[FLOZANO]

Hola Rodrigo.

Lo del sensor, lo pones en un escape y listo. pero tampoco necesitas poner 2 escapes, piensa que originalmente vienen con uno solo de 3" (asi lo tengo yo).
Si el motor anda bien, no hay dramas, pero si un lado esta fallando, puede que el sensor no te lea bien.
Por otro lado pa jeepear lo optimo es eliminar el sensor y trabajar en closed loop. reprogramando.

Con respecto a los motores, creo que el TBI es el ideal por lo sencillo de la injeccion, pero si quieres algo mas filete, andate por un Vortec y le adaptas un TBI arriba.
Los motores Vortec tienen mucha mas tecnologia en sus culatas y tambien estan hechos con materiales mas resistentes (por lo que he leido en libros).
Aunque con los 220 HP que trae el 350 TBI tienes de sobra comparado al 2F.
Diferencias entre los antiguos y los mas modernos:
-Volante, los TBI usan otra apernadura al volante.
-Sello del Cigueñal de 1 Pieza
-Sistema de Correas poly V
-Motor de partida de mas torque (Creo que en los vortec y reduccion)
-Tapas de culata con apernadura al centro (Centerbolt).
-Compresor de A/C (Muy util para nosotros).