Hola Amigos.
Estoy Viendo un Accent Prime 2004 y este botó toda el agua del radiador hasta perder casi por completo la compresión del motor.
Desarmé y me encontré con residuos de agua en los pistones. Además este motor fué destapado por un corte de correa de distribución y cambiaron v/v y todo...
Mi consulta es la siguiente. Considerando que este motor fué destapado, qiero cambiar la juntura de culata por una grafitada ( esta original viene metalica)
quiero saber que problemas podria tener si hago este cambio, o si no sufre mayor problema...
Espero alguie con experiencia en este motor pueda ayudarme...