Cambiar paquetes traseros hacia adelante en un samurai
 

Voi a hacer eso, algun recomendacion extra?
Me dijeron que tengo que sacarle esa hoja chica que creo es de carga.
Me cambia la ubicacion de los yugos? queda igual o quedan mas atras o adelante?

Re: Cambiar paquetes traseros hacia adelante en un samurai
 

Debido a que el paquete es mas largo, el eje queda como 2" mas adelante ya que la parte fija va atras.

Efectivemente hay que sacar la hoja de carga.

Es un upgrade BBB, queda descueve y es facil.

Re: Cambiar paquetes traseros hacia adelante en un samurai
 

yo lo hice hace algun tiempo atras y queda una pulgada mas adelante el yugo, ya que la hoja trasera es dos pulgadas mas larga que la delantera. Es un muy buen upgrade.

Aca pueden ver la diferencia entre los paquetes delantero originales (abajo amarillos) y arriba los nuevos que son los traseros sin la 4º hoja de carga segun consejo del Twistedman Gonzalo Bravo (esa denominacion a los participantes de twisteandes es nueva, jeje).
Vamos a ver como se portan
http://www.twistedandes.com/imagenes...n/avances6.jpg

Que tipo de performance...?
 

[Que tipo de performance o mejoras se obtienen con ésta modificacion? aparte de recorrido, el jeep quefa mas´alto adelante? y que pasa atras? tambien hay que alargar el paquete trasero? y los cardanes no quedan cortos o con mucho ángulo?

gracias.

Alejo4x4.

Re: Que tipo de performance...?
 

Aparte del mayor recorrido, se obtiene mayor suavidad en el andar del jeep. el jeep no queda ma alto de adelante. Para el paquete trasero, hay dos opciones, 1° te compras otro paquete trasero y lo instalas adelante o 2° pasas el paquete trasero para adelante y compras uno mas largo para atras, de modo de provocar el mismo efecto que adelante (recorrido y suavidad), claro que tendras que modificar el anclaje fijo en el caso del trasero. en mi caso con los cardanes tuve que alargarlos, ya que ademas hice el spoa, pero si solamente haces el cambio de paquete no necesitas alargar el cardan. Yo utilizo para el paquete trasero, uno de feroza del 94, ya que tiene mas hojas, por lo tanto, se puede jugar un poco mas con la configuracion.

La gran gracia es el recorrido que logras adelante, esto por dos razones; una por el hecho que el paquetes es algo mas largo y la mas importante es que es mas blando. Yo encontre que la diferencia era notable, y para lo simple que es, considero es un excelente upgrade.

Ojo, que Sí debe quedar mas alto, ya que si bien es mas blando, el paquete trasero tiene mas curva que el delantero. No quedan planos como son originalmente los delanteros. Obiamente los puedes aplanar tambien.

Aqui tiene 1,5" mas que standard, como podras ver, aun queda con curva:

http://www.twistedandes.com/imagenes...murai%2035.JPG

donde?
 

la pregunta clave..donde pueden hacer este cambio de paquetes..directo en alguna empresa como TAF o tengo que ir a un taller?

gracias.

alejo4x4

En un principio, queda mas alto, pero como le sacaste la hoja de refuerzo al poco tiempo se baja.

Re: donde?
 

Es mas para taller que para maestranza de paquetes.