Lo que pasa cristian es que ese sistema usa un solenoide pwm (pulse wide modulate) en el pack de embragues del diferencial central entonces tu andas en 4x2 y cuando por medio de los sensores de giro de rueda reconoce una aceleracion abrupta de las ruedas delanteras ( el modulo ) conecta a pulsos una horquilla que aplica los embragues y conecta el torque a las ruedas traseras, lo que te dicen de sacar el fusible es apto por que a lo mejor cortas la alimentacion al solenoide y quedas con un 4x3 en ves de un AWD.
:pistolas:
