Dandole un poco de vueltas, quizas el estanque va a presion debido al sistema EGR para tratar los gases, en cual conecta el estanque con el Canister y el multiple.
Si es asi, no tendria ninguna ingerencia en al funcionamiento de la inyeccion.
Suena razonable o no?
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First you crawl, then you walk, then you drive, then you crawl again.......
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