Aunque Jeep Sucks, encontre varias cosas en google.
En el Rubicon:
-El bloqueo al activarlo es 100% pero al desactivarlo funciona como LSD que es una gran ventaja comparado con los ARB.
-La transfer es mas reducida que la normal.
-Los Diferenciales son D44 Adelante y atras, comparado con D30 y D35.
-Viene con Llantas de aleacion (Moab, muy bonitas, pero poco practicas)
No se que otras cosas mas... Creo que los discos en las 4 ruedas es opcional...
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