|
Problema con caja automática Ford Explorer
Necesito consejo. Me compré una Ford Explorer 94 hace un año y hoy me está dando el siguiente problema con la caja de cambios automática: se me queda pegada la primera.
La forma de "despegar" la primera es soltar el acelerador (como a las 2.000 RPM) y luego volverlo a cargar, entonces pasa a segunda y después pasa todos los otros cambios sin problemas. Si no suelto el acelerador entonces fácil llego a las 3.000 RPM ó 4.000 RPM en primera :neutral: Esto me ocurre cuando ya está caliente el aceite (como a los 2 kilómetros de recorrido) ya que cuando el aceite está frío no tengo mayores problemas aunque en este caso la primera me pasa como a las 2.000 RPM en circunstancias que siempre lo hacía como a las 1.500 RPM. Entiendo que el aceite de mi caja de cambios está en muy mal estado porque nunca lo he cambiado y es de color amarillo (creo que debería ser rojo), además de que cuando empezó la falla me faltaba aprox. 1 litro de aceite, que rellené después. No tengo problemas de patinazos entre cambios ni nada parecido. La llevé a un mecánico especialista en Ford en Conce (muy recomendado por otros amigos que tienen Explorer) para que le hiciera cambio de aceite de caja y filtro pensando que por ahí estaba la falla pero él me indicó que su olfato le dice que la caja está mala y que hay que desarmarla para ver el daño, típicamente cambiar discos, con un costo estimado de $ 480.000 aprox. Según he visto en otros foros, algunos dicen que las fallas en cajas automáticas puede estar relacionadas con el vacío o con sensores, de reparación más económica. No es que desconfíe del mecánico pero como el costo es alto tengo las siguientes preguntas: ¿mi mecánico tiene razón?, cuando los discos fallan, ¿se queda pegado un cambio? ¿o patinan? ¿qué debo hacer como para diagnosticar yo mismo el problema? Me ayudaría mucho si a alguien le suenan parecidos mis síntomas y qué hizo para solucionarlos, ya que tengo grandes dudas de que porque no pase un cambio haya que cambiar los discos, me parece que el problema está más relacionado con solenoide, cambio de aceite, sensor dañado... pero como no soy mecánico no entiendo mucho del tema. Gracias. |
Hola, la caja de la explorer al parecer es la A4LD que es la misma que usa la Aerostar, y me pasó un problema similar pues tube una aerostar con iguales síntomas, hay dos cosas que puedes hacer y es de bajo costo, primero debes ajustar las bandas segun procedimiento del manual que te enviaré a tu correo, lo puedes hacer tu mismo y segundo es revisar y/o cambiar el sensor que opera por vacio y que va por fuera de la caja, es importante revisar las mangueras que conectan éste bulbo con la toma de vacio. Si todo ésto no es suficiente entonces será necesario hacer un overhould y el kit lo encuentras en VIGFOR, en todo caso cambiar todas las piezas, gomas, y limpiar la caja de válvulas (cerebro) es facilísimo y con un par de amigos y unas chelas en un fin de saemana lo puedes hacer.
Saludos y éxito |
Muchas gracias dagg39, muy buen consejo.
|
el mismo problema
hola amigos... yo aregle la caja el año pasado y ahorqa me esta arrojando el mismo problema que tiene el amigo.
seria mucha patudes que me enviara el manual para ajustar las bandas ya que el consumo aumenta considerablemente ... ahora queria saber si alguien sabe el porque no me funciona la 4x4 la ocupe un dia en la arena. Al dia siguiente la intente ocupar y no funciono osea no encendio la luz del 4x4 por ende quede enterrado jajaja en fin si pueden ayudarme seria fantastico gracias |
la misma consulta
en la caja de una aerostar se soluciona de la misma manera?
gracias |
Por esa plata te vendo una caja y transfer buena y te regalo un motor v6 4.0 para que tengas de rpto.
