La TERRANO 2 yo poseeo uno y no me puedo quejar es robusto aunque muchos pienzan que es inestable es una mentira esta muy bien pensado lo que es torque/peso posee un motor 2.4 de 126 hp en lo que es consumo en ciudad esta dando 7 a 8 por litro y en carretera le he sacado 11 por litro no mas y no se porque, lo que si te puedo asegurar que apesar de su forma atipica se impone solo en la calle y los colectivos le hacen el quite ...... me aprovecho de eso ..... ademas es vastante espacioso pudiendo avatir los asientos traseros te mucho mas espacio pudiendose pegar una par sobre un colchon de 2 plazas cabe de lujo adentro (experiencia) y lo que respekta a los repuestos si te dedicas a buscar no sera dificil de encontar a un precio razonable porque puedes encontar repuestos de la nissan d-21 , d-22, terrano y terrano 2 (camioneta) y del mismo modelo (terrano 2 y/o mistral) que serviran de igual manera, el mio lo he jepeado de manera k se podria decir casi extrema 3 atacamas, jepeeos masivos en antofa mas de 8 y salidas varias y nunka he tenido problemas graves de motor (romper algo) solo kozas menores (brazo pitman lo remplaze por el la d-22 solo achine un orificio el original salia 140 lukas peor el de la d-22 40 lukas , solo es koza de saber buscar) su mejor marcha para trepar esa la segunda aunk igula he logardo algunas trepadas en tercera segun lo amerita la okacion, si lo kieres potenciar existen kit para el modelo demotro (KA24E) PUDEINDOLO DEJAR HASTA EN 300 HPS yo solo opte por el 200 noi kiero mas, kon eso solo me basta... y si alguien te dice k es la version española no es asi (la ver española mistral 2.7 TDI, 3.0 TDI) y el origen es americana por si las moskas hay en venta y tengo el manual para reparacion completo que corresponde al modelo R-20 konocida en españa ..
aki tienes una muestra del mio ..
http://www.twistedandes.com/foro/showthread.php?t=28802
algo de historia...
Mis estimados kolegas JEPEROS Y DEMASES... les comento la aparicion de los TERRANOS de focos redondos ocurre el año 2000 para adelante y si se preguntan por lo wuinche, lo traen todas las versiones incorporado (full accesorios) y el wuinche es un warm 4500 o 5000 no lo recuerdo bien solo tendria k meterme abajo del jeep pa verlo (modelo....) ademas les agrego k las versiones MISTRAL Y TERRANO ESPAÑOLAS son todas TDI (TURBO DIESEL INTERCOOLER) Y VAN DE MOTORES 2.7 Y 3.0 Y SE SUDVIDEN :
TERRANO 2 (R-20)(03 - 1993)
DIESEL 2.7 TD
* diesel 2.7 TD familiar 100 CV
* diesel 2.7 TD utilitario 100 CV
DIESEL 2.7 TDI
* diesel 2.7 TDI familiar 125 cv
* diesel 2.7 TDI utilitario 125 cv
DIESEL 2.7 TDI AUTOMATICO
* diesel 2.7 TDI familiar atomatico 125 CV
* diesel 2.7 TDI utilitario automatico 125 cv
DIESEL 3.0 DI
* diesel 3.0 DI familiar 154 cv
* diesel 3.0 DI utilitario 154 cv
DIESEL 3.0 DI AUTOMATICO
* diesel 3.0 DI familiar automatico 154 cv
* diesel 3.0 DI utilitario automatico 154 cv
GASOLINA 2.4 I
* gasolina 2.4 I familiar 116 cv
* gasolina 2.4 I familiar 118 cv
* gasolina 2.4 I familiar 124 cv
TERRANO 3 (02 - 2004)
DIESEL 3.0 DI
* diesel 3.0 DI familiar 154 cv
DIESEL 3.0 DI AUTOMATICO
* diesel 3.0 DI familiar automatico 154 cv
Y la version 2.4 vencinera o gasolina es de origen americana y las que entraron por iquique son las MISTRALES no la TERRANO por k si buscan alguna TERRANO con patente ROJA no encontraran ninguna se los puedo asegurar (paraa lgunos mecanicos les diran k se conocen komo las MISTRTALES CORTAS O IQUIQUEÑAS no es asi...
Para los que quieran levantarlo se aconsejo k para abaratar costos al usar technil lo compren entre 2 o mas amigos por sale algo salada la compra la otra alternativa es utilizar TEFLON ENDURECIDO O NIQUELADO es una alternativa mucho mas barata y solo levantar maximo 3 pulgadas aunk la ganacia real es de 2 1/2 solamente, y levantarlo sale la pega en 1 a 2 dias valor no se pork no le he levantado, yo lo k hise fue ponerle un suple de acero de 10x10x10 mm en el soporte del amortiguador pa ponerle unos neuma 31x10.5 x15 si se preguntar el pork el grozor pork los anteriores los quebre y rebente un par de veces eran muy delgados ahora aguanta komo si nada los penkazos k le he pegado......ojo al poner un BODY LIFT tendras k pensar en cambiar la tension del BARRA DE TORCION y posiblemente en la BARRA ESTABILIZADORA cambiarla o reforzarla por degollaras los orificios de ROTULAS o simpelmente te dure menos de lo k korresponde..... con respekto a lso cambio de MUELLES o ESPIRALES usa unos OLD EMU (son australianos +4 ) te dan 4 cm mas de altura de ally coloco una fotografias de las calugas pa los amortiguadores y donde se colocan los body lift