Cita:
Empezado por OAM
19 mm, imagino que esos 12 mm de diferencia esta dentro de las tolerancias que se puede manejar colocando un buje piloto mas largo.
Lo del espesor es para que quede suficiente pared para fabricar el hilo donde apernara la T150, me gusta mas la solucon de dejar los hilos inferiores de la GM con pernos parker cabeza plana escondidos y el agujero central como se ve en la empaquetadura como guia que es como se centra la campana y no en el rodamiento.
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ok en los inferiores, con ese espesor es fácil esconder las cabezas y queda mas limpio que con los prisioneros. para apernar la caja simplemente se le hacen hilos.
creo que justamente hay que considerar el buje mas largo, como ese que sale en la foto!