:D |
Esta es la lista de las cajas de los Broncos, Rangers y Explorers del 83 al 01:
'83-85 - 4x4 Rangers/Bronco2(2wd also) with NON-OVERDRIVE Automatic transmission will be a C-5 '83-85 - Ranger 2wd automatic will be a C3. '85-94 - Rangers/Bronco2/Explorer 2wd & 4x4 with OVERDRIVE will be an A4LD '85-88 - Rangers with NON-overdrive automatic trans (essentially 2.0 carb engine ONLY) will be a C-3 '85-94 - Aerostars (all engines) will be equipped with the A4LD trans '89-94 - 2wd & 4x4 Rangers/Bronco2/Explorer will be equipped with the A4LD Overdrive automatic trans with the exception of SOME '88-90 special-ordered fleet vehicles with 2.0 engines that will have C3 automatics. '95-01 - Rangers (2.3/2.5) will have the 4R44E trans. '95-01 - Rangers and Explorers with the 4.0OHV or SOHC will have the 4R55E trans standard Some trucks were also equipped with the 5R55E (5speed automatic). Como tu explorer es del 94, viene con la A4LD, podrías probar comprando estos kits de reconstrucción/reparación: USD 68: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/A4LD-...spagenameZWDVW USD 155: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/A4LD-...spagenameZWDVW USD 172,5: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Rebui...spagenameZWDVW USD 140: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/A4LD-...spagenameZWD1V Yo creo que quedas con la caja como nueva...que opinan los expertos? Suerte! Pato |
Re: Problema con caja automática Ford Explorer
Patov6 tienes por casualidad el manual de desarme para la caja del explorer 97 o cualquier manual que sea para este vehiculo??
Saludos José Meneses |
Re: Problema con caja automática Ford Explorer
y que pasa con el combertidor de torque??
|
Re: Problema con caja automática Ford Explorer
Cita:
|
Re: Problema con caja automática Ford Explorer
|
Re: Problema con caja automática Ford Explorer
Hacía varios meses que no entraba al sitio y por eso no había podido revisar nuevos aportes. Gracias.
La caja la mandé a reparar +/- en agosto de 2006 y me salió las 480 lucas, que es +/- los costos que dijo Pato V6 + 200 lucas de mano de obra. Estuve presente cuando el mecánico sacó la caja y la dejó en un tambor para que botara aceite, y al moverla sonó como algo metálico suelto en el interior, asi que decidimos abrirla ahí mismo y en el carter había un pedazo de metal que a mí me pareció similar a una bisagra (de esas de puerta), según el mecánico era un trozo de banda y eso significaba que había que hacer el overhaul. O sea, no tenía problemas de discos sino de bandas, pero como había que abrirla igual mejor cambié todo y confié en el mecánico. Después de la reparación no he tenido mayores problemas... salvo dos: justo 1 día después de la reparación, con el motor frío, se volvió a quedar pegada la primera. Realicé la maniobra para despegarla y se despegó y desde ahí nunca más he tenido ese mismo problema ¿qué habrá pasado?, y segundo, quedó hasta el día de hoy con un sonido como pito de tren cuando sobrepasa las 2.000 - 2.500 RPM, según el mecánico no es de la caja sino de un rodamiento ¿qué será?, pero lo raro es que nunca antes había sonado, sólo después de arreglar la caja. Bueno, salvo eso no he tenido mayores inconvenientes. |
Re: Problema con caja automática Ford Explorer
Cita:
me pueden llamar al 91362684 o mandarme un corrreo a jonhy021@hotmail.com Jonatan ortega |
Re: Problema con caja automática Ford Explorer
Cita:
Jonatan Ortega:cry: |
Re: Problema con caja automática Ford Explorer
