Cita:
Empezado por Luis Vasquez Fonseca
Hola tocayo, esa cavidad o alojamiento, viene hecha de fabrica en los pistones, aunque sean de alta compresion (en este tipo de motores), y con respecto a los balancines especiales, tampoco existe ese problema, (siempre y cuando no se hayan cepillado las culatas)
saludos
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Pero hay casos especiales en que es necesario ganar unas milesimas mas entre el asentamiento de la valvula y el piston y la regulacion de las valvulas, por ejemplo en la pega preparamos un DOHC de astra brasileño y con el levas que se trajo de argentina fue necesario escariar mas el asentamiento en el piston e instalar taquies mecanicos, el lift de este levas era considerable para el piston, ademas se uso empaquetadura metalica para disminuir la camara de combustion, en el caso de este levas no se que pasara dado que dependera de la alzada que tenga, ojo que despues si es mucho el alzamiento debes hacer una regulacion especial con un compas al cigueñal para no topar las valvulas.
