bloqueo de diferencial
 

segun tengo entendido los unicos 4x4 que venden en chile con bloqueo de diferencial de fabrica son el Rubicom que tiene bloqueo adelante y atras y el montero que tiene bloqueo atras, es verdad? que otro tiene eso de fabrica?


es nesesario el bloqueo de diferencial para andar en arena?

La gracia que tiene el rubicon es la caja 4:1, diferenciales dana 44 y el doble arb (bloqueo de diferencial desbloqueable al 100%) que cuando no esta conectado funciona con un lsd 75%.

Algunos land cruiser traen bloqueos electronicos al 100%, y hay varios en el mercado que usan diferenciales de desplazamiento limitado (lsd), por que es comodo para la ciudad por que no esta siempre conectado y off-road conecta, yo tengo lsd atras y agarra bastante firme, y se siente al conecta cuando vas haciendo laterales extremos (en 3 ruedas a vecez, cuando conecta empieza a dar saltos...), pero ciertamente al quedar con una rueda en el aire no sirven de mucho, mientras tengan contacto en el piso son buenos.

El manejar con y sin bloqueo son dos cosas totalmente radicales, el jeep doblemente bloquedo en duna sigue para donde quiere, la direccion adelante es casi nula, en definitiva un doble bloqueo en duna es un asco. El bloqueo tracero es un manjar en todo tipo de terrenos (mas aun si es desconectable). Y por ultimo los diferenciales abierto son expertos en hacerte patinar cruzado (rueda delantera derecha y tracera izquierda..)

Saludos

Vampiro

:no: :newbie:


:lol:

como que no?? :???:

"Durante la última década Jeep/ARB ha sufrido una transformación muy importante como fabricante de automóviles. Gracias al éxito comercial de sus 4x4 , Jeep pudo desarrollar una gama de accesorios de gran belleza y diseño innovador junto a ARB, aunque mecánicamente nunca se situaron en la cabeza de su segmento. Sin embargo, siempre ofrecieron una buena combinación de estilo, mecánica y valor por el dinero.
El nuevo Rubicon es el primer producto que se beneficia de modo claro de la fusión entre Jeep y ARB, al estar ampliamente basado en la mecánica del Wrangler. Pero la clave de su casi más que seguro éxito comercial es la belleza de su diseño, combinada con un precio muy competitivo - todo ello en un vehiculo de gran calidad de acabado y con una mecánica probada."

Fuente www.Vampitroo.com

Niño, los bloqueos no son ARB... ;-)

va.. habia escuchado siempre que los bloqueos eran ARB :escritor: , sorry :cabezaso:

Ok, disculpas aceptadas, ahora a estudiar mejor niño...

No se realmente cual traera de fabrica o cual no bloqueo pero eso de que sea necesario para andar en arena :no: , es mucho mas comodo y practico si pero igual con ambos diferenciales abiertos puedes andar por las dunas, ahunque si quieres jeepeo extremo en la arena ponle solamente bloqueo atras para que puedas dirigir el vehiculo en un terreno tan blando, a que va dirigida tu consulta?.




:driving: :twisted: :guns:

naaa... ya estoy free hace mas de un mes y quedan un par mas por delante :buttrock:

Ahora estoy preparando el trooper pa atacama :mrgreen:

A estudiar más y mejor sobre bloqueos y 4x4... no te imagino estudiando una carrera de verdad.










































A todo esto... ésta es la habitación de aquellos que les interesa la preparación del trooper para atacama. :mrgreen:

http://www.subcentral.ch/images/hist...-raum_leer.jpg