Cita:
|
Re: Problema con caja automática Ford Explorer
hola a todos los que han preguntado por los que tienen las cajas a4ld que en las ford explorer van desde el 91-94 y aerostar 86-94 los que tienen explorer 95-01 en adelante que tienen la la 5r55e o la 4r55e que es la misma a4ld pero electronica por eso le cambiaron el nombre pero la base es la misma , el esta pasando el cambio "manualmente" que se llama cuando uno desacelera para que pase el cambio y acelera uno apura la pasada del cambio la falla por la que esta este tema puede ser la valvula de vacio que van al costado derecho de las cajas los gobernors derrepente se pegan y dan fallas raras cajas de valvulas principalmete antes de dar de baja la caja y desarmarla se pueden revisar un monton de cosas suena como ala valvula pegada que existen productos para despegar y sacar la basura acumulada en el cuerpo de valvulas nosotros los traimos de estados unidos aqui no ahy , es bueno primero sacar la varilla del aceite revisar el nivel y tomarle el olor ver la viscosidad y el color , existen muchos mecanicos que dicen que estas cajas son malas es absolutamente mentira es solo ignorancia y lo digo con responsabilidad por que hemos reparado mas de 200 cajas de estas y siempre los problemas son los mismos mala refrigeracion y mal uso de aceite yo tengo una a4ld preparada para correr en una ranger 3.0 lleva mas de un año y aun no se queman los discos nada y eso que la hago "tira" cuando corro el secreto es simple una muy buena refrigeracion con cooler frontal y ventilador y esto es lo mas importante que dejo al descubierto lo atrasado que estamos en chile con tecnologia automotiz uso aceite sintetico ATF que en chile no lo e visto en ningun lado lo traemos de eeuu y tb aditivos antifriccionantes que son espectaculares inventados en gringolandia sobre este tema ahy mucho mucho mas pero no los lateo mas y si tienen alguna duda con FORD pregunten somos especialistas con herramientas especializadas.,
|
Re: Problema con caja automática Ford Explorer
Te faltaron como 20 comas (,) para entenderlo un poco mejor... ;)
Tuve una explorer 93, la caja murió a las 150 mil millas y la reparé yo, quedó buena. La caja no es mala, lo que pasa es que se la colocaron a motores "grandes", 3.0 y 4.0 en la Aerostar y la Explorer, para motores de menor potencia habría andada mejor y dura más por la menor exigencia. Obviamente enfriando más el aceite funciona mejor y dura más. A mi juicio lo mejor y más barato es cambiar la caja por la manual de 5 velocidades con transfer con que venían algunas Explorer, en ventas había una como en 250 lucas. más barato que la reparación de la automática que te va a volver a fallar en 50 mil km, gastando otras 500 lucas. |
Re: Problema con caja automática Ford Explorer
hola si la caja automatica se murio y la sacamos ¿ se puede hacer andar el motor de la camioneta sin que este la caja automatica puesta, y alguien tiene un dato para comprar una caja mecanica de 5 v para una explorer 99.
Soy nuevo en esto de la explorer la camioneta esta impeque pero la caja muerta . saludos |
Re: Problema con caja automática Ford Explorer
alguno tiene un dato para cambier una caja automatica de una explorer a mecanica hay algun modelo en especial le sirve la de la ranger
|
Re: Problema con caja automática Ford Explorer
La que te sirve es la Mazda M5OD-R1 que traen las explorer mecánicas y las Ranger 4.0 mecánicas 4x4, ninguna otra acopla directo.
