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Conversión
Estimados Gurús del 4x4...
Quiero montar unos neumáticos con más balón y más agresivos, pero que no degraden mucho el rendimiento de mi cacharro, hoy tengo 235 x 60 x R16. Me imagino que la opción lógica es irme a 15", imagino tmb que una pulgadita más no hará mucho daño. ¿Cómo puedo hacer esta conversión? ¿Es recomendable? salu2 a todos R. |
Re: Conversión
que ancho de llanta? que vehículo (para tamaño máximo) esta standar o modificada la suspensión?
saludos |
Re: Conversión
En realidad no sé el ancho de llantas, pero te puedo dar los siguientes datos, es un Grand Nomade del 2000 llantas standard y voy a modificar la suspensión, hasta ahora van a ser unos Rancho y estoy buscando darle más de recorrido con shocks algo más altos...
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Re: Conversión
Cambiar amortiguadores no es modificacion de suspension.
El recorrido no se gana simplemente poniendo amortiguadores mas largos. Que significa neumatico con mas balon? Saludos insomnisticos. |
Re: Conversión
Ojo , en el Grand Nomade probablemente no puedas bajar a aro 15 pues podrian rozar los calipers y/o rotores de freno.
Y tal como te dicen , sin levante de suspension o de carroceria (Bodylift) dificil que puedas subir de neumático mucho. A lo mas una dimension mas , como por ej. 245/70 R16 o similar.... PD : Zorrin , consíguete una vida ... 5:16 am y aun sin dormir ? :no::-D:-D:-D Erís rondín o que ? ahahahahahha |
Re: Conversión
JAJA, insomnio...
OK, sería bodylift + shocks según entiendo...y después los neumáticos... ...Mi pregunta siguiente es ¿Vale la pena? no hago Trial, algo de nieve, barro, arena, pero no piedras grandes y eso...quería ganar algo de distancia, pero sin modificar el diseño original del auto (imagino que algunos japoneses se quemaron las pestañas diseñándolo). Respecto a los neumáticos, los que tengo andan re-bien pa'l uso que les doy, sólo quería eso...ganar un poco más de espacio entre suelo y auto... Gracias por las respuestas... ps. Más balón: más capacidad de aire...sorry vengo del mundo del MTB... |
Re: Conversión
Cita:
Ponle unos Maxxis de DH de 2.75 atras ... :-D |
Re: Conversión
Si le haces body lift no es necesario cambiar amortiguadores.
Lo q hace el body lift es separar la carroceria del chasis poniendole suples entre los 2. A lo mas ponle de 2". La llanta tiene q ser aro 16 o mas, yo trataria de conservar la llanta (si es q es d aleacion) y aumentarle un poco la medida, si es q quieres q no se dispare el rendimiento. saludos |
Re: Conversión
Gracias, por todas las respuestas, pero creo que al final voy a dejar lo que tengo, no quiero perder el desempeño en carretera (lo uso pa'viajar) ni dañar el rendimiento. Los shocks se los voy a cambiar = pq ya es tiempo, está medio echado de atrás...de nuevo gracias por la paciencia y el tiempo que se tomaron pa'ayudar...
un abrazo grande R. |
Re: Conversión
yo creo que lo mejor que podi hacer es comprar unos neumaticos ricos en la medida que tienes y unos amortiguadore ricos en la medida que tienes.
lo del insomnio... como estoy en cama , se me revolvieron los horarios en mala...... jajajajajaja. Saludos |
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