TRANSFER SAMURAI CON VIBRACION DE LA P..
 

HOLA
mis queridos desconocidos amigos,
los convoco para que me aporten ideas a este brainstormig sobre los posibles causales de la vibración de mi transfer que el sábado en ñla carretera camino a ritoque me ensordecía el sumbido que se produce.
le cambie rodamientos
le cambie los washers
le cambie los canastillos
el aceite semi sintetico valvoline 75-90 gl5
aditivo pal corte del aceite tras la presión de los piñones
ahora pal descarte mande a ultra alinear el cardán corto, cambiaré las cruzetas mañana y ya no se que mas fuckin' hacer.
please acepto todo tipo de ideas y comentarios
pa mas malapata me robaron la radio y no tengo con que distraer los tímpanos,
saludos
s.o.s

hola pato como estas mira a un amigo mio
le pasaba algo similar
y al final se dio cuenta que era el cardan corto ke va entre la caja de cambios y la tranfer ke estaba chueco...
aparte unos piñones de la tranfer estaban con desgaste
y como el ruido se trasmite no podia determinar con eactitud que era....
oajala solucione sel problema chau

Como esta la pista interior del piñon doble?

Me imagino revisaste además los ejes (pasadores) de los piñones :?:
Mi caja del samurai zumbaba por eso, estaban totalmente picados por agua.

Agua .. :? odio ver como se pican los ejes con agua en los aceites todavia no me lo explico .. :(

te refieres a donde alojan los canastillos con polines,
es piñon nuevo por lo que se descarta
lo que me pillo es si las lainas de ajuste son solo para colocar entre la carcaza y el rodamiento, o entre piñones de salida sean high o low, y me tinca que por ahí va el problema. lo otro es el canastillo chico que aloja la punta del eje de entrada, tambien puede ser pero no se como saber si está malo, hay alguna forma?
el proximo año les cuento si pude hacer algo
ciaop
s.o.s :cry:

No son lainas de ajuste, son lo que hace las veces de rodamiento plano, son dos pistas de bronce con pequeños hoyos, esos van simplemente entre cada lado del piñon doble y la carcaza.

Pregunta, todos los piñones son nuevos o estan hermanados? o sea, si son usados, simpre trabajaron juntos?

esos son los washer, que son para circular aceite, son nuevos, igual que el piñon doble y los canastillos.
los demás piñones son viejos, pero será pa tanto el hermanarse,
los rodamientos todos fueron cambiados, pero en el eje de los piñones de salida van unas lainas de ajuste, que instalé una en el alojamiento del rodamiento, pero tengo otras que no les encuentro lugar :roll:
el viernes la desarmo de nuevo pa ver que mie..a hago
ya alinee el cardan corto, le cambie cruzetas e igual me sigue el zzzzzuuuuummmmbiiidoooooop
help :!:
s.o.s
pato montenegro[/quote]

Todavia no cacho si te vibra, te zumba o ambos :!:
Si es zumbido, perfectamente puede ser por la no hermanada de los piñones.

Yo voto por eso, pero hay que revisar el resto.-