El motor lo puedes hacer andar sin la caja pero seguramente tendrás que puentear el interruptor que va en el selector ya que tiene que estar en una posición específica (P o N) para que parta. Además tienes que sujetar el motor ya que está apoyado sólo en dos soportes y se cae de atrás cuando sacas la caja. Lo mejor es cambiar a caja mecánica, sale lo mismo que una reparación y te olvidas de problemas futuros. Ojo que si tienes un 4.0 SOHC tiene que ser una caja Mazda M5OD-R1HD, de lo contrario la M5OD-R1 no va a aguantar mucho tiempo, con ese motor han roto tres cajas en tres años, claro... depende del uso y trato. |
Re: Problema con caja automática Ford Explorer
sorry por la pregunta ,pero como puenteo el selector para que la camioneta parta ? al no estar la caja puesta
|
Re: Problema con caja automática Ford Explorer
hola me intereso mucho tus comentarios?
uds hacen la mecanica de la explorer. como para adaptar una caja manual a la explorer 99 saludos patof |
Re: Problema con caja automática Ford Explorer
Cita:
|
Re: Problema con caja automática Ford Explorer
Cita:
|
Re: Problema con caja automática Ford Explorer
Saludos caballeros:
Tengo un Explorer 93, hace algún tiempo la caja empezó a patinar. Revise el aceite el cual me voto aserrín de aluminio (creo) limpie el filtro y cambie el aceite luego me funciono pero con un pequeño patinar y algunos sonidos de roces metálicos. No mucho tiempo después subiendo una cuesta la caja bajo un cambio y quede sin tracción. Volví a destapar la caja y tenía mucho mas aserrín de aluminio. Mi pregunta: ¿qué tipo de síntoma significa el aserrín Alguien vende una caja automática? O mecánica? |
Re: Problema con caja automática Ford Explorer
Cita:
|
Re: Problema con caja automática Ford Explorer
Cita:
slu2 Pat0! ahh me olvide k tbn me dijeron q revisara los niveles d fluidos de transmicion ya que parte de mi problema comienza xq le crei a un caballero qeu dijo k era seco en la explorer i le lleno pero a full con atf y hay un sobrepresion en la caja que me daña algunos retenes y ensucia los solenoides.. ahora si ta completa la idea ajjaj asik ojo con eso spero k le eche una miradita k nunca esta de mas |
Re: Problema con caja automática Ford Explorer
Cita:
dsd ya grax Pat0! ya no jjeje lo encontre,un poco de bsuqueda y nada mas ¬¬ |
Re: Problema con caja automática Ford Explorer
hola tengo un problema con mi ford Explorer 4.0L 1992 con transmision A4LD lo que pasa es que cuando la enciendo estando en frio solo agarra primera EN D necesito cambiarla a "2" Y avanzar un poco para que ENTREN los cambios en "D" Cambie el Filtro y el cedazo pero no mejoro ademas el no cambia de 3-4 cual creeen que podra ser el problema ? agradeceria su ayuda.
|
Re: Problema con caja automática Ford Explorer
y pensar que yo estoy a punto de botar una caja auto para xplorer 91. La compramos con mi viejo para cambiarla en una de nuestras xploers y al final nos la regalaron porque los brutildos le quebraron una oreja (al final se soldo y queso buena)..pero ahi quedo esa caja. Ya que algunos de uds encargan repuestos a USA , quien me podria decir cuanto saldria vender y mandar un articulo como ese desde USA a Chile?
Tankius. |
Re: Problema con caja automática Ford Explorer
Hola espero y esten muy bien...
