Motor 2F

Toyopickup · 06-07-2004, 18:08:44

Buenos amigos viendo la posibilidad de mejorar la potencia de mi jeep

quisiera saber que mas se le puede hacer a este motor aparte de multiple u otras cosas que sepan ustedes por ahi :?: O simplemente un V8.

saludos

FLOZANO · 06-07-2004, 18:39:11

-Distribuidor Electronico HEI
-Tener tu carburador 100% bueno.
-Leva (en www.man-a-fre.com venden uno)
-Inyeccion Electronica (hay 2 alternativas, Holley Projection 1D o Adaptar la de un GM 4.3 TBI)

Hay mas opciones, como pistones (en www.man-a-fre.com) u otras... pero no se si convenga mas que un cambio a V8.
Personalmente, estube a punto de tirarme con la inyeccion TBI pal 2F, pero ahora me esta tentando mas in V8 TBI.

Saludos
Facundo

Toyopickup · 06-07-2004, 18:43:54

Gracias Facundo le echare un vistazo :D

saludos

10-07-2004, 09:40:02

:? Me parecen excelentes los consejos de Lozano, y voy a provechar de colgarme de este tema, pues tengo un problema con mi motor 2F, se mojan un par de bujías con bencina, creo que puede ser problema de chispas, ya descarte cables, tapa de distribuidor y bujías, pero el problema persiste. Amigos ¿cuales podrían ser los origenes de este problemita? agradesco su ayuda.

Pez Gordo · 10-07-2004, 10:11:08

coyote puede ser hora de cambiar tu 2f , te vendo el mio en 150 lukas , esta inmaculado , ningun pero , a prueba de mecanico ma"oso , lo cambio por up grade a V8 avisame si te interesa

Fantasma-4x4 · 10-07-2004, 11:23:17

Cita:

Empezado por coyote

:? Me parecen excelentes los consejos de Lozano, y voy a provechar de colgarme de este tema, pues tengo un problema con mi motor 2F, se mojan un par de bujías con bencina, creo que puede ser problema de chispas, ya descarte cables, tapa de distribuidor y bujías, pero el problema persiste. Amigos ¿cuales podrían ser los origenes de este problemita? agradesco su ayuda.

Revisa al comprecion de los cilindros, tambien regulacion de valvulas, y k el carburador este trabajando bien. Regulaste tb bujias?, las cambiaste de lugar, etc. Que gasolina usas?

Slds.

V A M P I R O · 10-07-2004, 11:29:49

Cita:

Empezado por coyote

:? Me parecen excelentes los consejos de Lozano, y voy a provechar de colgarme de este tema, pues tengo un problema con mi motor 2F, se mojan un par de bujías con bencina, creo que puede ser problema de chispas, ya descarte cables, tapa de distribuidor y bujías, pero el problema persiste. Amigos ¿cuales podrían ser los origenes de este problemita? agradesco su ayuda.

pero ahi no revisaste la bobina

10-07-2004, 11:56:50

La compresión de los pistones anda bien y pareja. La bobina fue revisada y reemplazada por otra. A que te refieres con el ajuste de las bujías?. Por ahí no sé si la nueva bobina sea la mejor para este caso. algún consejo al respecto. Referente a la gasolina, estoy usando 95, será mejor usar otra?

Amigos espero respuestas.

Gracias

Fantasma-4x4 · 10-07-2004, 12:28:12

Las bujias vienen reguladas, pero deben estar a 0.8 mm de separacion, std al menos. A mi antes una ves me paso algo similar con 97 octanos, con 93 se comportaba muy bien.
Por curiocidad, k valores de comprecion tiene??...

Bye.

10-07-2004, 13:29:07

Entonces voy a revisar la separación de las bujias.
La compresión anda en 115 más o menos. Me parece que el problema tambien empezó con el cambio de combustible. podrías contarme más al respecto.

06-07-2004, 18:08:44	#1
Toyopickup Member Top 500 Fecha de Ingreso: Dec 2003 Ubicación: santiago/La Florida Mensajes: 529	Motor 2F Buenos amigos viendo la posibilidad de mejorar la potencia de mi jeep quisiera saber que mas se le puede hacer a este motor aparte de multiple u otras cosas que sepan ustedes por ahi :?: O simplemente un V8. saludos

06-07-2004, 18:39:11	#2
FLOZANO Got Cruiser? Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Lolol, Chile Edad: 49 Mensajes: 6.251	-Distribuidor Electronico HEI -Tener tu carburador 100% bueno. -Leva (en www.man-a-fre.com venden uno) -Inyeccion Electronica (hay 2 alternativas, Holley Projection 1D o Adaptar la de un GM 4.3 TBI) Hay mas opciones, como pistones (en www.man-a-fre.com) u otras... pero no se si convenga mas que un cambio a V8. Personalmente, estube a punto de tirarme con la inyeccion TBI pal 2F, pero ahora me esta tentando mas in V8 TBI. Saludos Facundo __________________ -2001 E-350 XLT 7.3L (En conversion a 4x4) -1984 TLC FJ40 (Twisted Cruiser) -2011 Polaris RZR XP

06-07-2004, 18:43:54	#3
Toyopickup Member Top 500 Fecha de Ingreso: Dec 2003 Ubicación: santiago/La Florida Mensajes: 529	Gracias Facundo le echare un vistazo :D saludos

10-07-2004, 09:40:02	#4
coyote Guest Mensajes: n/a	:? Me parecen excelentes los consejos de Lozano, y voy a provechar de colgarme de este tema, pues tengo un problema con mi motor 2F, se mojan un par de bujías con bencina, creo que puede ser problema de chispas, ya descarte cables, tapa de distribuidor y bujías, pero el problema persiste. Amigos ¿cuales podrían ser los origenes de este problemita? agradesco su ayuda.

10-07-2004, 10:11:08	#5
Pez Gordo Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Sep 2003 Mensajes: 2.578	coyote puede ser hora de cambiar tu 2f , te vendo el mio en 150 lukas , esta inmaculado , ningun pero , a prueba de mecanico ma"oso , lo cambio por up grade a V8 avisame si te interesa

10-07-2004, 11:56:50	#8
coyote Guest Mensajes: n/a	La compresión de los pistones anda bien y pareja. La bobina fue revisada y reemplazada por otra. A que te refieres con el ajuste de las bujías?. Por ahí no sé si la nueva bobina sea la mejor para este caso. algún consejo al respecto. Referente a la gasolina, estoy usando 95, será mejor usar otra? Amigos espero respuestas. Gracias

10-07-2004, 12:28:12	#9
Fantasma-4x4 Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Mar 2003 Ubicación: Concepcion, CHile. Mensajes: 13.227	Las bujias vienen reguladas, pero deben estar a 0.8 mm de separacion, std al menos. A mi antes una ves me paso algo similar con 97 octanos, con 93 se comportaba muy bien. Por curiocidad, k valores de comprecion tiene??... Bye.

10-07-2004, 13:29:07	#10
coyote Guest Mensajes: n/a	Entonces voy a revisar la separación de las bujias. La compresión anda en 115 más o menos. Me parece que el problema tambien empezó con el cambio de combustible. podrías contarme más al respecto.