[juanda029]

Para cerrar el tema, por si a alguien mas le pasa, lo que hice fue arreglar un problema que venia arrastrando de antes, el cambio de empaquetadura de culata adquiriendo el kit de motor de empaquetaduras, lo cambie y se quito el que se detenga, luego del reaprete nuevamente quedo con un vaiven de revoluciones, al final era una manguera que esta en la parte superior pero detras del motor o detras de la admision que, al menos en mi caso, deberia estar desconectada. Alli movi el tornillo de la IAC, la que no estaba casi nada cochina, y no paso nada, como dije era la manguera que deberia estar desconectada, yo no vi que manguera, solo el mecanico me lo dijo no me cobro, osea no fue para cobrarme.

Espero que le sirva a alguien.

saludos