Estaba checando los comentarios y experiencias de cada uno, y veo claramente mi camioneta, a estas alturas supongo que solucionaron su problema y simplemente ya es problema de alguien mas. Les platicare, Ford explorer 1994 limited V6 4.0 LTS. 4x2 Transmision A4LD Dure 1 año con ella, me gustaba mucho pero por mala suerte muy lenta en su arranque, le rompi la caja por pasar de N a D sin darme cuenta que estaba acelerado el motor, (ACCIDENTE), a los 20 metros de andar senti vibrar la camioneta y se trabo totalmente la caja no caminaba la camioneta ni para atras ni adelante nada ni en neutral, acelere en neutral y pase a de bruscamente y fue la forma que se libero la caja, le hice un overhaul completo a la A4LD funciono perfectamente bien pero el mismo dia que estuvo en uso, o desgracia, se patinaba y empezo a forzar el motor sin tener torque, mala suerte , mande reparar el convertidor, para descartar, cambie todo de nuevo y mi sorpresa fue que al porbarla por segunda vez no hacia los cambios, se quedaba en primera, y tenia que soltar el pedal para que hiciera el cambio, se volvio a patinar la transmision y a bajarla de nuevo, fueron 4 veces y en cada una salian distintas cosas, se cambio la valvula de vacio, el gobernador, los selenoides, y seguia la falla, seguia patinandose, se acababan las pastas y no tenia respuesta al motor, y tampoco entraban las velocidades 3 y 4 la quinta vez que la baje, ya no sabia que era , entre en panico, habia descartado todas las posibilidades, compre el control de la caja (cerebro) como le llaman algunos, fue usado, lo limpie lo cheque, y pase los selenoides de el control viejo todo lo que funcionaba, y al prender la camioneta y meter los cambios , se sintio la fuerza de el motor V6 ENTRARON FUERTES LAS VELOCIDADES, LA SAQUE A DAR UNA VUELTA , Y MI SORPRESA FUE , ESTA MEJOR QUE ANTES NO TIENE NINGUNA FALLA , LA SOBRE MARCHA ENTRA MUY BIEN Y LOS 4 CAMBIOS DE MARAVILLA, REVERSA EXCELENTE ...... ESPERO Y LES PUEDA ATUDAR A LOS QUE NECESITEN LA INFORMACION ....... LA CAMIONETA ESTA COMO NUEVA |
Re: Problema con caja automática Ford Explorer
Cita:
Me gustaria saber si aún los tienes al igual que la regulación de las bandas, y si me los puedes vender o envíar a mi correo, de cualquier forma te lo agradeceria mucho. marioaspee@vtr.net 87684093 Atte. Mario Aspée O. |
Re: Problema con caja automática Ford Explorer
de dramas con cajas tengo historias para regalar, sobre todo de una adaptacion de un motor nissan a una th 700 de chevrolet, que por fin esta funcionando bien
en concepcion...raul salazar...pero hay que afirmarse pal palo, y no anduvo bien con el tema de la adaptacion que les comento, falto ingenieria 97716044 jorge adasme // es un ninja de santiago que atiende a domicilio, es hermano del adasme famoso que arregla cajas en santiago, los dos aprendieron con el padre pero este es el hijo prodigo.Se peina con las cajas, me resolvio la adaptacion fabricando un plato flexible, notese el" fabricando", es tecnicamente honesto, con esto digo que no te engrupe ( si es conectar una manguera la conecta y punto) y razonable en sus precios. como es itinirante....miente un poco con los tiempos, no tiene taller fijo, asi que es mejor tenerle el vehiculo en un lugar donde la pueda desarmar.....pero recomendable. diganle que lo recomendo Carlos cabrera // pa que sepa que conte lo bueno y lo malo jaja. carlos |
Re: Problema con caja automática Ford Explorer
de dramas con cajas tengo historias para regalar, sobre todo de una adaptacion de un motor nissan a una th 700 de chevrolet, que por fin esta funcionando bien
en concepcion...raul salazar...pero hay que afirmarse pal palo, y no anduvo bien con el tema de la adaptacion que les comento, falto ingenieria 97716044 jorge adasme // es un ninja de santiago que atiende a domicilio, es hermano del adasme famoso que arregla cajas en santiago, los dos aprendieron con el padre pero este es el hijo prodigo.Se peina con las cajas, me resolvio la adaptacion fabricando un plato flexible, notese el" fabricando", es tecnicamente honesto, con esto digo que no te engrupe ( si es conectar una manguera la conecta y punto) y razonable en sus precios. como es itinirante....miente un poco con los tiempos, no tiene taller fijo, asi que es mejor tenerle el vehiculo en un lugar donde la pueda desarmar.....pero recomendable. diganle que lo recomendo Carlos cabrera // pa que sepa que conte lo bueno y lo malo jaja. carlos |
