de Tlc
para ver si me sirven las mismas llantas.

MLOZANO · 01-04-2005, 20:17:23

Cita:

Empezado por milonato

Que apernadura traen los diferenciales k5 son compatibles con los de Tlc
para ver si me sirven las mismas llantas.

La apernadura es la misma. 6 pernos en 5.5"

Saludos

Mariano

01-04-2005, 20:59:06

Gracias, ahora a buscar unos dif. k5

Alejandro Rojas · 01-04-2005, 23:21:36

hay dos Twisteros ofreciendo diferenciales k5 en el foro de ventas
Saludos

02-04-2005, 13:25:57

Cita:

Empezado por milonato

Gracias, ahora a buscar unos dif. k5

si los ejes de tu TLC son los originales y estan en buenas condiciones.....

Yo no los cambiaría... esos son ejes muy firmes, según tengo entendido.

Rodrigo.

02-04-2005, 21:17:09

Los dif.del Tlc estan Ok. pero quiero poner neumaticos 35 y necesito mas reduccion y anchura de ejes para mayor estabilidad y por calentura tambien para ver mi maquina un poco mas modificada.

Nando · 02-04-2005, 23:44:32

ojo, que los diffs de k5 tienen la cabeza de chancho trasera centrada y el tlc tiene la salida de la transfer trasera desplazada al lado del copiloto......ademas son bastante comparables los diffs de tlc a unos dana 44 y gm12 (de k5). Los diffs de tlc te aguantan de mas unos 35, y si quieres unos 37 con longfiels y ejes reforzados...

.....y al parecer tu tienes las coronas 4.11, cierto??? creo que existen unas 4.56 o 4.88 en el mercado USA por ahi, aunque $$$$$$$..uffff :?
Yo creo que un par de desplazadores de 2" bien hechos, mantener las 4.11, unas beadlocks, y 35 con bloqueo traasero y tiqui taca...(o 37 con longfields y ejer Cr...----cierto poroto)
salu2

Nando

03-04-2005, 00:16:51

Gracias vecino de la 8º region por los datos.
Primero, yo creia que los dif.traseros k5 eran con la cabeza chancho igual el Tlc.
Pa´tras con el proyecto, no quiero andar con el cardan atravesado.
Las coronas que tengo son 4/11 el drama es que el motor es diesel, y no quiero cambiar motor, entonces no se que chu%&" hacer, me dicen que cambiar a coronas mas reducidas.
Buena idea lo del bloqueo, voy a empezar a sacar mas datos sobre este tema.
Gracias.

03-04-2005, 01:01:23

Cita:

Empezado por milonato

Gracias vecino de la 8º region por los datos.
Primero, yo creia que los dif.traseros k5 eran con la cabeza chancho igual el Tlc.
Pa´tras con el proyecto, no quiero andar con el cardan atravesado.
Las coronas que tengo son 4/11 el drama es que el motor es diesel, y no quiero cambiar motor, entonces no se que chu%&" hacer, me dicen que cambiar a coronas mas reducidas.
Buena idea lo del bloqueo, voy a empezar a sacar mas datos sobre este tema.
Gracias.

es un problema similar a que tuve yo con una K5 que la pase a diesel... la solucion es colocar coronas con mayor relacion.... te recomiendo que contactes a Victor Silva el tiene y es fanatico de los TLC el te puede orientar

Rodrigo.

03-04-2005, 12:48:30

Me manie todo.
Lo de coronas con mayor relacion es lo mismo que coronas mas reducidas ?
Como ubico a Victor Silva.
Gracias.

01-04-2005, 19:29:18	#1
milonato Guest Mensajes: n/a	Que Apernadura traen las k5... Que apernadura traen los diferenciales k5 son compatibles con los de Tlc para ver si me sirven las mismas llantas.

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01-04-2005, 20:59:06	#3
milonato Guest Mensajes: n/a	Gracias, ahora a buscar unos dif. k5

01-04-2005, 23:21:36	#4
Alejandro Rojas Member Top 100 Fecha de Ingreso: Nov 2003 Ubicación: Antofagasta Mensajes: 311	hay dos Twisteros ofreciendo diferenciales k5 en el foro de ventas Saludos

02-04-2005, 21:17:09	#6
milonato Guest Mensajes: n/a	Los dif.del Tlc estan Ok. pero quiero poner neumaticos 35 y necesito mas reduccion y anchura de ejes para mayor estabilidad y por calentura tambien para ver mi maquina un poco mas modificada.

02-04-2005, 23:44:32	#7
Nando Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: May 2003 Ubicación: San Pedro, Concepción Edad: 54 Mensajes: 1.161	ojo, que los diffs de k5 tienen la cabeza de chancho trasera centrada y el tlc tiene la salida de la transfer trasera desplazada al lado del copiloto......ademas son bastante comparables los diffs de tlc a unos dana 44 y gm12 (de k5). Los diffs de tlc te aguantan de mas unos 35, y si quieres unos 37 con longfiels y ejes reforzados... .....y al parecer tu tienes las coronas 4.11, cierto??? creo que existen unas 4.56 o 4.88 en el mercado USA por ahi, aunque $$$$$$$..uffff :? Yo creo que un par de desplazadores de 2" bien hechos, mantener las 4.11, unas beadlocks, y 35 con bloqueo traasero y tiqui taca...(o 37 con longfields y ejer Cr...----cierto poroto) salu2 Nando

03-04-2005, 00:16:51	#8
milonato Guest Mensajes: n/a	Gracias vecino de la 8º region por los datos. Primero, yo creia que los dif.traseros k5 eran con la cabeza chancho igual el Tlc. Pa´tras con el proyecto, no quiero andar con el cardan atravesado. Las coronas que tengo son 4/11 el drama es que el motor es diesel, y no quiero cambiar motor, entonces no se que chu%&" hacer, me dicen que cambiar a coronas mas reducidas. Buena idea lo del bloqueo, voy a empezar a sacar mas datos sobre este tema. Gracias.

03-04-2005, 12:48:30	#10
milonato Guest Mensajes: n/a	Me manie todo. Lo de coronas con mayor relacion es lo mismo que coronas mas reducidas ? Como ubico a Victor Silva. Gracias.