Proyect Power Rock.

[Antonio Guerra]

despues de darle vueltas al asunto me decidi a comenzar con el proyecto
del rocky que originalmente es 89 motor toyota 3y caja de 4 cambios .
los cambios comenzaron ase algun tiempo con lo sigueinte:

instalacion de una caja de 5 velocidades en la cual tube que cortar y alrgar los respectivos cardanes

el motor 3y sera remplazado por un motor chevy 4.3 tbi aprox año 90 traido desde usa con el computador y el ramal el cual se encuentra en iquique listo para traermelo.

diferenciales seran remplazador por un gm12 comprado en twisted y un gm10 que me voy a traer de usa debido a la dificultad de encontrar una aca

los demas cambios como llantas, neumaticos y demases seran vistos mas adelante

se agradece toda la ayuda y consejos que puedan entregarme ya que este proyecto comienza recien y surgiran muchas dudas y preguntas
chauu

[Antonio Guerra]

alguien tiene informacion sobre estos diferenciales como diagrama de desarme , repuestos en chile, caracteristicas,datos en general los q pondre son 3.73

[Ignacio]

Ya conseguiste quién te haga la pega de adaptar la caja Daihatsu a la campana Chevrolet?
Lo vas a hacer con flanche?

Saludos

[enzo canese]

buebn proyecto, en conce hubo un par de rockys que se fueron de v6 y andaban un kilo, o eso decian al menos, y eran motores de malibu no mas carburados y vamos dandole, uno que era de un amigo tuvo problemas con los cardanes pero lo soluciono alarg{andolos
suerte

[Antonio Guerra]

Empezado por Ignacio

Ya conseguiste quién te haga la pega de adaptar la caja Daihatsu a la campana Chevrolet?
Lo vas a hacer con flanche?

Saludos

compre una campana y la prensa a gerardo de twisted para adaptarla a la caja del rocky ahora tengo que encontrar alguien que me haga la pega moldear el aluminio pa calzarla a la del rocky y que quede confiable

[Antonio Guerra]

Empezado por enzo canese

buebn proyecto, en conce hubo un par de rockys que se fueron de v6 y andaban un kilo, o eso decian al menos, y eran motores de malibu no mas carburados y vamos dandole, uno que era de un amigo tuvo problemas con los cardanes pero lo soluciono alarg{andolos
suerte

gracias compadre esperemos que funcione ok el motor los cardanes todavia no se cual me va a servir o utilizar los originales aunque prefiero reforzados ahi tengo que ver la distancia que va a quedar entre la caja y los nuevos diferenciales

[GerardoLW]

Hola Antonio, y no sera mejor opcion comprar una caja chevy con transfer, creo que es mas facil que estar adaptando la campana, aparte que el cardan trasero va a quedar descentrado.

Saludos.

[GerardoLW]

Podrias copiar lo que esta haciendo Ignacio en su rocky.

[Antonio Guerra]

por que desentrado queda = que el que tiene ahora quisas mas largo o corto y cambiar la caja quiero probar con la de 5 ya que me interesa = un poco mas de autonomia que una caja de 3 cambios, el acople de la caja y motor no debiera ser un gran problema

[Ignacio]

Empezado por antonio guerra

por que desentrado queda = que el que tiene ahora quisas mas largo o corto y cambiar la caja quiero probar con la de 5 ya que me interesa = un poco mas de autonomia que una caja de 3 cambios, el acople de la caja y motor no debiera ser un gran problema

Lo que pasa es que el GM 12 tiene la cabeza de chancho centrada y la transfer del Rocky tiene ambas salidas a la derecha.

Por eso te dice Gerardo que el cardán te va a quedar descentrado. Max Vliegenthart (CougarXr7) en su Rocky Wagon tiene V6 262 + SM318 + caja Rocky + Transfer Rocky y GM12 trasero. El cardán queda en diagonal , pero según me dijo, no tiene ningún problema de vibración.

También puedes oslucionar posibles vibraciones con un carán con calavera

Saludos