Preferencias de Fullsizes
 

Este es mi orden de preferencias de FULLSIZES 4wd:

2 Puertas:
Ford Bronco 78-79, Blazer 74-89,Dodge Ramacharger tipo 80.

4 Puertas 4WD:
Ford Excursion, Chevy Suburban

Pick UP 4WD:
Dodge, Chevy, Ford

Pick UP 2WD:
Chevy, Ford, Dodge

Alguna discrepancia ?????

:lol: :lol: :lol:

No muchas discrepancias, para mi la mejor FullSize 4x4 4 ptas. es la Dodge Lejos, Piensa, es la única que viene con SFA, las otras vienen con IFS, tiene componentes en la dirección que son mucho mas firmez que los que trae Chevy y Ford. El único gran problema de Dodge son las Cajas automaticas y el motor que no es muy potente.
La mezcla casi perfecta sería:
Carrocería y Chassis Dodge.
Motor Chevy.
Transmissión Ford.

Pero para mí Dodge Rules Y sino, Grab It By the Horns :lol:

La mejor full size (según yo) seria cualquier Suburban del 74 al 90, idealmente K-20, Dana 60, GM 14 bolt FF, 454 V-8, TH 400, NP 205. Puros números mágicos. A eso, un kit de 8", unos Bushwacker cut-out, cross over steering, hacer el 454 en un 514 full roller, NP 203/205 doubler T/C, discos atrás, Boggers 44"...eso no más. Algo así:
http://www.geocities.com/MotorCity/5...sitors0013.jpg

Si, me gustó tu suburban.
En fullsize de media tonelada 2 puertas, nada como el BRONCO 78 o 79.
V8 351, NP435,NP205 dana 44 adelante, ford 9¨ de 31 estrías atrás. Algo más ?? Ah si lo quieres automático una c6 !
:wink:

Concuerdo que me gusta mucho más la Dodge Ram... viene von Yugo adelantem, pero no es la única... también está la F350 que viene hasta ahora con yugo.

Respecto al motor de la ram... ¿como andará la 8.0 V10 con caja mecánica? :D :D :D

Saludos

Mariano

El problema de la Ford F-250 HD es $$$, casi el doble que una Ram 1500 94-01. Eso es por el equipo interior y el motor diesel, que es carísimo. Ahora, la Ram 2500 Cummins TD es muy superior a la Ford, ya que viene con un dana 60 adelante, a diferencia del Dana 50 de la Ford, además, no hay motor diesel mejor que el Cummins.

El V10, según una persona que tiene una en un foro que participo en USA, anda bastante bien, el único problema para nosotros en Chilito es que la camioneta no da mas de 4.5 Km/Lt, lo cual es bastante poco. Yo encuentro que la mía da poco y me da 5.3 en ciudad.

8) yo tengo una k5 con GM12 Y D44 + chevvy stroker y me sirvo a todas las fullsize de Chile.
acepto desafíos para el costero.
EL secreto según yo es el correcto balance entre los componentes.
salu2 1000

Ya empezamos con los desafios weones, Justo lo que no debería pasar para que esto se mantenga bien, es suficiente con que digas que tu K5 anda la raja. No es necesario andar desafiando para demostrar, de esa forma se pasan Verguenzas. :x

:wink: no me vengas con ese cuento de "oh solo jeepeamos por camaradería" y que no hay competencia entre nosotros.
basta de hipocresías!
este es un deporte tuerca y como tal desarrolla adrenalina tambie´n tener un 4x4 que rasque y ande mas que los de su clase.
O acaso no has vivido los feroces desafíos que se hacen entre los 5ª región , sin fronteras 4x4, y los copiapinos?
conozco más de 100 jjeperos y ABSOLUTAMENTE todos están tratando de sacarle más rendimiento a sus máquinas.
Solo en 2002 se han equipado 23 patrol con moteres 350.
Según tú debe ser para no desafiar a nadie.

Así que tu comentario sobra...