Powertrax No Slip O Lock Rigth
 

Hola amigos de Ta, puden decirme si el bloqueo de las fotos es un powertrax no slip o un lock rigth, es por una confucion en una compra realizada.

Yo digo que es lock rigth, pero el vendedor me manifesto que a el se lo vendieron como no slip.

Asi que mejor un post y asi aprendemos todos.

Muchas Gracias

PD: Solo para aclarar, con el vendedor no hay ningún problema.

Es un lockright, el powertrax no slip tiene mas piezas y trae el pazador, este fin de semana armamos el de hernan hiriarte, ademas que el no slip trae resortes en el pasador tambien, por eso es mucho mas suave, 100% seguro.

Saludos

Yo compre un Power Trax No-Slip, y se ve casi igual, pero el mio traia una pieza mas que era una barra en forma de tubo.

100% de acuerdo con mario

Menos mal yo tb me entre a asustar, jaja

es cierto el mio traia mas resortes, ahora que recuerdo, los que saben mas saquenme de una duda, el metal del No-Slip parecia mejor terminado o es solo una sensacion????

Bueno yo lo compré como el modelo 1610. En USA Toyota Pickup pre 95 30 pines.

Ya pues como no es el que quería el comprador...vuelve a la venta...

salu2.Alberto.

A todo esto yo lo use en ciudad 4 meses más o menos...y lo encontré suave..se desconecta sin clack's..y en la pagina web donde salía la descripción hablaba justamente de lo mejorado que era este modelo..y salia como el más moderno y practico para uso en off-road y on-road...

salu2 de nuevo...Alberto.

Aqui queda claro

PT 1610 Toyota 8" 4 Cyl. Lock-Right $ 276.12

aqui salen los codigos

Definitivamente es un lock rigth

En todo caso el No-Slip tambien tiene sus clacks cuando se anda a poca velocidad, como cuando uno se estaciona.

Ese que armaron era para una Hilux o un Samuka?

salu2.Alberto.