Re: Problema con caja automática Ford Explorer
Las cajas de Ford a mi experiencia sufren de 3 problemas:
Temperatura, se sobrecalientan y funden, ponerle un enfriador lo resuelve. Mal uso, mal aceite, malos niveles se ensucian los sensores y valvulas y dan dolores de cabeza, la electronica tmbn da problemillas en enchufes. El PEOR de todos: LOS MECANICOS que por cualquier cosa te la desarman y te deja literalmente LA "K". No son limpios, ni prolijos, no ajustan bien, y para ponerle el carter le hechan tanta silicona que se contamina entera adentro y CHAO. Una caja buena, mantenciones o sea cambio de aceite con filtro con buenos elementos es VITAL. Enfriador, en Ford y igual en la Cherokee sport,gran parte de los problemas de caja automatica son de temperatura, ponerle un buen enfriador (radiador) y ojala un reloj de temp para control. mis 5 cent. ( a mi me hicieron odiar las cajas auto. Ford, pero con el tiempo vi cual fue la verdadera razon!) |
Re: Problema con caja automática Ford Explorer
Hola llege a esta página buscando información sobre la aerostar 92 de 3.0, y junto con saludarlos les explico mi problema: Tengo una aerostar del 92 hace 4 años, y nunca habia dado problemas (hasta ahora), resulta que la lleve al cambio de aceite pero el filtro que me vendieron no le hacia asi es que le dejamos el antiguo. Como a las 3 semanas los cambios comenzaron a fallar (no los pasaba o se demoraba mucho en pasarlos). Un día la saque y no salía de primera (ni desacelerando), los pasaba manualmente 1 despues 2 y cuando volvia a D me bajaba los cambios a 1, es decir no pasa más de segunda. A los días se arreglo sola pero a la semana comenzo nuevamente el problema.
Cambie filtro y aceite y nada, sigue igual. Y ahora se agrego un sonido extraño cerca de la caja (a los 2 dias de cambiar filtro y aceite, es como buf, buf, buf...) como si una correa estuviera suelta o rota. Simplemente no sale de primera. Agregar que todo empezo cuando me fallo el motor de partida, cambie los carbones y listo y a los 3 días comenzarón los problemas con la caja (aunque no creo que tenga mucho que ver). Si me pueden ayudar o dar un consejo se agradece, o algun manual que indique el funcionamiento de la caja para poder repararla, soy de Stgo. si me pueden recomendar un taller o mecanico tambien me serviría. Saludos y gracias. |
Re: Problema con caja automática Ford Explorer
Cita:
rodrigo.guerrero.villalobos@gmail.com no me pasa ninguna marcha |
Re: Problema con caja automática Ford Explorer
hola tengo una ford explorer 95 y no entra ningun cambio solo la reverza pero al acelerarlo a casi 3000 kiere andar,crees que tenga alguna solucion lo mio,antes funcionaban todos los cambios menos reverza ahora solo reverza no se que hacer
Cita:
|
Re: Problema con caja automática Ford Explorer
hola tengo una ford 95,tenia problemas con la reversa la mande a arreglar y ahora solo entra la reversa los otros cambios nada como a las 2000 rpm tiende a moverce tambien se solto la palanca de los cambios solo por deduccion veo en que cambio esta,alguien me puede ayudar con esto tengo el jeep parado hace 3 años ,prendo el motor una vez al mes para que no se pegue el motor y tampoco muera la bateria,,,,me dijeron que la caja se llenaba con 10 litros,,,,faltara aceite 90945644
|
Re: Problema con caja automática Ford Explorer
convertidor de torque te lo aseguro, pero primero un scanner para descartar los solenoides de la caja
|
| La franja horaria es GMT -3. Ahora son las 15:23:15. |
Powered by: vBulletin, Versión 3.8.11
Derechos de Autor ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright Twisted Andes. Todos los derechos reservados.