Amortiguador De Dirección

AlfonsoLepe · 17-03-2007, 19:55:07

HOLA, necesito ayuda para montar unos amortiguadores de dirección rancho, antes tenia un 5000 punta a punta y funcionaba perfecto hasta que lo rompi, ahora mi duda es la sgte:

- Servira un rancho 9000 para usarlo horizontalmente, e escuchado que este modelo no trabaja de lado, nose si alguien pueda ayudarme con esa información, gracias.

PD: Quiero poner los 9000 pq los tengo botados y estan en buenas condiciones.

JoseSanchez · 18-03-2007, 03:03:32

Cita:

Empezado por AlfonsoLepe

HOLA, necesito ayuda para montar unos amortiguadores de dirección rancho, antes tenia un 5000 punta a punta y funcionaba perfecto hasta que lo rompi, ahora mi duda es la sgte:

- Servira un rancho 9000 para usarlo horizontalmente, e escuchado que este modelo no trabaja de lado, nose si alguien pueda ayudarme con esa información, gracias.

PD: Quiero poner los 9000 pq los tengo botados y estan en buenas condiciones.

Un amortiguador de dirección está diseñado para trabajar en forma horizontal y un amortiguador para la suspensión está diseñado para trabajar en forma vertical; si usas un amortiguador de suspensión en la dirección se va a reventar en muy poco tiempo, mejor usa uno que sea para la dirección.

AlfonsoLepe · 18-03-2007, 11:59:24

Gracias.

Cita:

Empezado por JoseSanchez

Un amortiguador de dirección está diseñado para trabajar en forma horizontal y un amortiguador para la suspensión está diseñado para trabajar en forma vertical; si usas un amortiguador de suspensión en la dirección se va a reventar en muy poco tiempo, mejor usa uno que sea para la dirección.

Gato Richy · 18-03-2007, 23:13:32

segun entiendo un estabilizador de direccion tiene un valving de 50:50, es decir amotigua igual si es a la izquierda o la derecha. el 9000 tiene un valving diferente, amortigua mas hacia abajo que hacia arriba, pues esta diseñado para trabajar vertical. El 9000 y todos en general tratan de expandirse los mas rapido posible, pues mientras mas rapido lleguen las ruedas al suelo mejor. Para asi tener la carrera completa lista para amortiguar. Si usaras un 9000, lo que pasaria que amortiguaria mas hacia un lado y ademas el amortiguador como trata de expandirse, empujaria la direccion hacia el otro lado.

KARLITROZ POZO · 19-03-2007, 01:38:53

es verdad lo que dice gatorichy, los amortiguadores convencionales tienen un valving "distinto", es decir el amortiguador se opone al movimiento del piston de distinta forma en extension que en compresion. siempre para comprimirlo se necesita muchisimo menos fuerza que para extenderlo, ej: valving: 255/60.
En cambio los de direccion para ambos sentidos es igual, es decir, son del tipo 50/50, por lo que se requiere la misma cantidad de fuerza para extension y compresion.
Por esto mismo es mas recomendable usar un amortiguador especial de direccion para estos casos.

slds

AlfonsoLepe · 19-03-2007, 23:57:48

Muchas gracias por sus respuestas, quede 100 % claro. Saludos.

17-03-2007, 19:55:07	#1
AlfonsoLepe Member Top 500 Fecha de Ingreso: Apr 2005 Ubicación: Concepción, Chile Edad: 40 Mensajes: 829	Amortiguador De Dirección HOLA, necesito ayuda para montar unos amortiguadores de dirección rancho, antes tenia un 5000 punta a punta y funcionaba perfecto hasta que lo rompi, ahora mi duda es la sgte: - Servira un rancho 9000 para usarlo horizontalmente, e escuchado que este modelo no trabaja de lado, nose si alguien pueda ayudarme con esa información, gracias. PD: Quiero poner los 9000 pq los tengo botados y estan en buenas condiciones.

19-03-2007, 23:57:48	#6
AlfonsoLepe Member Top 500 Fecha de Ingreso: Apr 2005 Ubicación: Concepción, Chile Edad: 40 Mensajes: 829	Amortiguador de dirección Muchas gracias por sus respuestas, quede 100 % claro. Saludos.

18-03-2007, 23:13:32	#4
Gato Richy Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Sep 2004 Ubicación: Chillán Edad: 58 Mensajes: 1.304	segun entiendo un estabilizador de direccion tiene un valving de 50:50, es decir amotigua igual si es a la izquierda o la derecha. el 9000 tiene un valving diferente, amortigua mas hacia abajo que hacia arriba, pues esta diseñado para trabajar vertical. El 9000 y todos en general tratan de expandirse los mas rapido posible, pues mientras mas rapido lleguen las ruedas al suelo mejor. Para asi tener la carrera completa lista para amortiguar. Si usaras un 9000, lo que pasaria que amortiguaria mas hacia un lado y ademas el amortiguador como trata de expandirse, empujaria la direccion hacia el otro lado.

19-03-2007, 01:38:53	#5
KARLITROZ POZO Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Jun 2003 Ubicación: SANTIAGO Mensajes: 5.427	es verdad lo que dice gatorichy, los amortiguadores convencionales tienen un valving "distinto", es decir el amortiguador se opone al movimiento del piston de distinta forma en extension que en compresion. siempre para comprimirlo se necesita muchisimo menos fuerza que para extenderlo, ej: valving: 255/60. En cambio los de direccion para ambos sentidos es igual, es decir, son del tipo 50/50, por lo que se requiere la misma cantidad de fuerza para extension y compresion. Por esto mismo es mas recomendable usar un amortiguador especial de direccion para estos casos. slds